Рычаг заднего сиденья

[VitSSSSS]

Надеюсь кому нибудь пригодится, а то можно и в мавзолей (FAQ) попасть (шутка).
При откидывании заднего сиденья рычаг (на фото) давит на металлические флажки, открывающие замки задних креплений.


У меня два из трех сидений с большими трудностями и подергиваниями то откидывались то нет. Похоже пластик немного изогнулся. а усилие там хорошее. Вот что получилось:




Фото делал после, поэтому разные рычаги для сравнения.

 

Предлагаемое решение не совсем элегантно, но если бы я знал заранее, что можно так, то не было бы безуспешных попыток:
- нагреть и согнуть,
- просверлить и нарастить,
- намотать и увеличить.
Гайка обычная под ключ на 19 (не измерял, но вероятно стандартная М12). Держится - зубами не оторвешь!
В итоге "дешево и сердито".

[Сенька]

как говаривал Остап Бендер"простенько и со вкусом"
на вторых немного по другому

[liman]

На моем сеньке ушки были вообще отломаны с двух сторон по этому сидение не откидывалось. Нашел две трубки алюминевые ( в моем случае магнитный вал от лазерного картриджа) подходящего диаметра изогнул под 90 градусов немного обточил рычаги, намазал эбоксидкой и надел трубки, их еще дополнительно залил эбоксибкой. Купил похожую пружинку от отечественого авто все собрал работает лучше штатных рычагов.
VitSSSSS в вашем случае мне кажется было бы эстетичнее залить рычаг в пустотах качественной эбоксидкой предварительно выпрямив их и так зафиксировать до ее отвердивания рычас стал бы более жесткий и работать стал бы лучше да и вид эстетический сохранился бы.

[Петрович]

А если одно кресло (заднее правое) защелкивается через раз. Что помотреть / подтянуть ?

[VitSSSSS]

... VitSSSSS в вашем случае мне кажется было бы эстетичнее залить рычаг в пустотах качественной эбоксидкой предварительно выпрямив их и так зафиксировать до ее отвердивания рычас стал бы более жесткий и работать стал бы лучше да и вид эстетический сохранился бы.

Суть в том, что на первый взгляд решение мне не представлялось простым. Особенно, если рассматривать конструкции под креслом в целом. И выше описанное пришло не сразу, уж поверьте. Достаточное время было потрачено на другие варианты, а жаль, занялся бы другим полезным. А вариант с эбоксидкой тоже вариант, но надо сама эбоксидка (думаю гайка и доступнее и не жалко) и надо время на подготовку, сушку. А так 10 минут и забыл. Из-за простоты оказавшегося решения и решился описать, чтоб другие не извращались. Насчет эстетичности: думаю никогда и никто эту доработку не увидит без снятия рычагов, да и места там достаточно.
Отмечу другое – в "ласточке" стало на четыре гайки больше.

 

А если одно кресло (заднее правое) защелкивается через раз. Что помотреть / подтянуть ?

Petersson думаю Вам надо поподробнее описать проблему.
Здесь рядом знающие люди по второму сене.

на вторых немного по другому

Не знаю как на втором сене, а на первом защелкивается двумя задними независимыми замками с разных сторон кресла. Поэтому если конструкция такая же, то вопрос: не защелкиваются оба замка или один. Вероятнее в углубление замка или под самим креслом что-то мешает, упирается. Может быть проблема и с замком, то откиньте кресло и попробуйте в замок понажимать отверткой, посмотрите как срабатывает.

[Петрович]

Сегодня с утра, на стоянке поковырялся с замками этого седла. Защелкнул. Надо было рычаг довести до упора, тогда пружинки отщелкивают, и кресло уже спокойно фиксируется.

[Peelula]

Быть может существует решение против дребезжания креплений задних сидений? Лично я пробовал обматывать штыри - которые защелкиваются в пол - лентой для резьбовых соединений. Для более плотнго прилегания деталей друг к другу - не помогло, перестало защелкиваться. Силиконовый спрей тут не поможет. Другого рода дребезг. Есть варианты?

[liman]

Суть в том, что на первый взгляд решение мне не представлялось простым. Особенно, если рассматривать конструкции под креслом в целом. И выше описанное пришло не сразу, уж поверьте. Достаточное время было потрачено на другие варианты, а жаль, занялся бы другим полезным. А вариант с эбоксидкой тоже вариант, но надо сама эбоксидка (думаю гайка и доступнее и не жалко) и надо время на подготовку, сушку. А так 10 минут и забыл. Из-за простоты оказавшегося решения и решился описать, чтоб другие не извращались. Насчет эстетичности: думаю никогда и никто эту доработку не увидит без снятия рычагов, да и места там достаточно.
Отмечу другое – в "ласточке" стало на четыре гайки больше.

 

Недостаток у этого способа есть, эти гайки будут царапать краску на рычажках на которые они давят со временем они начнут ржаветь.

[VitSSSSS]

Быть может существует решение против дребезжания креплений задних сидений? ...... Есть варианты?

По идее замки должны защелкиваться внатяг, как бы постоянно дожимать, чтоб не было зазора и дребезга.
Как вариант - подложить кусок толстой резины, чтоб при защелкнутых замках было усилие прижима штырей.
Это общие советы, у меня сеня 1, поэтому пас.

 

Недостаток у этого способа есть, эти гайки будут царапать краску на рычажках на которые они давят со временем они начнут ржаветь.

Согласен. Но в креплениях сидений и так много движуще-трущихся соединений, думаю не сгниет. Изменено 30 Апреля 2010 пользователем VitSSSSS

[Smolnik]

Быть может существует решение против дребезжания креплений задних сидений? Лично я пробовал обматывать штыри - которые защелкиваются в пол - лентой для резьбовых соединений. Для более плотнго прилегания деталей друг к другу - не помогло, перестало защелкиваться. Силиконовый спрей тут не поможет. Другого рода дребезг. Есть варианты?

Смазывать, подкладывать тут беполезно. Дребезжание исходит не из сочленения штыря с отверстием в кузове, а из-за болтания шляпки штыря(ну и самого штыря) в салазках сидения. Штырь (его "шляпка") там поджимается пружинной волнистой шайбой. Пружинные свойства шайбы ослабевают и он начинает нервно дребезжать в салазке-направляющей. Как вариант, можно усилить действие пружинной шайбы вставкой П-образной скобы.