Жрет бензин!

[Макар Чудра]

Жрет бензин!
1. Заменил лямбду (300 грн). По каталогу смотрели, бошевский однопроводной, в самый раз к двигуну Ф3Н, 1,8, в прошлый раз (года 3 как ставил такой же – гуд)
2. проверил все вакуумы, заменил трубку на вакуумный регулятор, порепалась
3. прочистил бензофильтр, воздухан на очереди, но он сильно не изменит обстановку
4. прочистил свечи – черные! Переобогащение налицо.
5. проверил форсунку – не течет, то есть когда зажигание включено, а двиг не работает – бензин из под нее не капает.

 

Что еще?!!!
Кто посоветует?

[ЮРЕЦ]

Может не работать датчик температуры ОЖ, кот. дает инфу на "мозги"(все время дает команду, что двиг. холодный), может лить форскнка (нужно напрямую включить б/н и наблюдать) и может не работать рег. давл. топлива кот. нах. в корпусе блока заслонки (дубеет или прорывается мембрана). Элемент вроде как не съемный, но если потрахаться, то можно, я менял.

[Макар Чудра]

Может не работать датчик температуры ОЖ, кот. дает инфу на "мозги"(все время дает команду, что двиг. холодный), может лить форскнка (нужно напрямую включить б/н и наблюдать) и может не работать рег. давл. топлива кот. нах. в корпусе блока заслонки (дубеет или прорывается мембрана). Элемент вроде как не съемный, но если потрахаться, то можно, я менял.

Спасибо, завтра буду смотреть. Предварительно датчик температуры смотрел, вроде сопротивление в норме, падает с ростом температуры.
Вот насчет мембраны интересно, да и вообще складывается впечатление, что насос уже подсел, качает слабо. Как бы проверить давление? И влияет ли оно на расход?

[Макар Чудра]

проверил давление насоса - 1,3 атм. Это норма.
сейчас проверяю мембрану - вроде целая.
буду смотреть датчик температуры по другому:
подсоединяется вольтметр на плюс и на заведенном двигуне смотришь - напряжение должно расти

[ЮРЕЦ]

А 1.3 это рабочее давление, или самого насоса? Точно не помню, нужно поднять литературу, но 1.3 для моно - по моему великовато (вроде 0,7-0,8, но боюсь ошибиться), для распределенноно впрыска 2.2-2.4 атм (это на работающем движке). Может еще не работать сам датчик атмосферного давления. У меня, когда прохудилась вакуумная трубка, так-же были черные свечи и выхлоп как у дизеля.

[Макар Чудра]

А 1.3 это рабочее давление, или самого насоса? Точно не помню, нужно поднять литературу, но 1.3 для моно - по моему великовато (вроде 0,7-0,8, но боюсь ошибиться), для распределенноно впрыска 2.2-2.4 атм (это на работающем движке). Может еще не работать сам датчик атмосферного давления. У меня, когда прохудилась вакуумная трубка, так-же были черные свечи и выхлоп как у дизеля.

 

Это на работающем двигателе. Тема продолжается. Хочу почистить форсунку, может из-за грязи она льет много?

[solo714]

Была такая же беда.Зимой жрала 20л на сотню.Заменил лямбду,ВВ-провода,свечи.Без результата.Расход стал уменьшаться после замены ОЖ.И существенно уменьшился после чистки катализатора,замены крышки распределителя и бегунка.

[Макар Чудра]

Свечи, провода.... это все на расход слабо влияет.
А ОЖ - это что? Тосол что ли?
У меня катализатор вообще пустой.

[solo714]

Свечи, провода.... это все на расход слабо влияет.
А ОЖ - это что? Тосол что ли?
У меня катализатор вообще пустой.

ОЖ -это антифриз,тосол в 19 не льют.Свечи и провода влияют и неплохо.Малейшее троение и бензин улетает. Изменено 5 Июля 2012 пользователем solo714

[nik73]

ОЖ -это антифриз,тосол в 19 не льют.Свечи и провода влияют и неплохо.Малейшее троение и бензин улетает.

Тосол это тоже антифриз. ТОСОЛ - это ТОС (технологии органического синтеза), ОЛ (спирт)

 

http://www.alliance-dz.ru/faq.html

[Макар Чудра]

.Без результата.Расход стал уменьшаться после замены ОЖ..

 

А по колесу не стучали ногой? Это тоже иногда помогает!
А троение глухой услышит, об этом говорить не приходится.

[Макар Чудра]

А по колесу не стучали ногой? Это тоже иногда помогает!
А троение глухой услышит, об этом говорить не приходится.

 

Проверил датчики, сопротивление соответствует таблице:
Температура измерения 0±1 °C 20±1 °C 40±1 °C 80±1 °C 90±1 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха 7,47—11,97 kОм 3,06—4,05 kОм 1,29—1,65 kОм
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости: отсоедините штырьковые колодки от двухполюсного датчика рядом с корпусом термостата. К штырьковым контактам датчика подключите омметр. 3,06—4,04 kОм 1,31—1,60 kОм 0,30—0,37 kОм 0,21—0,27 kОм
Датчик температуры смеси 1,4-/1,7-литровый двигатель
7,47—11,97 kОм
3,06—4,04 kОм
1,29—1,65 kОм

По-моему жрет еще больше.....:-(

[zihr]

А можно ли поменять моник Bendix на моник от Bosh???

 

1/ Bendix

 

2. Bosch

Изменено 24 Декабря 2012 пользователем zihr

[boon]

свечи и провода а также все что к ним типо трамблера все имеет значение - пропуски зажигания периодические неслышно особенно на больших оборотах а они бывают под нагрузкой элементарно
ну и конечно моё мнение форсунка льет больше чем нужно раз свечи явно черные
ставишь новую и смотришь разницу - если нет то тогда о зажиганию

[Макар Чудра]

свечи и провода а также все что к ним типо трамблера все имеет значение - пропуски зажигания периодические неслышно особенно на больших оборотах а они бывают под нагрузкой элементарно
ну и конечно моё мнение форсунка льет больше чем нужно раз свечи явно черные
ставишь новую и смотришь разницу - если нет то тогда о зажиганию

 

Хотелось бы проверить прежде чем форсунку покупать....)))) Она недешево стоит.
Как проверить датчик давления атмосферы? Кто знает?

[Алл]

Хотелось бы проверить прежде чем форсунку покупать....)))) Она недешево стоит.
Как проверить датчик давления атмосферы? Кто знает?

взять на пробу с любой нексии и сравнить что станет

[Вахтер]

Макар Чудра,
А карбюратор смотрел?

[Макар Чудра]

Макар Чудра,
А карбюратор смотрел?

 

Какой карбюратор? Где форсунка стоит? Я его с закрытыми глазами, как калаш, разбираю-собираю. Ничё там нет.)))

[Supox]

Жрет бензин!
1. Заменил лямбду (300 грн). По каталогу смотрели, бошевский однопроводной, в самый раз к двигуну Ф3Н, 1,8, в прошлый раз (года 3 как ставил такой же – гуд)
2. проверил все вакуумы, заменил трубку на вакуумный регулятор, порепалась
3. прочистил бензофильтр, воздухан на очереди, но он сильно не изменит обстановку
4. прочистил свечи – черные! Переобогащение налицо.
5. проверил форсунку – не течет, то есть когда зажигание включено, а двиг не работает – бензин из под нее не капает.

 

Что еще?!!!
Кто посоветует?

результат нашли? я насколько понял тут проблемы бывают с давлением в топливной системе. должно быть с насоса 3 атмосферы в системе. я сам мучаюсь проблемой этой. пока не решил никак. давление замерить пока не могу т.к нету монометра. один знакомый ставил проставку под пружину на регуляторе топливного давления и всё решилось.

[Макар Чудра]

результат нашли? я насколько понял тут проблемы бывают с давлением в топливной системе. должно быть с насоса 3 атмосферы в системе. я сам мучаюсь проблемой этой. пока не решил никак. давление замерить пока не могу т.к нету монометра. один знакомый ставил проставку под пружину на регуляторе топливного давления и всё решилось.

 

Скоро опять берусь за Реношку, бросил ее - ездил на другой машине. Жрет 18-20 как в прорву!
Давление в топливной мерил просто - присоединил через тройник манометр от насоса.
Давление 1,3 на моно нормальное.
Вот цитата:
"Топливный насос подает топливо к регулятору давления, находящемуся в корпусе дроссельной заслонки. Регулятор поддерживает установившееся давление топлива в форсунке независимо от количества впрыскиваемого топлива. Это давление составляет на 1,4-литровом двигателе с системой впрыска Bendix 1±0,05 бар; на 1,7-литровом двигателе 1,2±0,05 бар и на 1,8-литровом двигателе с системой впрыска Bosch 1,06±0,05 бар. Избыток топлива регулятор направляет через сливной трубопровод назад в бак."
У меня Бендикс 1,8 л.

[Алл]

Жрет 18-20 как в прорву!

попробуй ДАД поменять. с нексии подходит