Замена турбины на еспейс 4

[wowa2810]

Будем ждать отчета по ремонту и все подробности.

Помогите кто в "теме" : предстоит замена турбины на рено еспейс 4, 2,2DCI, мастера в сервисе говорят что нужно снимать двигатель, по другому нельзя, просят немыслимых денег как за снятие и установку движка, может кто сталкивался? Какой то может есть секрет?

[алибабаевич]

Насколько знаю, денег ее замена стоит больших, и на бензинке вроде движок не снимается.
Задай вопрос РенаУльтре. Позвони и спроси........

[serduk]

Помогите кто в "теме" : предстоит замена турбины на рено еспейс 4, 2,2DCI, мастера в сервисе говорят что нужно снимать двигатель, по другому нельзя, просят немыслимых денег как за снятие и установку движка, может кто сталкивался? Какой то может есть секрет?

Почитай этот форум
http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showforum=18

[Zander]

Помогите кто в "теме" : предстоит замена турбины на рено еспейс 4, 2,2DCI, мастера в сервисе говорят что нужно снимать двигатель, по другому нельзя, просят немыслимых денег как за снятие и установку движка, может кто сталкивался? Какой то может есть секрет?

 

Все правильно.
Снять турбину можно не снимая движка, а вот поставить сложнее.
Чтобы поставить турбину надо опустить движок.
Дело в том, что при установке турбины необходимо почистить весь тракт который входит в систему питания (клапан ЕГР, патрубковая система и интеркулер)
При установке турбины надо отключать систему подачи топлива, затягивать определенным моментом резьбовые соединения, менять масло и воздушный фильтр и много еще всего по мелочам.
Есть полностью описаная методика на сайте производителя турбин.

 

Если еще барахлит сцепление и его надо менять лучше все сделать одним махом с заменой турбины.
Дешевле выйдет.

[d_magalyas]

Все правильно.
Снять турбину можно не снимая движка, а вот поставить сложнее.
Чтобы поставить турбину надо опустить движок.
Дело в том, что при установке турбины необходимо почистить весь тракт который входит в систему питания (клапан ЕГР, патрубковая система и интеркулер)
При установке турбины надо отключать систему подачи топлива, затягивать определенным моментом резьбовые соединения, менять масло и воздушный фильтр и много еще всего по мелочам.
Есть полностью описаная методика на сайте производителя турбин.

 

Если еще барахлит сцепление и его надо менять лучше все сделать одним махом с заменой турбины.
Дешевле выйдет.

Эммм...... Вот прям все неправда или полуправда. ЕГР весь спереди, турба ставится без снятия мотора (надо только ремонтный маслопровод купить, в обход воздушного патрубка который идет), снимается подрамник, нижняя подушка. Зачем отключать систему подачи топлива при снятии турбы тож непонятно - они никак не связаны. Масло и воздушный фильтр - тоже тут при чем? Чего еще "много по мелочам" надо менять? А замена сцепления попутно с ТКР - это вообще за гранью.

 

Если что, и замену сцепы, и снятие/установку ТКР проходил. И вообще через месяц будет юбилей - 5 лет за рулём гранда 2,2дци.