Scenic III уже в Москве!

[Александр Зарубин]

Уважаемые форумчане,
Вы можете познакомиться с автомобилем Scenic третьего поколения в нашем салоне в Мытищах. В салоне выставлен автомобиль комплектации Expression.
Совсем скоро эти автомобили появятся и в других дилерских центрах Москвы столицы.

 

Добро пожаловать в наши салоны!

[Петрович]

Еду смотреть, кто со мной?

[ShLeM]

Игорь я хочу! но на этой неделе время нету

[Петрович]

Съездил, посмотрел ...
Красавец, чего уж там. Вживую впечатляет. Полностью сохранили функциональность авто, все ящички, кармашки. Салон приятный, устроился удобно, все привычно "на своем месте". По ощущениям (говорят, так и есть) крыша стала выше. Обзор такой же, стойки всё-таки великоваты. Боковые "форточки - треугольники" стали меньше. Удивили спрятаные глубоко подстаканники между водителем и пассажиром. На кресле переднего пассажира пропала ручка со спинки. Коробка 6-ти скоростная, 6-й скорости так не хватает иногда на трассе. Это +. Стеклоочистители расходятся друг от друга, как на Ситроенах, задний стеклоочиститель облагородили. Появились воздуховоды для задних пассажиров в стойках дверей. Лючок бензобака с клапаном. Ура! Зеркала заднего вида с повторителями поворотов, опционально могут складываться. Панель приборная стала больше (кмк), а дисплей меньше, слева от него ниша стала больше. В передних дверях сквозь Сетку динамика пробивается свет от лампочки подсветки порогов - там стоят такие маленькие динамики? оптика передняя и задняя Оч. красиво смотриться. Омыватели фар не торчат как у нынешних Сцеников, а выезжают при обрызгивании. В ящике с подлокотником между водителем и пер. пассажиром нет розетки 12В, или я плохо смотрел? Вообще он непонятной формы, с каким-то крючком сзади. На задней дверце, изнутри обнаружил два каких-то лючка, для чего они - -непонятно. Ручки для закрывания этой двери есть, но закрывать неудобно. Изменилось написание и размер надписи "Сценик" - стало крупнее, но смотритться очень даже красиво.
Увиденое порадовало, есть куда стремиться.

 

 

Остальные Фото можно посмотреть здесь: http://foto.rambler.ru/users/i095/1/

Изменено 30 Мая 2010 пользователем Petersson

[Грегори]

У второго Сценика тоже горловина бензобака с клапаном, и тоже в опциях был электропривод складывания зеркал.
А лючки в 5-й двери - чтобы менять лампочки в той части задних фонарей, которая на двери.

 

А так, да, Красив!
Хочу потестить 2.0 CVT. Сравнить после второго 2.0АТ

Изменено 30 Мая 2010 пользователем Грегори

[Петрович]

У второго Сценика тоже горловина бензобака с клапаном, и тоже в опциях был электропривод складывания зеркал.
А лючки в 5-й двери - чтобы менять лампочки в той части задних фонарей, которая на двери.

 

А так, да, Красив!
Хочу потестить 2.0 CVT. Сравнить после второго 2.0АТ

Про горловину специально написал, т.к. у Флюэнса там стоит крышка, что многим не понравилось. А клапан мне, например, нравится - удобно. С двухлитровым движком тоже хочется посмотреть. Интересно, салон там будет отличаться от увиденного? Как у того же Флюэнса в разных комплектациях.

 

Вопрос к "Петровцам" - когда 2.0 CVT ждем?

[nicolson]

съездил сегодня, посмотрел на машинки Рено
внимательно читал на форуме и вообще в инете отзывы о Сценике-3
машина красивая, самобытная, броская...
но это всего навсего перелицованный, т.е. тюнингованный Сценик-2
на фото было интересно смотреть на новое табло, вживую - не понравилось (имхо в Сценике-2 монохромное зелёное было поинтереснее)
в 2004-05 гг штатная резина была 185, сейчас предлагают 205 (16-й радиус)
оригинальным показался подлокотник-хлебница - большая закрытая ниша
осталось прежним обзорное салонное зеркало, поворотное

[пуз]

съездил сегодня, посмотрел на машинки Рено
внимательно читал на форуме и вообще в инете отзывы о Сценике-3
машина красивая, самобытная, броская...
но это всего навсего перелицованный, т.е. тюнингованный Сценик-2
на фото было интересно смотреть на новое табло, вживую - не понравилось (имхо в Сценике-2 монохромное зелёное было поинтереснее)
в 2004-05 гг штатная резина была 185, сейчас предлагают 205 (16-й радиус)
оригинальным показался подлокотник-хлебница - большая закрытая ниша
осталось прежним обзорное салонное зеркало, поворотное

У меня на Сене 2 1.9 dci 2003 г.также штатная резина 205 16 Изменено 30 Мая 2010 пользователем пуз

[Петрович]

Хотел еще спросить. На фото видно, что на подлокотнике расположен Джойстик. Какие функции управления на него заведены? Увидим ли мы такой гаджет на Сцениках в России?

 

[nicolson]

тот С-3, что был в салоне (max комплектация) - без джойстика
кстати - кто-то писал уже, что РФ по многим допам обошли стороной, в т.ч. и данным девайсом

[ОЧумелец]

Хотел еще спросить. На фото видно, что на подлокотнике расположен Джойстик. Какие функции управления на него заведены? Увидим ли мы такой гаджет на Сцениках в России?

Джойстик для дисплея навигатора. У нас его нету - нету и джойстика

[Dim-Dimy4]

Посмотрел "живьем" образец в комплектации Expresion.
С первого взгляда очень хорош, красив...потом начинаешь думать "а зачем такие Огромные фары"?
Понравилось:
Заднии фонари - просто супер, очень интересные.
Багажник отличный, в меру большой, ниша под запаску функциональна...
Интересная накладка, являющаяся частью заднего бампера - она дизайнерски заходит на "погрузочную полочку" и сделана не_из_жесткого пластика (прорезинненая?) - прекрасная защита от повреждений.
Повторители поворотов на зеркалах - давно пора.
Ткань - хорошего качества. Три раздельных сиденья на втором ряду - это плюс.

Заинтересовало: (загляните за решетку радиатора) зачем такое Большое Пустое пространство между пер.бампером и радиаторами? Неужели зона смягчения при столкновениях?

 

Огорчило: при стандартной комплекции (182см/80кг) не смог настроить сидение водителя под себя в связке с педалями и панелью управления (может навык потерял):
а) руль хоть и приобрел вторую степень свободы в виде регулировки по вылету, но это не сильно помогло
- если руки полусогнуты и лежат на руле, то трудно дотянуться до кнопок магнитолы, аварийки, климата....
б) садишься поближе, чтобы дотягиваться до кнопок = отодвигаешь руль = придвигаешь сиденье => и неестественно упираешься в педали!
в) попытки исправить положение ног регулировкой высоты сиденья встречают новую проблемму:
- если делаешь "автобусную" высокую посадку, вроде место над головой еще есть, но руль при максимально поднятом положении расположен очень Низко над коленями и смотрит в живот, то есть уже нет автобусного пологого положения руля (хорошо, что хоть приборы не заслоняет - они по центру ).
Эксплуатировал Scenic I, и именно его эргономика высокой посадки привязала меня к минивэнам, но в 3-ем Сценике что-то не так ... надо будет еще попробовать.
Кстати, места для пассажиров не добавилось - ожидал бОльшего простора (после своего ГольфПлюса).

 

Резюме: машина интересная, при случае надо будет записаться на тест-драйв.

[Smolnik]

...Эксплуатировал Scenic I, и именно его эргономика высокой посадки привязала меня к минивэнам...

Вот многие на это запали. И я в том числе. Уже второй Сеня, обладателем которого являюсь, именно в этой части, как мне показалось, первому уступает.

[GraDen]

Повторители поворотов на зеркалах - давно пора.

По мне, так это минус. Самый удобный корпус зеркала - это из черного неокрашенного пластика без всяких повторителей... как раз такое было на Символе

[Петрович]

По мне, так это минус. Самый удобный корпус зеркала - это из черного неокрашенного пластика без всяких повторителей... как раз такое было на Символе

Считаешь - это расходный материал?

[GraDen]

Считаешь - это расходный материал?

Неее Примерно считаю зеркала по условиям эксплуатации приближенными к бамперам.

[Грегори]

Dim-Dimy4
Руль по вылету уже на втором Сценике регулируется.

[AAS]

Смотрел Сценик 3 в Авантайме в прошлый четверг , там их штук 6-7.
Все авто с 1,6.
Сразу скажу французы в кризис сэкономили. отделка стала похуже.
С комплектациями , тоже офигеть -есть машины даже без самолетных столиков))).
Обзор как-то не тот стал . Уж больно места от баранки до начала крышки капота , просто немерено.
Дисплей новый прикольный-не знаю как сним ночью насколько удобно.
Понравились двери. Закрываются почше и плотнее чем на 2х сеньках.
За место покрытия стальными листами под животом , только мастика. Заглянул , аж в некоторых местах висит каплями и прямо так и закрашена.
Среднее сдвижное отделение очень маленькое"кастрированное", как для Логана.
Задница противоречивая-Мне не понравилось.
Защита картера стоит-сам проверил.
Есть даже с раздвижной крышей.
Но цена в 846 и выше за машину с 1,6 и с ручкой-Они просто офигели.
Буду ждать Гранд Сценика и чуть погодя , как чуть кризис у французов пройдет.
Если такие же впечатления остануться и от гранда(но задница мне нравится в гранде+2л+вариатор+7мест), то буду копить исключительно на Эспейс.