Передняя подвеска

[twincam]

амортизаторы сухие

Это не показатель.

[twincam]

У меня грохот еще был из-за не протянутого кронштейна задней подушки. Два болта ослабли.

[Сергей Танкаев]

наклон и вращение верхних демпферных гаек, а также зазор это норма. а стук скорее всего происходит из-за зазора в ограничителе угла наклона стойки (такая маленкая упорная втулка) , получается зазор между ней и самой опорой, пробовал без неё - красота , тишина но опору выбросил через пол года

[Dilic]

рено кенго 2005 1.5 дси стук спередней подвески, шаровые менял -стук слышен когда едешь по грунтовке

[Vitalik86]

так еще куча вариантов осталась- возьми колесо пошатай и смотри люфты в наконечниках, тягах, стабилизаторе. еще один из вариантов- верхняя опора стойки. часом машину в сторону не ведет? возможно еще лопнувшая пружина. ну и саленблоки рычагов... но раз ты говоришь на грунтовке (как я понял дорога-стиральная доска?) тоя склоняюсь к верхней опоре стойки либо наконечниках

Изменено 1 Декабря 2012 пользователем Лесник
удалил бессмысленное цитирование

[Шкафник]

кто подскажет?
на кангу 2 шаровая меняется только с рычагом, у нас с кангу 1 подвеска одинаковая?

[reshka]

у кого-нибудь есть схема замены амор. стойки??? Помогите?!

[Борис Витальевич]

у кого-нибудь есть схема замены амор. стойки??? Помогите?!

 

а что конкретно интересует, напиши, тогда смогу точно расписать что и как но только по вечерам

[staxanovec]

у кого-нибудь есть схема замены амор. стойки??? Помогите?!

все просто, но нужна приспособа сжимать пружины
1 перед машины на опоры
2 снимаешь колесо со стороны стойки, которую нужно менять
3. откручиваешь ступицу колеса от стойки два болта желательно положить что то на пыльник оси
4. вставляешь шестигранный ключ и накидным отворачиваешь верхнюю гайку( ее можно открутить когда машина стоит еще на колесах.)
5.вытаскиваешь стойку
6. сжимаешь пружину приспособой
7. снова шетигранником держишь ось стойки, и ключем отворачиваешь гайку.
8. снимаешь со старой стойки все запчасти.
9. установка в обратном порядке.

[славный]

все просто, но нужна приспособа сжимать пружины
1 перед машины на опоры
2 снимаешь колесо со стороны стойки, которую нужно менять
3. откручиваешь ступицу колеса от стойки два болта желательно положить что то на пыльник оси
4. вставляешь шестигранный ключ и накидным отворачиваешь верхнюю гайку( ее можно открутить когда машина стоит еще на колесах.)
5.вытаскиваешь стойку
6. сжимаешь пружину приспособой
7. снова шетигранником держишь ось стойки, и ключем отворачиваешь гайку.
8. снимаешь со старой стойки все запчасти.
9. установка в обратном порядке.

Ну не так пружину нужно сжать в первую очередь после снятия колеса, только потом откручиваем 2 нижних гайки болтов крепления амортизатора, открутив пробуем их аккуратно выбить, причем напряжение на пружине должно быть снято съемником!

[staxanovec]

Ну не так пружину нужно сжать в первую очередь после снятия колеса,

это что за машина такая?

[славный]

это что за машина такая?

Не ужели у нас разные стойки?

[twincam]

Ну не так пружину нужно сжать в первую очередь после снятия колеса, только потом откручиваем 2 нижних гайки болтов крепления амортизатора, открутив пробуем их аккуратно выбить, причем напряжение на пружине должно быть снято съемником!

Это мне напоминает анекдот про гинеколога, как он капиталку движка сделал через выхлопную трубу.
Пружину держит верхняя чашка зажатая через опору гайкой к штоку, так что распружинивают стойку в снятом состоянии. Перед обратной сборкой не забываем прокачать амортизатор, особенно если он лежал в горизонтальном положении. А вообще если опыта мало и зубы не лишние лучше заехать в сервис, работа не дорого стоит. Изменено 15 Марта 2013 пользователем twincam

[staxanovec]

Не ужели у нас разные стойки?

там две гайки одна видна из под капота, крепит стойку к кузову. (она откручивается что бы вынять стойку)
вторая под ней дерижит пружину в сборе со стойкой. (откручивается когда пружина стянута приспособой).