Аналог датчика температуры двигателя. Рено 21 1.7i

[GrankinRoman]

На холодную двигатель запускается с пол тычка, а стоит немного поездить и прогреть, так горячий двигатель не старует и все тут. Стартер крутит, искра есть, но не заводится. Вероятной причиной определил неисправность датчика температуры двигателя (тот что под воздуховодом в блоке двигателя). У оригинального датчика головка черная, походил по автобазару купил на замену датчик, что по каталогу вроде бы как к 1.7 инжектору должен подходить, но головка со штекером белая, и продавец предупредил, что ее цвет имеет значение. Поставил, проблема не ушла. Втупую выдернул контакт из датчика и остваил его просто висеть - заводиться нормально, поездил, прогрел, тоже заводится. После этого еще больше уверился, что виноват этот датчик. Продавец также показывал датчик от волги 3110, так он с виду точь в точь как мой черный. Кто сталкивался может подскажет, подойтет ли?

 

П.С. Также был заменен регулятор давления топлива на аналогичный с волги 3110, подошел идеально. Может ли это быть причиной?

 

П.С.С. Проблема также впервые возникла после того, как заправил бак по максимуму (перед дальней поездкой). Сам думаю, что вряд ли это может повлиять на то, что не заводиться на горячую (при этом холодный заводится), но может я не прав?

[Vad332]

У меня похожая проблема. Датчик не рабочий с черным штекером, а в магазине когда покупал уверяли что мне подойдет только с белым. Купил, поставил, заводится но после прогрева, приблизительно до температуры включения вентилятора, глохнет и не заведёш пока не остынет или не снимеш штекер. Датчики бывают двух типов, у одних при нагреве сопротивление увеличивается у других уменьшается.

[GrankinRoman]

У меня похожая проблема. Датчик не рабочий с черным штекером, а в магазине когда покупал уверяли что мне подойдет только с белым. Купил, поставил, заводится но после прогрева, приблизительно до температуры включения вентилятора, глохнет и не заведёш пока не остынет или не снимеш штекер.

 

И как проблему решили? Или еще тоже в поисках решения?

 

Датчики бывают двух типов, у одних при нагреве сопротивление увеличивается у других уменьшается.

 

Это Вы про Рено говорите? Потому что в принципе есть также полупроводниковые температурные датчики у которых от температуры меняется выходное напряжение.

Изменено 20 Сентября 2011 пользователем GrankinRoman

[ozon]

Как справедливо было написано выше, датчики температуры, используемые на двигателях Рено, двух типов:
C.T.P. (positive temperature coefficient) – положительный температурный коэффициент (с увеличением температуры сопротивление датчика тоже увеличивается)
C.T.N. (negative temperature coefficient) - отрицательный температурный коэффициент (т.е. с увеличением температуры сопротивление датчика уменьшается)

 

Вдобавок они еще и отличаются по сопротивлению.

 

Тип датчика зависит от типа двигателя.

 

Насчёт маркировки цветом сказать не могу, но у них есть свой номер по каталогу.

[frog.kg]

у меня тоже было. в мастерской ребята по параметрам пробивали датчики с иномарок не один не подходил (советские не смотрели кроме 10 тоже не подходит) по омам. пришлось заказывать (60$) месяц ездил с тумблером самодельным (не очень удобно) поставил новый проблемы кончились.

[GrankinRoman]

у меня тоже было. в мастерской ребята по параметрам пробивали датчики с иномарок не один не подходил (советские не смотрели кроме 10 тоже не подходит) по омам. пришлось заказывать (60$) месяц ездил с тумблером самодельным (не очень удобно) поставил новый проблемы кончились.

 

А где заказывали, не подскажите? И какого цвета у Вас этот датчик?