Прокладка дополнительной эл.проводки

[urbino]

Подскажите как лучше проложить дополнительные провода из моторного отсека в салон .
Есть необходимость провести три провода из моторного отсека со стороны АКБ в салон под панель приборов в район включателя автоматического стояночного тормоза.
Всё это я хочу сделать на Рено Гранд Сценик 2004 года.
Хочу поставить дополнительный выключатель для ДХО : они подключены по всем правилам включаются при запуске двигателя , а выключить при заведённом двигателе невозможно.
Стоял ночью ждал своих - решил погреться завел двигатель = включились ДХО , пришлось стоять с включенными габаритами.
Получилось стоять с заведённым двигателем только со светом : или с ДХО ( светодиодами ) или с габаритами стандартными.
Поэтому появилось желание поставить доп.выключатель для ДХО и контрольную лампочку включения.

[gromozeka]

Может это и к лучшему, что ХДО включаются автоматически? По сути, это элемент безопасности, он обозначает автомобиль, тем более в темное время суток...

[GraDen]

Может это и к лучшему, что ХДО включаются автоматически? По сути, это элемент безопасности, он обозначает автомобиль, тем более в темное время суток...

А зачем, например, на парковке стоять и обозначать свой автомобиль?

[gromozeka]

А зачем, например, на парковке стоять и обозначать свой автомобиль?

От кого то прячемся? Мне скрывать нечего и по этому мне все равно, что мою машину кто то увидит с горящими фарами...
А если мы на обочине стоим, а из за того, что эта функция перестала быть автоматической, то мы можем забыть ее включить.

[Жарук]

Может это и к лучшему, что ХДО включаются автоматически?

От кого то прячемся?

Вопрос то в другом...

Подскажите как лучше проложить дополнительные провода из моторного отсека в салон .

[destrast]

Вообще то,если нет опыта обращения с электрикой,то по моему ,лучше обратиться к специалистам.А из моего опыта советую прокладывать провода через резиновые
заглушки,желательно по штатным жгутам ,прихватывая дополнительные изолентой, избегать мест ,где возможно перетирание провода на массу.При соединении проводов
не допустима пайка,я применяю скрутку ,изолируя термоусадкой и поверх изолента.Контактные клеммы соединяю c проводом обжимом.

[Жарук]

При соединении проводов
не допустима пайка

Почему? Впервые слышу.

[urbino]

Вообще то,если нет опыта обращения с электрикой,то по моему ,лучше обратиться к специалистам.А из моего опыта советую прокладывать провода через резиновые
заглушки,желательно по штатным жгутам ,прихватывая дополнительные изолентой, избегать мест ,где возможно перетирание провода на массу.При соединении проводов
не допустима пайка,я применяю скрутку ,изолируя термоусадкой и поверх изолента.Контактные клеммы соединяю c проводом обжимом.

Технологию прокладки я знаю : сам много раз это делал .
Вопрос в том : как конкретно на Сценик-2 проложить .
Я пока не вникал как проходят жгуты в салон.
Решил вначале получить советы.

[destrast]

Почему? Впервые слышу.

Если посмотреть ,в авто не так много мест ,где применяется пайка,Это не потому ,что это трудоемкий процесс,просто авто подвержен вибрациям ,а при пайке нарушается
гибкость проводов ,они больше подвержены излому.Второе, это присутствие флюсов ,они являются окислителями,что тоже не есть хорошо .
Занимался на любительском уровне установкой сигнализаций ,автомагнитол своим друзьям и знакомым лет десять назад ,так ,что можете мне поверить.

[destrast]

Технологию прокладки я знаю : сам много раз это делал .
Вопрос в том : как конкретно на Сценик-2 проложить .
Я пока не вникал как проходят жгуты в салон.
Решил вначале получить советы.

 

А если попытаться решить проблему не протягивая провода.Ведь монтаж должен быть где-то под торпедо , управлять ДХО должно реле ,попробовать найти его и разомкнуть
через доп выключатель.Хотя я бы оставил все как есть.Потребление тока светодиодами не такое уж большое.

[urbino]

А если попытаться решить проблему не протягивая провода.Ведь монтаж должен быть где-то под торпедо , управлять ДХО должно реле ,попробовать найти его и разомкнуть
через доп выключатель.Хотя я бы оставил все как есть.Потребление тока светодиодами не такое уж большое.

У меня ДХО управляются автоматически : у каждой фары 3 провода = один + , второй - и третий управляющий ( его я присоеденил к проводу ближнего света = всё по требованиям ЕС ).
ДХО очень ярко светят , особенно ночью , и стоять с заведенным двигателем : сразу бросаешся всем в глаза.
С габаритами ДХО тоже горят , с ближним выключины.
Или переподсоединить на провод габаритов???
В нормативах ЕС сказано : ДХО должны автоматически выключаться при включении основных фар !!!!
А что они имеют конкретно ввиду : ближний и дальний свет , и относиться габаритный свет к основным фарам ??????
Поэтому у меня и возникла идея поставить выключатель + контрольную лампочку. Изменено 6 Мая 2011 пользователем urbino

[destrast]

Что-то больше умных мыслей нет.Хотелось помочь ,как ветеран ветерану.Водительский стаж 32 года.

[urbino]

Что-то больше умных мыслей нет.Хотелось помочь ,как ветеран ветерану.Водительский стаж 32 года.

Меня больше интерисовало , как наиболее просто проложить провода .
С наименьшими трудозатратами .
Чтобы поменьше производить демонтажа и как это всё сделать лучше .
За возможные советы всем зараннее спасибо .

[gromozeka]

Теоретически, если снять пластиковый кожух, в низу лобового стекла под капотом, то с левой (водительской) стороны может есть уже проложенный жгут проводов (к двигателю привода дворников)... Не снимая элементов обшивки, вряд ли получится это узнать.

[Алексей из Перми]

При соединении проводов не допустима пайка,я применяю скрутку ,изолируя термоусадкой и поверх изолента.Контактные клеммы соединяю c проводом обжимом.

На смену пайке, действительно пришла технология обжима. Но это не значит, что пайка хуже обжима.
Во первых. Сейчас придумали качественную, а главное менее затратную технологию обжима.
Во вторых. Запад ушел от пайки из-за её вредности. Влияние паров свинца на организм, налагает на организацию, которая этим занимается, повышенные расходы на охрану труда и охрану окружающей среды.
Но ИМХО, лучше пайки, только сварка или сплавление.

 

ЗЫ У нас в электросвязи, тоже постепенно перешли на обжим. Быстро, дёшево и роспотребнадзор не требует специально отведённых мест для пайки. По нынешним временам, требования огромные.

[засипатр]

Во вторых. Запад ушел от пайки из-за её вредности. Влияние паров свинца на организм, налагает на организацию, которая этим занимается, повышенные расходы на охрану труда и охрану окружающей среды.

Просто технологичнее и как не покажется странным большая надёжность, но только при правильно выборе "наконечников" и соблюдении технологии.а также исключается некоторые дефекты пайки,и не нужен трудно удаляемый активный флюсс мест пайки,остатки которого усиливают коррозию соединений.
Про пайку воще .Запад перешёл на бессвинцовую технологию, правда многие технологи считают это авантюрой...
Добавил: ещё при социализме лет так двадцать назад , технология обжима стала с успехом применяться в электро и радио монтаже ракет. думаю не раскрыл военной тайны Изменено 13 Мая 2011 пользователем засипатр

[destrast]

Не так давно мой товарищ попросил разобраться с электро проводкой под прицепное устройство ,установленное 4 года назад.Провода были припаяны на штатные .Под слоем изоляции в месте паек обнаружился сине -бело -зеленый слой окисла .Удалял его промывкой сначала водой потом протирка средством для снятия лака для ногтей
,далее покрытие Мовилем и изоляция.Монтаж сигнализации на этом же автомобиле ,выполненный скруткой, служит уже лет десять. Только скрутка должна быть аккуратной и качественной.