Привода

[diktor39]

всем привет . сейчас меняю полуоси . столкнулся с проблемой . у меня правая полуось была с пружиной в внутренней гранате . а в продаже есть только под штифт .т.е. там нет пружины . возникает вопрос - какие последствия могут возникнуть от установки такой полуоси ?

[Борис Витальевич]

всем привет . сейчас меняю полуоси . столкнулся с проблемой . у меня правая полуось была с пружиной в внутренней гранате . а в продаже есть только под штифт .т.е. там нет пружины . возникает вопрос - какие последствия могут возникнуть от установки такой полуоси ?

 

на валу КПП есть отверстие под шпильку.
главное что бы длинна была та что нужно.

[diktor39]

в том то и дело что на валу нет отверстия под штифт

[demivale]

в том то и дело что на валу нет отверстия под штифт

 

не боись!я без шпонки уже 4года езжу без проблем...так купил!и пружины никакой в гранате нет...[смотрел,но точно не помню...на шрусе нет дырки,а на валу есть,или наоборот,поэтому не заморачивался,и на сервисе друг сказал,что это ерунда:-):-):-)
борясик правильно писал-главное,чтобы длина была родная...есть разные варианты,вот тогда будут проблеммы...

Изменено 1 Марта 2015 пользователем demivale

[diktor39]

спасибо большое за совет . померял длину и полуось под штифт оказалась на 2 см короче ,чем нужно . поеду отдавать обратно . закажу в польше родные

[Дед Юрась]

Досаждает вибрация при движении. Особенно ощутимо при нажатии на газ (езжу спокойно). Грешу на полуоси, т.к. недавно стал прослушиваться легкий скрежет при разгоне (при ровном движении тихо). Может кто научит как определить умирающий шрус руками? Или только разбор покажет?

[Борис Витальевич]

то что дохнет шрус вы можете услышать при поворотах. трогаемся с места на вывернутых колесах и слушаем. если щелкает то шрусу пипец. стартовать нужно в разных направлениях. я бы проверил 

1. передние подшипники

2. масло в КПП

3. переднюю подвеску перетряхнул бы хорошенько. 

4. опоры двигателя.

5. на яме проверить все металлические защиты /протянуть болты/

[Дед Юрась]

1 и 4 сделано уже. А вот по поводу масла можете пояснить? Каким образом его уровень может быть источником вибрации?

[demivale]

1 и 4 сделано уже. А вот по поводу масла можете пояснить? Каким образом его уровень может быть источником вибрации?

уровень если низкий,или вообще масла нет,то шестерни работают без масляной пленки,и КПП обычно при этом начинает гудеть....

[demivale]

Досаждает вибрация при движении. Особенно ощутимо при нажатии на газ (езжу спокойно). Грешу на полуоси, т.к. недавно стал прослушиваться легкий скрежет при разгоне (при ровном движении тихо). Может кто научит как определить умирающий шрус руками? Или только разбор покажет?

.ШРУС внутренний выходит из строя редко.  По признакам неисправности аналогичен внешнему. Увеличенный люфт при поворачивании приводного вала и одновременном  его покачивании  говорит о неисправности ШРУСа.

ШРУС внешний: при неисправности на поворотах отчётливо слышны щелчки и перекаты (хруст).

Изменено 18 Августа 2015 пользователем demivale

[Дед Юрась]

Видео для размышления

https://youtu.be/aL-DxhZ9jBM

Единственное что нашел люфтящее в подвеске

[demivale]

Видео для размышления

https://youtu.be/aL-DxhZ9jBM

Единственное что нашел люфтящее в подвеске

если так же болтается-разбиты шлицы приводного вала и внутренние внешней гранаты....

Может быть ещё,кроме этого- поперечный люфт на правом выходном валу кпп-разбит подшипник-на вал одевается внутренний шрус...не путать с продольным-небольшой допускается.../

Может рассыпаться игольчатый подшипник на триподе левого привода/вставляется в кпп/

Подёргать эти точки .при этом проворачивая валы...

Ну а хруст при повороте-износ шариков и дорожек внутри гранаты...

[Дед Юрась]

Вцелом направление понятно. Спасибо