Как промыть AD4?

[Whiterabbit]

В общем полезли мы в коробку. Коробка AD4-011. Причина по которой полезли - коробка немного толкается и периодически включает лампочку и летит в аварийный режим. Сигнал дает датчик давления масла. До этого с коробкой тоже была неприятность. 30 тыков назад официалы влили в коробку Dexron 3 вместо второго. коробка и начала толкаться. Предыдущий владелец благоговейный Mihel по-быстрому поменял масло на Mobil D2. Сейчас полезли - масло воняет горелым. Спецы говорят - на 80% прблема заключается в фрикционах. Из-за D3 они потеряли эластичность и не держат давление. Лечение - промывка под давлением коробки вторым декстроном у офицалов. И вот тут самое интересное:
Официалы уверяют, что AD4 НЕ МОЕТСЯ, т.к. у нее нет масляного радиатора (охлаждается тосолом) и соответственно аппарат не к чему подключить. В качестве альтернативы предлагают вариант - слить масло и залить новое. На нем я 2000 км отъезжу и процедуру повторят. Типа так есть 50 процентный шанс, что фрикционы восстановят эластичность. Но масла D2 у них нет.

 

Поэтому три вопроса:
1. Неужели промывочный аппарат прям некуда подключть?
2. Насколько процедура с двойной заменой масла эффективна?
3. Какое масло лить вместо Elf Tenaultmatic D2, потому как его днем с огнем не сыщешь

 

И вообще может проще коробку поменять всю?

[tcs1]

насколько я знаю радиатор прикручивается к AD4 двумя болтами... так вот эти болты полые, и именно по ним циркулирует масло из коробки через радиатор и обратно.
так что проблемы пдключения невижу...

 

ага... а вот и темка на братском форуме - http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?t=19034

[Whiterabbit]

насколько я знаю радиатор прикручивается к AD4 двумя болтами... так вот эти болты полые, и именно по ним циркулирует масло из коробки через радиатор и обратно.
так что проблемы пдключения невижу...

 

А есть вообще толк от промывки под давлением, если масло воняет горелыми фрикционами?