Вибрации в повороте: подшипник, кардан или вообще что?

[Laser]

Вечер добрый!

 

Я - неопытный в автомобильном деле человек. Подскажите, пожалуйста с решением такой проблемы:
Во время езды (а особенно при левом повороте) ощущаются и слышатся вибрации из района правого переднего колеса. На любых скоростях - даже на 30/40. Не стуки, а равномерные. Быстрее скорость - быстрее вибрирует.
Ничего не понимая в технике, заехал на СТО. Мужик проехался, сказал: "подшипник, или кардан, скорее всего, подшипник". Сказали, что надо менять, ибо с минуты на минуту заклинит колесо. Ну, думаю, раз были у него сомнения, перепроверю.
Заехал к другим. Говорят: ничего страшного, можно кататься, ничего плохого не случится. Если это подшипник, говорят, то будет просто усиливаться, тогда надо поменять. Езди, и не морочь себе голову.

 

Увы, я даже не до конца понял, что именно за подшипник имелся в виду. Ибо это все еще на "реновском" языке мне объясняли, а я в нем силен только относительно. Он говорит: roulement de roue, (дословно - подшипник колеса), а я, хоть умри, не понимаю, о каком он.
Я попросил тогда, чтобы написали маркировку (типа которую у них купить можно). Он написал VKBA 3596. В русском интернете потом я нашел вот такое: http://www.logan-shop.ru/products/po...skf-6001547696
Там он назван "подшипник передней ступицы", но мне это, увы, ничего не говорит.

 

Где правда, как вы думаете? Надо ли срочно ремонтироваться? В чем поломка, и опасно ли с ней ездить?

 

Еще один "симптом":
Когда машину подняли, и покрутили колесо руками, явно слышалось трение. Правда в этом случае - без упомянутых вибраций. А другое колесо вращалось тихо и ровно.

 

Может, это поможет в "диагностике"...

 

Машина - Renault Megane Scenic 1.6RTE, 1996 года, (мотор бенз, 90 лс. JA0F)

 

Заранее благодарю!

[Полковник]

Судя по описанию, действительно подшипник ступицы. Гудеть он может долго. Гул будет со временем усиливаться. Загудит дальше и при прямолинейном движении. В итоге, Вас гул быстро достанет и Вы поменяете подшипник. Это уже практика.
И всеж, тянуть Вам я не советую. Разбитый подшипник может и развалиться. Да и люфт от сильно разбитого подшипника, приведет к тому, что будет разбиваться и остальная подвеска. А Вам это надо?

[Глеб]

Судя по всем симптомам это подшипник ступицы.

[YURRI]

Судя по всем симптомам это подшипник ступицы.

Не слышал, чтобы вибрация была связана с подшипником ступицы (обычно просто гудит). Может если только он уже разваливается. Но в таком случае поддомкратив колесо и покрутив его руками вы явно услышите хруст и перекаты в подшипнике.
Я бы для начала визуально проверил состояние тормозного диска и супорта с колодками.
Может диск кривой, может буртик, образующийся при износе по наружному краю тормозного диска цепляет колодки.
Само-то колесо (диск) ровное?
В чем проявляется вибрация: на руле, на кузове...

[Laser]

Не слышал, чтобы вибрация была связана с подшипником ступицы (обычно просто гудит).

Я не знаю, верно ли я выразился, но это "периодический гул". Имею в виду, что не "уууууууууууууууууу", а уууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууу.
Причем совпадаем с периодом колеса, судя по всему. Быстрее едешь - больше частота

Может диск кривой, может буртик, образующийся при износе по наружному краю тормозного диска цепляет колодки.

Тормозные колодки недавно меняли на СТО. Думаю, если бы было что-то кривое, они б сказали. Кстати, к этому прилагается мой второй вопрос : после замены колодок и пройденной, примерно, 1000 км, тормоза стали скрипеть, когда разогреются. Механик сказал, что диски были просто притерты к старым колодкам, а к новым - еще нет. "Может, пройдет, а может и нет", - говорит. Не врет?

В чем проявляется вибрация: на руле, на кузове...

На руле в левом повороте слегка-слегка чувствуется. Ну и звук. Звук - отчетливо. Изменено 10 Июня 2010 пользователем Laser

[Борис Витальевич]

Я в свое время нарвался на такое. Гудел в повороте левый подшипник. ну думаю в Питер сгоняю и поменяю, ан нет на обратном пути его стало заклинивать с свизгом и хрустом. так что с Питера я ехал до дому со скоростью не более 30км/ч, т.к. подклинивание колеса постоянно старалось увести машину влево. Когда разобрал то там были не шарики, а кубики или половинки шариков!!!

[Laser]

Я в свое время нарвался на такое. Гудел в повороте левый подшипник. ну думаю в Питер сгоняю и поменяю, ан нет на обратном пути его стало заклинивать с свизгом и хрустом. так что с Питера я ехал до дому со скоростью не более 30км/ч, т.к. подклинивание колеса постоянно старалось увести машину влево. Когда разобрал то там были не шарики, а кубики или половинки шариков!!!

 

Вот, блин, убедительно однако!

[iridium]

Механик сказал, что диски были просто притерты к старым колодкам, а к новым - еще нет. "Может, пройдет, а может и нет", - говорит. Не врет?

Не диски были притёрты, а колодки к дискам. На некоторых колодках есть специальный притирочный слой, который изнашивается быстрее всего и тогда профиль новой колодки совпадает с бороздками на изношенном диске. Если борозды уже глубокие и есть прочие деформации диска, лучше поменять его вместе с колодками. Мне нарисовали перспективу на следующее ТО поменять, но думаю, что скрип тормозов мне надоест гораздо быстрее...

[kostyaF]

Подшипник на замену по любому. Гул при левом повороте усиливается в связи с увеличением нагрузки на правое колесо. Проходил такое. Менять и как можно быстрее. Подшипника у тебя уже нет.

[Глеб]

Я в свое время нарвался на такое. Гудел в повороте левый подшипник. ну думаю в Питер сгоняю и поменяю, ан нет на обратном пути его стало заклинивать с свизгом и хрустом. так что с Питера я ехал до дому со скоростью не более 30км/ч, т.к. подклинивание колеса постоянно старалось увести машину влево. Когда разобрал то там были не шарики, а кубики или половинки шариков!!!

Было тоже самое - полушарики, кубики ...

 

И это был, кстати, подшипник "OPTIMAL" - не антиреклама, но еще раз очень не рекомендую.

[Laser]

Подшипник на замену по любому. Гул при левом повороте усиливается в связи с увеличением нагрузки на правое колесо. Проходил такое. Менять и как можно быстрее. Подшипника у тебя уже нет.

Окей, я понял, спасибо.
завтра же займусь.

 

Кстати, сегодня с утра поддомкратил машину, проверить, нет ли люфта злополучного колеса. Люфта не было, но заметил такую вещь:
Если попробовать покрутить колесо руками, то крутится с заметным трением. Если после этого руками же поповорачивать колесо как при поворотах вправо-влево, то трение уменьшается. Причем оба передние колеса ведут себя одинаково. Я подумал: может колодки недостаточно отходят от дисков? Тогда понажимал на тормоз несколько раз, и трение опять увеличилось. Нормальное ли это поведение? Имеют ли право колодки касаться диска при ненажатом тормозе? Нормально ли, что повороты право-лево как-то влияют на положение колодок?

[Laser]

Подшипник, обсужденный в этой http://www.club-renault.ru/forum/Vibratsii...hto-t22820.html теме, поменяли, но вибрации не прекратились.
Вроде, стали меньше возрастать на больших скоростях, но на малых картина прежняя.
Вот так-то...