Разница 1.6 8-ми клап. и 1.6 16 -ти клап.

[alexandrmetallurg]

Взял LOGAN Prestige 1,6L 8-ми клапанный (кондёр, ГУР и.т.д. и.т.п.), но вот терзают смутные сомнения - мож-т надо было раскошелится на 16-ти клапанник. Да дело-то было совсем не в кошельке - хватало, а вот что-то у населения о 16-ти клапанниках мнение не особо. вот и не стал РИСКОВАТЬ !?

Изменено 5 Февраля 2011 пользователем alexandrmetallurg

[Vitalik86]

Взял LOGAN Prestige 1,6L 8-ми клапанный (кондёр, ГУР и.т.д. и.т.п.), но вот терзают смутные сомнения - мож-т надо было раскошелится на 16-ти клапанник. Да дело-то было совсем не в кошельке - хватало, а вот что-то у населения о 16-ти клапанниках мнение не особо. вот и не стал РИСКОВАТЬ !?

кпд у 16 клапанного двигателя на единицу сгораемого топлива немного выше, чем у 8. но одновременно 16-ти клапанник более требователен к качеству топлива и немножко дороже по обслуживанию. в частности, при замене ГРМ или его обрыве ( не дай бог конечно)

[Тойотаспринтер]

Взял LOGAN Prestige 1,6L 8-ми клапанный (кондёр, ГУР и.т.д. и.т.п.), но вот терзают смутные сомнения - мож-т надо было раскошелится на 16-ти клапанник. Да дело-то было совсем не в кошельке - хватало, а вот что-то у населения о 16-ти клапанниках мнение не особо. вот и не стал РИСКОВАТЬ !?

Видел тест-драйв Сандеро в максималке 1, 6 16 кл., полная вата! Судя по всему только переплата. а клапана там и на 8 кл. гнет.

[GalaktikBorey]

Взял LOGAN Prestige 1,6L 8-ми клапанный (кондёр, ГУР и.т.д. и.т.п.), но вот терзают смутные сомнения - мож-т надо было раскошелится на 16-ти клапанник. Да дело-то было совсем не в кошельке - хватало, а вот что-то у населения о 16-ти клапанниках мнение не особо. вот и не стал РИСКОВАТЬ !?

Привет, Всем! У меня была "Бочка" 113 лошадей, так вот Логан с выключенным кондеем такая же ракета, нужно дождаться обкатки 3000 км, потом он себя раскрывает, поверьте.

[megavolt]

Тоже в принципе хватало на 16ти, но взял "престиж" 8ми. Мотивация разная. В том числе налог на машины свыше 100л.с. По другим двигателям знаю что 16 клапанники более оборотистые и максимальный крутящий момент сдвинут именно в зону повышенных оборотов. Гонять со светофора я не собирался, да и просто гонять тоже... В итоге взял 8 кл. и не жалею. Динамики вполне достаточно для спокойной езды, двигатель я не кручу выше 3,5. Опять же обслуживать собираюсь сам. То что двигатель "просыпается" после пробега в 3 т.км. я тоже заметил. такое ощущение что ограничитель был зашит в ЭБУ. По словам других владельцев двигатель выходит на максимум примерно после 15-20 т.км. ну это я пока ни подтвердить ни опровергнуть не могу. поживём, поездим.

[Эдсон]

Ооо! Земляки подтянулись! 8-клапанник,он тяговитее чем 16-клапанник.И при загруженности или пасажиры прибавились, 8-клапанник особо не чувствует.У меня правда машинка ещё по евро 2. Бодрая зараза! (тьфу,тьфу,тьфу.)
Да действительно,двигатель себя раскрывает полностью после 1-го ТО,то-есть 15т.км.

Изменено 19 Сентября 2011 пользователем Эдюша

[omix62]

8-клапанник,он тяговитее чем 16-клапанник.

Это не так. Вы внешние скоростные характеристики движков видели?

[Вахтер]

8 клапанник лучше тянет на низах. И менее чувсвтителен к плохому топливу. Но по КПД мощности уступает.
Лучше взять 1.6 8 кл на 87 л.с.

[Эдсон]

Это не так. Вы внешние скоростные характеристики движков видели?

Видел и что? И даже ездил! И был не ввосторге!

[omix62]

Видел и что?

Я не ездил на 16-кл, скажу честно, но максимального крутящего момента для 1,6 8-кл (128 Нм при 3000) 16-кл. достигает уже при 1700 об/мин. Не впечатляет? А впечатления, они субъективны. Изменено 21 Сентября 2011 пользователем omix62

[Эдсон]

Я не ездил на 16-кл, скажу честно, но максимального крутящего момента для 1,6 8-кл (128 Нм при 3000) 16-кл. достигает уже при 1700 об/мин. Не впечатляет? А впечатления, они субъективны.

Ну это на бумаге,а вреале.Просто много знакомых которые имеют 16 кл..И жалеют,что не взяли 8 кл.

[omix62]

А в реале те, кто ездил на обоих движках, пишут, что 16-кл. гораздо меньше сникает при включении кондиционера. Оснований не верить им нет, всё логично.

[Эдсон]

А в реале те, кто ездил на обоих движках, пишут, что 16-кл. гораздо меньше сникает при включении кондиционера. Оснований не верить им нет, всё логично.

Я всё время ездию на 95 экто+ и кондиционера не чувствую,но если только самую малость.Практически не заметно.

[omix62]

Понимаете, чувствую-не чувствую - это очень субъективно.
Я чувствую очень даже хорошо. Не думаю, что из-за 92-го бензина.

[Эдсон]

Я чувствую очень даже хорошо. Не думаю, что из-за 92-го бензина.

Я пробовал на 92,давным-давно летом, мне это сразу не понравилось.

[saint2001]

Езжу на 16-ти клапанном с АКПП прет как ракета даже без раскрутки больше 3000 оборотов (пока нельзя) 1450 км всего...До этого на Ауди 100 - 136кобыл ездил...
Кандей кроме добовляющегося звука его работы не заметен...

[bill]

с 16 клапанником, Логан совсем по другому воспринимаетя. Ездит намного веселее, тянет с низов если и хуже чем 8 клапанник, то не на много. Бензина кушает чуть меньше.
В общем доплата того стоит.

[Полковник]

Ну это на бумаге,а вреале.Просто много знакомых которые имеют 16 кл..И жалеют,что не взяли 8 кл.

 

Я постоянно и в живую сравнивал 8-ми и 16-ти клапанники, но Символы. Так уж вышло, что у бати был 8, а у меня 16. По личным ощущениям, мой 16-ти клапанник в тяге постоянно выигрывал.
А вообще, чего проще, посмотрите и сравните графики по этим движкам и все встанет на места.

Изменено 14 Апреля 2013 пользователем x men

[низколетящий]

Это не так. Вы внешние скоростные характеристики движков видели?

+1

 

А в реале те, кто ездил на обоих движках, пишут, что 16-кл. гораздо меньше сникает при включении кондиционера. Оснований не верить им нет, всё логично.

+10

 

Понимаете, чувствую-не чувствую - это очень субъективно.
Я чувствую очень даже хорошо. Не думаю, что из-за 92-го бензина.

залейте нормальный бензик, и перестаньте мучит двигло, кстати вы его покупали как современное, а поите бензином прошлого века, какие могут быть от вас комментарии ?

 

Езжу на 16-ти клапанном с АКПП прет как ракета даже без раскрутки больше 3000 оборотов (пока нельзя) 1450 км всего...До этого на Ауди 100 - 136кобыл ездил...
Кандей кроме добавляющегося звука его работы не заметен...

это очень субъективно, на практике, при замерах, все заметно

 

с 16 клапанником, Логан совсем по другому воспринимаеся. Ездит намного веселее, тянет с низов если и хуже чем 8 клапанник, то не на много. Бензина кушает чуть меньше.
В общем доплата того стоит.

стоит-стоит, а тянет лучше

 

Я посоянно и в живую сравнивал 8-ми и 16-ти клапанники, но Символы. Так уж вышло, что у бати был 8, а у меня 16. По личным ощущениям, мой 16-ти клапанник в тяге постоянно выигрывал.
А вообще, чего проще, посмотрите и сравните графики по этим движкам и все встанет на места.

+1000 Изменено 22 Сентября 2011 пользователем низколетящий

[omix62]

залейте нормальный бензик, и перестаньте мучит двигло

Во-первых, 92-й Логаном кушается вполне нормально. Или у Вас наклейка около горловины бака потерялась? А во-вторых, был бы я уверен в качестве 95-го - заливал бы его. Читал, у нас в стране выпускается бензинов 95-98 в разы меньше, чем продаётся. Так что от 92-го они отличаются только количеством ферроценов...

[AleM]

Ездил на 16-ти клапанной LADA-111, в августе купил Логана с 16-клапанным двигателем. Доволен динамикой как слон !