Нет холостого хода

[(Андрей)]

Здравствуйте!
Renault Megane Classic 2001 год выпуска, двигатель 1.4 16V - 95 л.с (LA0W, код двигателя K4J 750)
Сегодня утром, в мороз за -20, завелся с первого раза, прогрелся на холостом, пока чистил от снега и льда. Проехал около 100 км, из них около 20 по городу. Никаких проблем. Потом при подъезде к светофору машина заглохла. Остановился на аварийке, попробовал завести - пару раз провернулся стартер и умер. Открыл капот, проверил целостность ремня генератора и что аккумулятор исправен (зеленый). Сел в машину - завелась. Потом еще пару раз также глохла во время движения. На крайний случай заехал купил аккумулятор (старому 6 лет, а до дома 80 км от города), там проверили на утечку и работу генератора (для 2-летней гарантии), без замечаний. Оставлял машину на холостом ходу минут на 15, тоже без замечаний. Вечером заехали на рынок. И вот после рынка полностью пропал холостой ход. Выжал сцепление - стрелка тахометра сразу на ноль и стоп двигатель. До дома проехал 100 км без холостого хода. Сначала нервничал, потом привык переключать скорости на скорость. И заводить в движении.... В движении проблем и замечаний нет. Не дергается, не троит, тянет. В общем всё хорошо, пока сцепление не выжмешь.
Еще ничего не смотрел. Топливный фильтр заменён этим летом, бензонасос числился тоже этим летом. После заправки до полного проехал где-то 200 км.
Всем откликнувшимся - заранее спасибо.
Поиском пользуюсь и читаю.
Гуру просьба не ругаться. Написано на удачу, вдруг для кого-то данные симптомы скажут больше, чем мне чужие поломки.

Изменено 11 Января 2012 пользователем (Андрей)

[alyuri]

Если постороннего шума при выжиме сцепления нет то взможно накрылись упорные полукольца коленвала .Надо проверять на осевое смещение.

[(Андрей)]

Утром, убегая на работу, решил проверить ХХ. Мороз -14, завелся с первого раза, ХХ - 800 оборотов, держит четко. Проработал минуты 2, больше у меня не было времени, опаздывал.
Сейчас поем и попробую доехать до работы.
Моё мнение - механическая поломка похоже исключается. Остаются или датчики или бензин ?
Или еще может быть причина?
Напоминаю - вчера, ХХ не появились за полтора часа езды (момента полного исчезновения).

[pedant]

Скорее всего залипает регулятор холостого хода.

 

Не совсем понял как выжимание сцепления глушит мотор. Похоже, что он глохнет не от этого, а от отпускания педали газа (т.е. полного закрытия дроссельной заслонки). При этом канал XX тоже закрыт залипшим из-за смолы картерных газов грибком регулятора.

 

Посмотри здесь:
Шаговый мотор регулировки холостого хода

Изменено 12 Января 2012 пользователем pedant

[(Андрей)]

В обед машина завелась и держала 800 оборотов на прогреве, при попытке выехать с места стоянки (с маневрированием через снежные заносики) снова начала глохнуть. Глохла и при маневрировании при парковке у работы. Через минут 30 загонял в гараж, обороты держала уже ниже нормы -500, но не глохла. При опускании стрелки тахометра к нулю был слушен небольшой провал в оборотах двигателя. Когда после отпускания тросика газа, в крайней точке, в районе дроссельной заслонки слышен звук как-будто шестеренки за что-то задевают при вращении. Пока оставил отогреваться. Кто-нибудь может подсказать номер прокладки для дроссельной заслонки, хотелось бы купить до разбора.
По поводу Шагового мотора регулировки холостого хода. Я завтра конечно посмотрю под капотом, но если не затруднит, можно попросить фото его размещения, особенно в свете этой фразы:
"Внимание!!! Не перепутайте его с ДПДЗ, так как ДПЗД снимать нельзя."
Спасибо за внимание к теме.

Изменено 12 Января 2012 пользователем (Андрей)

[alyuri]

Скорее всего залипает регулятор холостого хода.

 

Не совсем понял как выжимание сцепления глушит мотор.

Ни разу не сталкивался с износом полуколец? В зависимости от износа при выжиме сцепления воздействуя через корзину к/вал подвигается вперёд с поледующим воздействием на шатуны ,при небольшом износе падение оборотов ,при сильном вплоть до остановки двигателя. А Вы думаете они там для красоты стоят?Определяется элементарно по осевому движению вала (вперёд и назад) В норме такого перемещения быть не должно, вернее очень очень мало.

[(Андрей)]

Приношу свои извинения, если ввёл в заблуждение.
Да, причиной остановки двигателя является отпускание педали скорости.
Т.е. если при нажатой педали скорости выжать сцепление - ничего не измениться (кроме нормальной работы сцепления). Просто чаще всего машина глохла при переключениях скорости (скорость при переключениях отпускаю как-то по привычке) или на малых оборотах при нажатии сцепления и тормоза.

[pedant]

Регулятор ХХ находится в задней левой (если смотреть спереди) части двигателя. Состоит из 2-х частей:
1. Регулятора ХХ (2 самореза, выделены синим).
2. Корпуса (3 самореза, выделены красным).

 

Откручивать можно и синие, и красные (только аккуратно, т.к. легко уронить уплотнительные резинки и саморезы. Особенно на морозе!). Обороты ХХ зависят от того насколько выдвинут шток регулятора.
Если машина глохнет, а ехать надо, то можно попробовать отключить разъем и вручную покрутить и утопить шток сняв регулятор.
Или даже при нормальном ХХ просто снять разъем. Обороты будут гулять при нажатии на тормоз, включении потребителей и др., но глохнуть не будет.

Изменено 13 Января 2012 пользователем pedant

[pedant]

Еще про Дроссельную Заслонку и регулятор XX можно посмотреть здесь:
Чистка ДЗ и устранение подсоса воздуха на K4M (фотоотчет)

[ugjs]

Была точно такая проблема в октябре.Правда у меня Megane 2.Оказалось-датчик распредвала,вылечилось заменой датчика и сбросом ошибки.А так симптомы точь в точь ,даже ХХ появлялся как остынет.Не знаю есть ли он у Megane 1,но чем черт не шутит.

[lyusen]

Была точно такая проблема в октябре.Правда у меня Megane 2.Оказалось-датчик распредвала,вылечилось заменой датчика и сбросом ошибки.А так симптомы точь в точь ,даже ХХ появлялся как остынет.Не знаю есть ли он у Megane 1,но чем черт не шутит.

совершенно верно! но ещё нужно для начала снять и промыть регулятор Х/Х.

[un_ours]

совершенно верно! но ещё нужно для начала снять и промыть регулятор Х/Х.

 

Здравствуйте. Не забывайте, что при таких операциях в последствии требуется подключение "Clip" для конфигурации и снятии ошибок.

[(Андрей)]

Огромное спасибо всем откликнувшимся, особенное спасибо Педанту.
На данный момент машина простояла 2 дня в теплом (+8) гараже, вдобавок добавил в бак 10 литров 95 из старых запасов. Отсоединял датчик ХХ, для проверки работы без него. Так как везде написано, что прокладки и резинки надо обязательно менять, пока решил не разбирать, буду искать прокладку и резинки. Гараж рабочий и надолго машину оставить нельзя. А главное - нет причины для разбора на данный момент. ХХ в норме, не глохнет, сегодня покатался по поселку. Без замечаний.
Еще раз всем спасибо. Теперь если ситуация с ХХ повторится, я буду знать что делать...