Датчик масла на Мегане 3

[Nysia]

Подскажите пожалуйста. Машина прошла только ТО-0. до ТО-1 еше 3 тысячи км. Где-то на 10000 км при повороте ключа(тестирование систем) датчик масла стал показывать на 1 кружок меньше, на 12000 км - на 2 кружка меньше. Визуально масло на щупе в норме(серединка). Подтеков тоже нет - все чисто. У кого-нибудь встречалось такое? Это норма? Может это связано с обкаткой машины(подъедание масла, давление масла), а может датчик глючит? Или Рено ест масло и это норма?

[Полковник]

Реношки практически совсем не едят масло. Внимательно дальше следите за его расходом.

[Nysia]

Спасибо, буду следить.

[GraDen]

Подскажите пожалуйста. Машина прошла только ТО-0. до ТО-1 еше 3 тысячи км. Где-то на 10000 км при повороте ключа(тестирование систем) датчик масла стал показывать на 1 кружок меньше,...

Вот не надо было пресловутое ТО-0 проходить.

[Nysia]

Вот не надо было пресловутое ТО-0 проходить.

 

А мне его все равно в подарок салон дал

[Drtm]

А мне его все равно в подарок салон дал

а Вы знаете - это как раз тот редкий случай когда я с GraDen солидарен
я работаю на станках и среди наладчиков есть такая фраза - не мешай машине ездить

 

действительно смысла в ТО 0 нет никакого - зачем лишний раз машину беспокоить...

[Полковник]

действительно смысла в ТО 0 нет никакого - зачем лишний раз машину беспокоить...

 

На халяву масло поменять? Да почему бы и нет. В свое время (в 2202 году) Петровский дарил, но не нулевое, а Первое ТО.
Но, большой разницы не вижу. Обкатал машину, поменяли масло. Почему бы и нет?

[Drtm]

На халяву масло поменять? Да почему бы и нет. В свое время (в 2202 году) Петровский дарил, но не нулевое, а Первое ТО.
Но, большой разницы не вижу. Обкатал машину, поменяли масло. Почему бы и нет?

3 тысячи это не обкатка. и даже 15 не обкатка.

 

выполняется соответствующей обкаткой двигателя, во время которой:

 

а) сглаживаются и подравниваются выступающие шероховатости на поверхностях трения, образовавшиеся при их механической обработке, в результате чего во много раз увеличиваются опорные площади соприкасающихся поверхностей и соответственно уменьшаются удельные давления между ними;

 

б) устраняется вредное влияние неизбежно получающихся в результате механической обработки разного рода отклонений от правильной геометрической формы поверхностей трения на качество их прилегания за счет местного и постепенного износа этих поверхностей в местах соприкосновения; это также приводит к снижению удельных давлений между соприкасающимися поверхностями;

 

в) повышается износостойкость поверхностей трения за счет тех изменений, которые претерпевают поверхностные слои металла в процессе обкатки. Это влияние обкатки на повышение износостойкости поверхностей трения подтверждается тем, что двигатели, одинаковые по конструкции, качеству изготовления, материалам отдельных деталей и узлов, в зависимости от режимов обкатки и применяемых при этом масел, изнашиваются затем в эксплуатации по-разному.

 

новое масло и старое масло имеют разную плотность - как знать....как знать...

Изменено 21 Октября 2011 пользователем Drtm

[Полковник]

3 тысячи это не обкатка. и даже 15 не обкатка.

 

Производитель так не считает!

 

ОБКАТКА АВТОМОБИЛЯ
Автомобиль с бензиновым двигателем
Во время пробега автомобилем первых 1000 км, не превышайте скорость движения в 130 км/ч на высшей передаче и не допускайте увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя свыше 3000-3500 об/мин.
Ваш автомобиль сможет полностью обеспечивать свои характеристики только после примерно 3000 км пробега.

 

Автомобиль с дизельным двигателем
Во время пробега автомобилем первых 1500 км частота вращения коленчатого вала двигателя не должна превышать 2500 об/мин. В дальнейшем это ограничение снимается, но только после 6 000 км автомобиль сможет полностью реализовать свои рабочие характеристики.