Не крутит стартер

[Mann]

Приехал вечером с работы, поставил машину в гараж, все нормально. Следующим вечером надо было ехать, вставляю ключ, пытаюсь завести, но вместо того ,чтобы крутился стартер из под капота пошли какие-то щелчки, панель и свет в салоне замигали и показания борткомпьютера обнулились. Сначала думал, что может ЦЭКБС накрылся, у меня с ним уже были проблемы, но попробовал повключал фары и понял, что это не он. Фары ведь идут не через него, а напрямую. Включаю ближний свет, все нормально, включаю противотуманки, гаснет вся панель и что-то трещит. Выключаю противотуманки - опять загорается панель. Причем она то нормально горит, то тускло, ЦЗ тоже рывками закрывается и открывается. Никаки не пойму, из-за чего это.

[ГСГ]

Аккамулятору звиздец,думаю.

[Лесник]

Именно! Аккумулятор: на зарядку, или на замену.

[Mann]

Поменял аккумулятор, не завелась. Светомузыка прекратилась, сейчас при повороте ключа просто вместо звука крутящегося стартера какой-то треск.

[Лесник]

Клеммы - почистить; подключение контактов "массы" к кузову и двигателю - проверить-почистить-затянуть.

 

Но вот треск - настораживает. Контакт "плюс" на стартёре под гайкой (доступ - снизу машины) - проверить-почистить-затянуть.

 

Но треск...; какого характера? как бендикс пытается в зацепление войти и не может?

[Mann]

как бендикс пытается в зацепление войти и не может?

 

Честно говоря, не знаб даже какой звук в этом случае. Похоже на электрический звук, как буд-то замыкание, только не слабенькое трещание, больше похоже на высоковольтное, как пулемет. Может замыкание в стартере?

[qwerty9999]

Честно говоря, не знаб даже какой звук в этом случае. Похоже на электрический звук, как буд-то замыкание, только не слабенькое трещание, больше похоже на высоковольтное, как пулемет. Может замыкание в стартере?

 

1 Акум- а хорошо ли заряжен замененый, если хорошо то п.2
2 Бендикс (втягивающее реле на стартере)

[KateLa]

Приехал вечером с работы, поставил машину в гараж, все нормально. Следующим вечером надо было ехать, вставляю ключ, пытаюсь завести, но вместо того ,чтобы крутился стартер из под капота пошли какие-то щелчки, панель и свет в салоне замигали и показания борткомпьютера обнулились. Сначала думал, что может ЦЭКБС накрылся, у меня с ним уже были проблемы, но попробовал повключал фары и понял, что это не он. Фары ведь идут не через него, а напрямую. Включаю ближний свет, все нормально, включаю противотуманки, гаснет вся панель и что-то трещит. Выключаю противотуманки - опять загорается панель. Причем она то нормально горит, то тускло, ЦЗ тоже рывками закрывается и открывается. Никаки не пойму, из-за чего это.

 

У нас с вами проблемы весьма похожи Я только что написала в другой теме, что съездила на диагностику в Петровский - только я там не написала, что поехала еще из-за того, что позавчера вечером вышла заводить машину, поворачиваю ключ - и тишина. Ничего не крутит. Горит круглая лампочка рядом с надписью STOP. На следующий день на нейтралке меня довезли до сервиса, а она там преспокойненько завелась! Электрик смотрел-смотрел - говорит, не знаю, в чем дело, все работает. Но щелкала она по-прежнему. И вот, повторюсь, съездила в Петровский на диагностику электрики, мастер сказал, что глючит нештатная сигнализация. Я ей вообще последнее время перестала пользоваться, потому что она то заорет ночью, то выключаться не хочет, то вообще один раз заблокировала двигатель, я минут 15 мучилась, пытаясь завести. Это произошло после того, как я захотела обнулись показания компьютера. Так что может у вас тоже проблема в этом?...

[renowod]

Аналогичная проблема уже вторую зиму (треск и стартер на крутит), решается простой зарядкой аккумулятора. Но это происходит только в морозы ниже -20, причем если ничего не делать, а через некоторое время потеплеет до -5 -7, то заводится как будто ничего не было. Просто падает емкость аккумулятора от холода. а как мне пояснили на сервисе, машина больно умная и заточена на высокую безопасность, а когда напряжение от батареи становится меньше 6В, она отключает стартер. Это связано с тем, что именно такое минимальное напряжение нужно для срабатывания подушек безопасности, вот электроника его и экономит.
Можно завестись от прикуривания от другой машины, как правильно подсоединиться написано в инструкции по эксплуатации, помогает, но после остановки или если заглохнешь, можно второй раз самостоятельно и не завестись(такое тоже было).
Чтобы этого не допустить, надо заранее подзарядиться. Если аккумулятор уже слабый, то уже при -10 -15 при пуске двигателя у меня моргает индикатор подушки безопасности на торпедо. Первый признак, что в более сильный мороз не заведешься.