Ремонт Кнопки Обогрева

[Mikhalich]

На старых клио-символах, типа как у меня 2001 года, нет релюхи, которая бы отщелкивала в нужное время эту кнопку. Соответсвенно кнопа нагревается, плавится и торжественно накрывается. Значится как ее ремонтируют:

 

Снизу весь блок с кнопкой обогрева и корректором фар надо подцепить не толстой отверткой и вынуть. Этот блок просто на защелках. Затем отсоедилить 2 штекера от кнопки и корректора и вынуть кнопку из блока, нажав на фиксаторы.
Сама кнопка разбирается путем небольшого отгибания тоненькой отверточкой места зацепа за направляющую ось. Когда увидишь кнопку - сам поймешь, там все просто.
А кнопка действительно сильно греется, как я уже говорил, из-за маленькой площади контакта. доработать эту кнопку будет сложно. Только если на эти контакты подцепить какой-нить свой кондовый выключатель. колхоз конечно, но зато работать будет вечно. А эта кнопка своей конструкцией предполагает не долгую жизнь.
Если на холодную вообще не включается - то причиной этому может быть то, что пластинка, которая должна примыкать к другому контакту (когда разберешь кнопку - поймешь о чем я) потеряла былую форму и не достает до другой клеммы. когда машина нагревается - соответственно нагревается и кнопка - в следствии температурного расширения пластинка начинает доставать до другого контакта, но видимо еле-еле, поэтому и нагревается кнопка, т.к. контакты находятся в постоянном "искрении" (т.е. ток пробегает не по металлу а по микро-электрической дуге). Следовательно когда путем ремонта пластинка подожмется к другой клемме лучше - контакт будет надежнее и нагрева не будет.
Советую еще и обезжирить контакты (спиртиком).