ГРМ? Ролики?

[griffone]

Всем привет. Сегодня менял антифриз - заметил проблему:
Если держать обороты на 2000 идет сильный скрежет с того места - где находится ГРМ
Если обороты прибавить или убавить то скрежет пропадает.
Он только на оборотах 2000. Скрежет сильный и неравномерный
ГРМ с роликами менял 15000 назад.

[AAS]

может натяжной ролик? если скрежет стальной.
А если скрежет -еще может ремень доп. оборудования(генератора+кондей) проскальзывать.У меня после То60000 через 7-8тысяч засвистел ремень, я по началу не знал чего сделать.Потом купил кондиционер для ремней и в течении последующей эксплуатации брызгал 3 или 4 раза. все прошло.
Может он и есть.

Изменено 16 Октября 2010 пользователем AAS

[griffone]

может натяжной ролик?

 

 

Думаешь он может накрыться через 15000?

[AAS]

Думаешь он может накрыться через 15000?

Вообще не думаю , у меня до сих пор лежит сняты почти как новый.
Я так сказать интуитивно- подшипник только в нем ближний.
Рукой, крышку где сам ремень ГРМ, при работе не пробовали трогать, вибрации нет.
Скрежет из корпуса двигателя, где ГРМ или внешний скрежет(снаружи в механизмах)

[griffone]

Вообще не думаю , у меня до сих пор лежит сняты почти как новый.
Я так сказать интуитивно- подшипник только в нем ближний.
Рукой, крышку где сам ремень ГРМ, при работе не пробовали трогать, вибрации нет.
Скрежет из корпуса двигателя, где ГРМ или внешний скрежет(снаружи в механизмах)

 

 

вибрация есть. Скрежет явно не в двигателе - в механизмах.

[Vlad_L]

Ну вот для того чтобы исключить ремень дополнительного оборудования его можно просто снять и запустить движок без него, если скрежет останется тогда вам прямая дорога к тем кто вам ремень и ролики менял, может они перетянули ремень или наоборот. Еще может скрежетать шкив генератора, но это тоже на ремне дополнительного оборудования.

Изменено 16 Октября 2010 пользователем Vlad_L

[AAS]

Мои предположения на что можно подумать
1) свист ремня доп.оборудования(можно смазать спреем, т.е сам подтянется))
2) подшипник в генераторе(как вариант взять какой-нибуть металический шток и прослонить к генератору и почувствовать через вибрацию место этих скрежетов или стуков)
3) помпа (не знаю как проверить, но как-то раз сдуру на Ниссане залил не очень разбавленный антифриз и результат через 3дня -привет помпе)
4) если климат у вас-может что с компрессором(попробовать отключить если на автомате стоит)
5)может , что с опорой двигателя-резинка может треснула или лопнула и двигатель задевает об чего нибудь

Изменено 16 Октября 2010 пользователем AAS