Замена сцепления

[gerasimuc33]

такая вот история стал обладателем рено 21 невада с порваным ремнем грм соответственно замена клапанов и т.д.
затем передний суппорт при прокачке обломалась прокачка(ну поняли короче) вывентить не удалось никак купил новый
сейчас тормозов практически нет грешу еще на главный, плюс самое интересное сцепления тоже практически нет и вот вопрос надо ли менять сцепление полностью с корзиной или как говорит товарищь подложить под трос пару шайб??
денег потрачено 9000т.р. толком даже не ездил. решите делему??
или *** все это мож кто знает от наших можно что нибудь туда воткнуть ?

 

Правила форума.
 

[Лесник]

На Рено трос сцепления с автоматической регулировкой длинны. Подкладыванием шайб дело не решить.
Советую менять сцепление в сборе.

 

Сам, в начале эксплуатации Рено бился над этой проблемой. Пробовал подкладывать шайбы и прочее. Пришёл к выводу, что проще и надёжней заменить сцепление.

[gerasimuc33]

фигово((

[gerasimuc33]

продолжение.
порвался тросик сцнпления.
заменил и не нарадуюсь сцепление то живое оказалось)))

[Игоренок]

Советую менять сцепление в сборе.

 

То есть диск, подшипник и корзину? (для меня вопрос тоже актуальный, хотя и не такой острый)

[Лесник]

То есть диск, подшипник и корзину?

Именно. А резон таков: чтобы не думать о том, что ещё в этом узле может выйти из строя, и в случае такого не разбирать всё по новой (снимать коробку и т.д.).

[ЮРЕЦ]

Чаще всего сцепление хандрит не от корзины с диском, а от довольно быстрого (качество и конструктивная особенность прокладки троса) выхода из строя троса и износа сухарика "солдатика" (это куда упирается вилка сцепления). Стоит сухарику подизноситься и мы получаем не полный выжим. Про шайбы под трос: они актуальны в том случае, когда механизм авторегулировки (на педальном узле зубчики) подизносились, а шайбы дают возможность задействовать еще живые зубчики.

[frog.kg]

Чаще всего сцепление хандрит не от корзины с диском, а от довольно быстрого (качество и конструктивная особенность прокладки троса) выхода из строя троса и износа сухарика "солдатика" (это куда упирается вилка сцепления). Стоит сухарику подизноситься и мы получаем не полный выжим. Про шайбы под трос: они актуальны в том случае, когда механизм авторегулировки (на педальном узле зубчики) подизносились, а шайбы дают возможность задействовать еще живые зубчики.

у меня есть тоже есть вопрос. у меня сцепление бросает. даже на заглушенном двигатели рукой плавно отпускаю выжатое сцепление по середине хода педали происходит рывок. при езде плавно отпускаю сцепление в том же месте резко бросает при малых оборотах движок глохнет, а если при выжатом сцепление прибавить газу а потом убрать газ и при этом плавно отпустить сцепление трогается боле-мение плавно. с ребятами советовался (такая-же проблема) побывали меняли всё целиком (кроме троса) осталось всё по прежнему. может в нём быть дело????