Обороты двигателя

[pashka_j]

Задался вопросом - какие обороты на первом сценик двигатель бензин 2 литра являются оптимальными. Оптимальными для расхода. На КАДе игрался - получилось на 2500 меньший мгновенный расход . Но закрадываются сомнения, что такие низкие обороты оптимальны.
У кого какие мнения ?

[KOTovoz]

ИМХО, от скорости еще зависит, а значит, и от моментальной мощности. Например, лучше тошнить 80 на пятой, тогда расход вообще чуть ли не ниже шести литров. Это на 1.6. И если переключиться на четвертую, расход будет выше.

[Max^S]

В конце 80-х проводились эко ралли - кто меньше сожгет бензина , в журнале " За Рулем " писали много . Найду подшивку - попробую выложить .

[KSS 66]

Задался вопросом - какие обороты на первом сценик двигатель бензин 2 литра являются оптимальными. Оптимальными для расхода. На КАДе игрался - получилось на 2500 меньший мгновенный расход . Но закрадываются сомнения, что такие низкие обороты оптимальны.
У кого какие мнения ?

У меня дизель, но решение одно - если машинка идет без натуги в постоянном режиме, то и есть на данный момент оптимально.
Кроме, ессно, старт, обгон и т.д. Так что и расход твой на данный момент показывает, что движок чувствует себя ОК, поэтому
и расход min.
А производитель рекомендует для данного момента max передачу на которой идет без напряга, то есть идешь на 5-й передаче
60 и не дохнет, то иди. В общем хотя бы и на холостых. А дальше смотря за сколько надо из п.А в п.Б.

[Serega_Yola]

Я засекал на трассе, по показаниям бортового компьютера, что на пятой передаче при скорости от 70 до 80 расход около 4,5 --- 5 литров))))) на скорости где то 90 - 100 расход от 7 до 6 литров. Обороты соответственно до 2500 и свыше 2500 и не превышая 3000. Так вот Самый оптимальный, получился пятая передача, 110 км\час, обороты чуть больше 3000. В этом режиме расход где то 7.5. При данных условиях мне кажется это самое оптимальное для машинки)))) Двигатель работает ровно, без напряга, плюс ещё достаточно высокий потенциал для разгона. Да, забыл, у меня Рено Сциник, 1.6V 107 лошадок. )))

[pashka_j]

На 2500 еду около 90 по КАД. На пятой (около 6.5). Педалька почти не нажата. При необходимости на пятой же легко на обгон иду если надо (но тогда возрастает до 9-10).
А ваще какой максимум оборотов безопасен для движка ?

[didalev]

Всем доброй пятницы! Не смогу на данный момент назвать первоисточник, но читал что для движка (по крайней мере для моего дизелька) оптимальным (по нагрузке) является диапазон от 40 до 80 % от max оборотов. Таким образом для моего коня максимальная частота вращения составляет 4300 об/мин отсюда оптимальный диапазон 1700-3400 об/мин. Что реально и получается. Причем выше 3000 об/мин на трассе на 5 передаче соответствует скорости от 120 км/ч, что получается ессно очень не часто, а выше 3500 в жизни вообще не приходилось поднимать, да и рычит так что страшно моментами становится.

[liman]

Слышал такую теорию что наши движки высокооборотстые что при езде в городе не более 3000 не есть хорошо.
Типа после того как по трасе выше 3000 погоняешь движок дышать начинает и лучше работать.
Насколько это верно трудно сказать.

[низколетящий]

Слышал такую теорию что наши движки высокооборотстые что при езде в городе не более 3000 не есть хорошо.
Типа после того как по трасе выше 3000 погоняешь движок дышать начинает и лучше работать.
Насколько это верно трудно сказать.

 

верно верно смотри аватарку, правда у меня Сеня2, могу и полную фотку выложить, но позже не на своем компе.

[pashka_j]

Слышал такую теорию что наши движки высокооборотстые что при езде в городе не более 3000 не есть хорошо.
Типа после того как по трасе выше 3000 погоняешь движок дышать начинает и лучше работать.
Насколько это верно трудно сказать.

Так это теория или все-таки есть где-то в технотах оптимальные обороты ?

[stepa]

верно верно смотри аватарку, правда у меня Сеня2, могу и полную фотку выложить, но позже не на своем компе.

выложи.. интересно посмотреть

[Сенька]

выложи.. интересно посмотреть

где то в запиндии

 

 

обрати внимание на тахометр явно не на 5 мкпп

[stepa]

обрати внимание на тахометр явно не на 5 мкпп

ну там скорость была 218-220.. скорей всего на 1.6 с 5 мкпп так не поедешь

[Andrey 74]

Я засекал на трассе, по показаниям бортового компьютера, что на пятой передаче при скорости от 70 до 80 расход около 4,5 --- 5 литров))))) на скорости где то 90 - 100 расход от 7 до 6 литров. Обороты соответственно до 2500 и свыше 2500 и не превышая 3000. Так вот Самый оптимальный, получился пятая передача, 110 км\час, обороты чуть больше 3000. В этом режиме расход где то 7.5. При данных условиях мне кажется это самое оптимальное для машинки)))) Двигатель работает ровно, без напряга, плюс ещё достаточно высокий потенциал для разгона. Да, забыл, у меня Рено Сциник, 1.6V 107 лошадок. )))

У меня "любимая " скорость 108
расход по ровной дороге 7,5 (у меня АКПП)
движок после 100 (с АКПП) лучше подхватывает.

 

Про очистку на оборотах:
так делали еще на тазиках - третью и 80-90 км/час (20-30мин)
нагар на оборотах "выгорал" и улетал в трубу!
движка потом ровнее работала!

[KOTovoz]

так делали еще на тазиках - третью и 80-90 км/час (20-30мин)
нагар на оборотах "выгорал" и улетал в трубу!
движка потом ровнее работала!

По трассе 100 км/ч - три тысячи оборотов на пятой. Достаточно, чтобы снять нагар. Это не тошнотные 1500-2500 по городу

[Andrey 74]

По трассе 100 км/ч - три тысячи оборотов на пятой. Достаточно, чтобы снять нагар. Это не тошнотные 1500-2500 по городу

НЕ-Е-Е

 

нагар снимается после 4 000об.
до 2 000 - образуется
около 3 000 - сохраняется
больше 3 000 уходит...
ИМХО

 

ЗЫ перестань, плиз, пользовать слова про "тошноту"! Вчера все было хорошо, и 11пива - это не предел для Челябинца!!!!

Изменено 13 Марта 2010 пользователем Andrey 74

[Andrey 74]

Дать "просраться" - значит погонять двигатель на высоких оборотах, это ни как не 3000 на 5-ой передаче. На 3000 нагар не снимешь.

Абсолютно согласен!!!!
мин. 4 000 об/мин
это 80-90 на ТРЕТЬЕЙ!!!!

[Serega_Yola]

Я так поняд про высокооборотистые движки, что чем больше обороты, тем меньше расход и лучше для двигателя? Или не так?

[KOTovoz]

ЗЫ перестань, плиз, пользовать слова про "тошноту"! Вчера все было хорошо, и 11пива - это не предел для Челябинца!!!!

Тяпнеццо удалась?

[Andrey 74]

Тяпнеццо удалась?

Не то слово!!!!
Ушел с перебором.....

[низколетящий]

ну там скорость была 218-220.. скорей всего на 1.6 с 5 мкпп так не поедешь

 

точняк у меня только 197 получалось, правда нет фотки.

[низколетящий]

выложи.. интересно посмотреть

 

не вопрос
началось со 184, но ненашел ту фотку

сдесь должно быть 192, тоже канула в лету

 

причем фоткал всегда сам, нормально рулится одной рукой на такой скорости.

Изменено 13 Марта 2010 пользователем низколетящий

[KOTovoz]

Ты бы лучше включил на показометре моментальный расход

[низколетящий]

Ты бы лучше включил на показометре моментальный расход

 

никогда больше 24 с хвостиком не показывал, на десятке за 47 перевыливало, видимо от особенностей настройки прибора зависит.

[VitSSSSS]

Поясните!

Serega_Yola
Я засекал на трассе, по показаниям бортового компьютера, что на пятой передаче при скорости от 70 до 80 расход около 4,5 --- 5 литров))))) на скорости где то 90 - 100 расход от 7 до 6 литров. Обороты соответственно до 2500 и свыше 2500 и не превышая 3000.

Я замечал такую же зависимость показаний мгновенного расхода.

 

Получается, чем меньше скорость, тем меньше мгновенный расход (при условии, что движок на 60 км/ч на пятой передаче еще хорошо тянет)?
Что-то меня смущают такие выводы. А как же самая экономичная езда на 90 км/ч? может ЭБУ неправильно дает данные.

[KOTovoz]

Получается, чем меньше скорость, тем меньше мгновенный расход (при условии, что движок на 60 км/ч на пятой передаче еще хорошо тянет)?
Что-то меня смущают такие выводы.

Таки чем смущают? Вы же понимаете, что при постоянной скорости по ровной дороге мощность мотора уходит только на силу сопротивления воздуха, ну еще там на качение и так далее. Чем выше скорость, тем бОльшая мощность требуется от двигателя, тем больше топлива он потребляет. Другое дело, что на пятой на 60 км/ч двигатель еще тянет, то есть допускает равномерное движение, но разгоняется уже так себе. Возможно, с 60 км/ч на четвертой передаче разгоняться выгоднее с точки зрения потраченного топлива.

 

А как же самая экономичная езда на 90 км/ч? может ЭБУ неправильно дает данные.

Самая экономичная езда - это стоять на бесплатной парковке со скоростью 0 км/ч. Тогда топливо вообще не тратится. Ездить на пятой на 60 км/ч экономичнее, нежели на 90 км/ч. И уж тем более чем на 120 км/ч.

[VitSSSSS]

Самая экономичная езда - это стоять ...

+1!!!

Ездить на пятой на 60 км/ч экономичнее, нежели на 90 км/ч.

В том то и вопрос, что часто слышу мнение с точностью наоборот. Аргументы идут типа «эффективность работы», «расхода топлива при движении на ~3000 оборотов меньше (как будто к.п.д. выше)»

 

Все это рассматриваем, конечно, не беря в расчет, что при 60 км/ч на пятой передаче больше нагрузки на внутренние движущиеся элементы двигателя, что такая ситуация не вполне нормальна с точки зрения «пожалей движок».

[Ramd]

Слышал такую теорию что наши движки высокооборотстые что при езде в городе не более 3000 не есть хорошо.
Типа после того как по трасе выше 3000 погоняешь движок дышать начинает и лучше работать.
Насколько это верно трудно сказать.

 

а как же тогда быть с ездой по городу на Сценике 1.6 АКПП? Ровно ехать на 60км/ч - это 4-я передача и обороты на тахометре меньше 2тысяч. А переход на ручной режим и включение 3-й передачи помогает ненадолго - автомат через несколько минут опять 4-ю включает.

Изменено 11 Мая 2010 пользователем Ramd

[v_a_k]

а как же тогда быть с ездой по городу на Сценике 1.6 АКПП?

Гидротрансформатор - ни о чем слово не говорит? Механика его лишена на 100%. Так что обороты эффективные для механики и автомата - разные вещи вследствие разных коэффициентов передачи крутящего момента.

[Serega_Yola]

Слушайте товарищи, вот ещё одно моё наблюдение. Недавно на майские праздники ездили отдыхать за город, ехали по трассе, машин было три(все молодые, горячие) Раньше так не ездил(думал незачем) а вот тут решил разогнаться, еду где то 110 - 115 обороты соответственно где то 3200 - 3300, нажал на кнопку бк и о чудо! Расход 7,5 литров! дорога прямая, едем дальше равномерно не сбавляя и не увидичивая скорость, и видим что расход падает до 4,3 литров. Идержится примерно на этом приделе. Что это? Так и доложно быть(хотя по логике невозможно)? Или equ дурит?

[KSS 66]

Слушайте товарищи, вот ещё одно моё наблюдение. Недавно на майские праздники ездили отдыхать за город, ехали по трассе, машин было три(все молодые, горячие) Раньше так не ездил(думал незачем) а вот тут решил разогнаться, еду где то 110 - 115 обороты соответственно где то 3200 - 3300, нажал на кнопку бк и о чудо! Расход 7,5 литров! дорога прямая, едем дальше равномерно не сбавляя и не увидичивая скорость, и видим что расход падает до 4,3 литров. Идержится примерно на этом приделе. Что это? Так и доложно быть(хотя по логике невозможно)? Или equ дурит?

Почему чудо. Вчера тоже в соседний городок ездил за сотню км. Шли так сказать от 120 до 160 все время - средний расход вышел 6,5, так что на твоем
объеме это нормально и приятно и говорит, что движок в порядке.

[zxspeccy]

Я честно говря вообще уже запутался, как нужно правильно ездить и когда переключать передачи, что бы двигатель не насиловать. У меня 1.6 движок, 6 МКПП, ездил примерно всегда переключаясь на 2500 - 3000 оборотов. Недавно подвозил друга и он мне сказал, что так нельзя делать, зачем ты включаешь 5 передачу при 2500 оборотов. Типа офигенная нагрузка на двигатель. Крути говорит его больше и потом переключай, а мне так, что то не нравится. Как быть то?! Дайте совет, товарищи специалисты.

Изменено 11 Мая 2010 пользователем zxspeccy

[Гусар]

Так и доложно быть(хотя по логике невозможно)? Или equ дурит?

 

Так и должно быть, не пугайся, у меня такой расход при 150 км/ч, и я доволен этому. Кстати из личных наблюдений: 6500 об/мин - электронная отсечка, при скорости 252 км/ч, расход мгновенный 27 л / 100 км. Не хватает шестой передачи... А в остальном двигатель тянет... (на спидометре у Сценика 240 км/ч последняя риска, мы мерили рядом бегущей машиной на цифровой блок)

[VitSSSSS]

Была возможность недельку назад проехал 470 км. из них 45 км по городу в быстром темпе. Поставил цель – ехать экономично, т.е. не более 90 км/ч и на разгонах не топить педальку, а потихоньку разгонятся. Все хотел проверить показания ЭБУ, в чем сомневался (см. #28). Определил для себя, что вполне движку по силам тянуть, если переключаю передачи в районе 2300 оборотов. Получил средний расход по расходомеру 5,5 л/100 км, для убедительности подзаправился в дороге 30 л, осталось на ~5 л больше в баке чем перед выездом, след. ~25/470*100=~5,3 л/100 км. Вывод: ЭБУ ПРАВ!!!
Еще выводы:

... Чем выше скорость, ... тем больше топлива он потребляет.

СОГЛАСЕН!
- Меньше обороты – меньше расход (конечно же для одной и той же передачи)
- Еду на дачу по ямам, обороты 1000-1500 на 1, на 2 передачах и долго да еще и сцеплением дорабатываю. Вот где убиваем движки, а не на переключении передач на 2300 оборотов.

[Serega_Yola]

- Еду на дачу по ямам, обороты 1000-1500 на 1, на 2 передачах и долго да еще и сцеплением дорабатываю. Вот где убиваем движки, а не на переключении передач на 2300 оборотов.

 

Да исчо если и машина гружёная... Но сначала тут сцепление на пенсию.....