ASC Опубликовано 5 Ноября 2013 Опубликовано 5 Ноября 2013 Почистил на своем Сене дроссельный узел. Пробег 65 тыс км. Грязноватый был, но не так чтобы уж очень. Сбросили клипом настройки дросселя, чтобы быстрее откалибровался. Если на сбрасывать, то долго калибровка идет, пока до мозгов дойдет что старые данные не оптимальны. Проверили колодки, износ 50% Ездить и ездить еще, годик минимум думаю. Вот что значит весь пробег это дальняк. Увидел и печальку - опять есть небольшие подтеки в районе между двигателем и коробкой. Гидросцепление в июне меняли, Неужели опять. Вернусь домой, поеду своему дилеру сдаваться, пусть вскрывает и смотрит. Не понимаю, что может с сцеплением быть, после замены всего то 8 тыс км пройдено. Если второе тоже стало накрываться, то что то помогает им и это явно не я ) А может что то другое подтеки дает, как вскроем, отпишусь. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Вахтер Опубликовано 5 Ноября 2013 Опубликовано 5 Ноября 2013 Почистил на своем Сене дроссельный узел. Пробег 65 тыс км. Грязноватый был, но не так чтобы уж очень. Сбросили клипом настройки дросселя, чтобы быстрее откалибровался. Если на сбрасывать, то долго калибровка идет, пока до мозгов дойдет что старые данные не оптимальны. Как называется это операция? очистка дроссельной заслонки? А зачем ты чистил? у тебя обороты плавали? Сколько взяли денег и в каком СЦ? Тоже думаю почистить. А мне на 43 тыс ребята сказали менять задние тормозные колодки. И все из-за того что ручной электрический тормоз автоматически не снимается при начала дивжения. Деньги за колодки заплатил, но написал претензию на возврат денег. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
holod Опубликовано 5 Ноября 2013 Опубликовано 5 Ноября 2013 Деньги за колодки заплатил, но написал претензию на возврат денег. Ну ты молоток, отпишись как нибудь, чем вся эта затея закончилась - очень интересно, что там Автофрамос на эту претензию ответит. Но что-то мне подсказывает... отказ будет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Вахтер Опубликовано 5 Ноября 2013 Опубликовано 5 Ноября 2013 Ну ты молоток, отпишись как нибудь, чем вся эта затея закончилась - очень интересно, что там Автофрамос на эту претензию ответит. Но что-то мне подсказывает... отказ будет. Хорошо. В СЦ так и сказали, мы согласны, но оборудование показывает, что ошибки нет. Сам мастер начал сдавать задним ходом и у него машина заглохла. Говорят, что надо мол сильней газовать. Но вперед то я могу тронуться с маленькой скоростью, или сразу с большой, как хочу так и поеду, а назад не так. И если бы косяк был регулярный, на одном уровне соотношения сцепление-газ , то я бы за две недели привык к машине и проблем бы не было. Далее мастера стали говорить что это закисли колодки, они их почистили и т.д. На что я им сказал, что машину купил в конце апреля, а уже в начале мая, здесь на форуме Клаб-Рено написал что у машины есть неисправность и у многих форумчан так же. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Мышун Опубликовано 5 Ноября 2013 Опубликовано 5 Ноября 2013 Как называется это операция? очистка дроссельной заслонки?... Примерно так. Точнее: "Очистка блока дроссельной заслонки". В Диалоджисе есть инструкция по очистке: "MR427 Блок дроссельной заслонки: очистка". Никаких указаний о том когда эту операцию нужно выполнять я не встречал. Трудоемкость - 0.7 часа, т.е, примерно 1200 руб по дилерским ценам. Также должны взять дополнительные деньги за средство для очистки и за новую прокладку (хотя ее можно и не менять). Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Вахтер Опубликовано 5 Ноября 2013 Опубликовано 5 Ноября 2013 Мышун, Как часто по твоему надо чистить эту пресловутую заслонку? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
antoxa77 Опубликовано 5 Ноября 2013 Опубликовано 5 Ноября 2013 Мышун, Как часто по твоему надо чистить эту пресловутую заслонку? У меня приходиться ее чистить раз в год,машине 2 года и 2 раза я уже почистил Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Вахтер Опубликовано 5 Ноября 2013 Опубликовано 5 Ноября 2013 У меня приходиться ее чистить раз в год,машине 2 года и 2 раза я уже почистил Так часто? А почему ты пишешь ПРИХОДИТЬСЯ? У тебя какие то особые режимы эксплуатации? Или с машиной проблемы? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
antoxa77 Опубликовано 5 Ноября 2013 Опубликовано 5 Ноября 2013 Так часто? А почему ты пишешь ПРИХОДИТЬСЯ? У тебя какие то особые режимы эксплуатации? Или с машиной проблемы? Ага очень особые,у меня пробег годовой большой аж 8 тыс в год ,да откуда я знаю почему так ,но раз в год с приходом холодов мне приходиться чистить дросель,если этого не делать то машину с утра очень трудно завести. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ASC Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 Трудоемкость - 0.7 часа, т.е, примерно 1200 руб по дилерским ценам. Также должны взять дополнительные деньги за средство для очистки и за новую прокладку (хотя ее можно и не менять). Угу. Так и получилось 1600 с учетом всего. Вахтер - делал в волгорасте, мой любимый дилер, всегда если проездом в Волгограде и что то надо сделать, еду к нему. Заслонку по опыту эксплуатации чищу примерно раз в 70 тыс. Но это потому, что раньше много ездил по Москве. Сейчас при моей езде только трасса я смотрю достаточно ее чистить раз в 90 тыс. Но с другой стороны сейчас почистил и езди себе еще пару тройку лет без хлопот. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Мышун Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 ...Как часто по твоему надо чистить эту пресловутую заслонку? Я чистил один раз прошлой зимой, т.к. машина плохо заводилась. Чистил без снятия дроссельного узла. Сначала не верил, что дело в дросселе, но реально помогло. Этой осенью почистил для профилактики. Перемен не заметил. Чистил сам, дело это не сложное, решил, что хуже точно не будет. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Вахтер Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 antoxa77, ASC, Мышун, Парни, тема такая. Сегодня утром на улице +14. Тепло, машина с двух раз не завелась. Такое в первый раз. Раньше только долго стартер крутил и обороты при запуске были низкие 400-500. Сегодня стартер при двух запусках прокрутил 5-7 секунд и двигатель не завелся. Как же это неудобно что нет ключа, что думает электроника. ВОзможно если покрутить стартер на 2-3 секунды дольше то двигатель бы свхатил. \ Ладно в Москве, все можно решить, а если вдалеке такой косяк будет...с этой дурацкой кнопкой. Завелся только на третий раз и опять низкие обороты. Ребята в гараже сказали что можно просто на холостых оборотах хорошо раскрутить двигатель до отсечки и так несколько раз-тогда произойдет очищение. Никто так не делал? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
ag94 Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 (изменено) на холостых оборотах хорошо раскрутить двигатель до отсечки и так несколько раз-тогда произойдет очищение попроси описать физику процесса,интересно, что в заслонке очищается от такой процедуры. p.s. процесс мытья заслонки занимает до 10 минут, затраты 100 рублей на аэрозоль "карб клинер" в ближайшем магазине для тазов. банки хватает на много раз. Изменено 6 Ноября 2013 пользователем ag94 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
spikey Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 (изменено) antoxa77, ASC, Мышун, Парни, тема такая. Сегодня утром на улице +14. Тепло, машина с двух раз не завелась. Такое в первый раз. Раньше только долго стартер крутил и обороты при запуске были низкие 400-500. Сегодня стартер при двух запусках прокрутил 5-7 секунд и двигатель не завелся. Как же это неудобно что нет ключа, что думает электроника. ВОзможно если покрутить стартер на 2-3 секунды дольше то двигатель бы свхатил. \ Ладно в Москве, все можно решить, а если вдалеке такой косяк будет...с этой дурацкой кнопкой. Завелся только на третий раз и опять низкие обороты. Ребята в гараже сказали что можно просто на холостых оборотах хорошо раскрутить двигатель до отсечки и так несколько раз-тогда произойдет очищение. Никто так не делал? Похоже что у вас сел аккумулятор. Вы бы проверили напряжение при заглушенной машине, а потом на заведенной. На заглушенной должно быть хотя бы 11-11,5В. На заведенной около 14 В, +/-. Желательно еще и проверить аккумулятор нагрузочной вилкой ( такой как проверяют аккумуляторы при продаже в магазинах). Если под нагрузкой покажет меньше 9 В, уже стоит задуматься о зарядке аккумулятора зарядным устройством или о его замене на новый. А периодически давать двигателю "просраться" до отсечки - это даже полезно. Сгорают всякие отложения и т.д. Изменено 6 Ноября 2013 пользователем spikey Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Вахтер Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 Похоже что у вас сел аккумулятор. Вы бы проверили напряжение при заглушенной машине, а потом на заведенной. На заглушенной должно быть хотя бы 11-11,5В. На заведенной около 14 В, +/-. Вряд ли. Обороты нестабильные же. И стартер все три раза очень бодро крутил. К томе же неделю назад прошел ТО-45. Неужели мастера не заметили что аккумулятор сел? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Вахтер Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 А периодически давать двигателю "просраться" до отсечки - это даже полезно. Сгорают всякие отложения и т.д. опиши физику процесса,интересно, что в заслонке очищается от такой процедуры. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
spikey Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 опиши физику процесса,интересно, что в заслонке очищается от такой процедуры. А я и не говорил , что очищается заслонка. Очищаются цилиндры и клапана Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
spikey Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 Вряд ли. Обороты нестабильные же. И стартер все три раза очень бодро крутил. К томе же неделю назад прошел ТО-45. Неужели мастера не заметили что аккумулятор сел? Помнится я уже вам перед этим писал, что при нестабильных оборотах при запуске, неплохо бы и бензонасос "послушать". Нестабильные обороты могут быть и из-за подачи топлива. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Вахтер Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 Помнится я уже вам перед этим писал, что при нестабильных оборотах при запуске, неплохо бы и бензонасос "послушать". Нестабильные обороты могут быть и из-за подачи топлива. Да, я помню как ты говорил. Когда я послушал утром в тишине то шум бензонасоса услышал. Поэтому и успокоился. Но завтра тогда еще послушаю. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
spikey Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 Я вот недавно "опростоволосился". Помыл машину на мойке, давай выезжать с неё - а машина не заводится. Раз 5 дергал - результат 0. Вытолкали меня с мойки на стоянку. Машина на дисплее пишет - зарядите аккумулятор. Пошел в автомагазин ( а он сразу на автомойке), попросил продавца тут же проверить нагрузочной вилкой . Проверили - без замечаний. Ну все думаю - надо "прикуривать" и ехать к электрику. А оказалось все банально просто - мойщик когда мыл салон, зацепил мою кнопку, отключающую бензонасос и выключил его. А я сразу и не заметил. Стартер крутит, а обороты падают. Газу добавляю, а результата ноль- машина глохнет. Так , что на насос очень даже похоже, особенно если у вас стоит нештатная сигналка с блокировкой бензонасоса через реле Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Вахтер Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 А оказалось все банально просто - мойщик когда мыл салон, зацепил мою кнопку, отключающую бензонасос и выключил его. А я сразу и не заметил. Стартер крутит, а обороты падают. Газу добавляю, а результата ноль- машина глохнет. Так , что на насос очень даже похоже, особенно если у вас стоит нештатная сигналка с блокировкой бензонасоса через реле Нет, у меня сигнализации вообще нет. А у тебя бнзонасос кнопкой отключается? ЧТо это такое? Сам делал? Это же нарушение в конструкци машины А не может быть проблема в некачественном бензине? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
antoxa77 Опубликовано 6 Ноября 2013 Опубликовано 6 Ноября 2013 А у тебя бнзонасос кнопкой отключается? ЧТо это такое? Это секрет!!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
272 сообщения в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.