Зависла заслонка забора воздуха

[praktik13]

Зависла заслонка забора воздуха где ее искать и что с ней делать?

[DACK]

Зависла заслонка забора воздуха, где ее искать и что с ней делать?

Попробуй проверить: Изменено 7 Февраля 2012 пользователем DACK

[praktik13]

т.е. сопротивление проверить? а если она механически застряла? где ее искать-то? и чем чревато это "зависание?"

[espace]

не совсем понятно
что в дизеле можно обозвать
"заслонка забора воздуха"
возлухомер , клапан рециркуляции отработанных газов ...???
трудности перевода ?

[DACK]

т.е. сопротивление проверить? а если она механически застряла? где ее искать-то? и чем чревато это "зависание?"

Основная f заслонки, это плавная остановка ДВС, а так же корректировка подачи воздуха в систему впрыска. Вот еще один скрин, тот что выложил, это продолжение вот этого: Изменено 7 Февраля 2012 пользователем DACK

[DACK]

Вот где стоит:

[praktik13]

не совсем понятно
что в дизеле можно обозвать
"заслонка забора воздуха"
возлухомер , клапан рециркуляции отработанных газов ...???
трудности перевода ?

Клип 110- на русском - КАК написало, так и передаю.

 

2 DACK- спасибо поищу где это..

[praktik13]

а чем чревато открытая заслонка всегда и зачем она закрывается при остановке двигателя?

[espace]

Вот где стоит:

 

по какому автомобилю и номеру кузова вы это подобрали?

[DACK]

по какому автомобилю и номеру кузова вы это подобрали?

Для наглядности можно взять почти любой мотор с 2,0, но подбирал по номеру кузова топикстартера. Изменено 9 Февраля 2012 пользователем DACK

[DACK]

а чем чревато открытая заслонка всегда и зачем она закрывается при остановке двигателя?

Ни чем не чревато, она вседа находится в открытом состоянии, за исключением остановки ДВС, она делает плавной, мягкой, остановку ДВС.

[praktik13]

а возможно ли при прогреве СЛИШКОМ большой расход топлива? т.е.(кстати на эту тему хочу создать тему) при старте первые 100гр топлива уходят за 2-3 минут и далее. после прогрева- уже 5 минут..7 минут и вплоть до 16мин 30 сек на ГОРЯЧЕМ двигателе...вроде бы понятно...но почему при старте двигатель таки ЖРЕТ топливо?

[DACK]

а возможно ли при прогреве СЛИШКОМ большой расход топлива? т.е.(кстати на эту тему хочу создать тему) при старте первые 100гр топлива уходят за 2-3 минут и далее. после прогрева- уже 5 минут..7 минут и вплоть до 16мин 30 сек на ГОРЯЧЕМ двигателе...вроде бы понятно...но почему при старте двигатель таки ЖРЕТ топливо?

Наврятли он слишком большой, это все в пределах нормы. В зависимости от температуры за бортом происходит увеличение оборотов, что влечет за собой большую подачу топлива, иначе ни как.

[praktik13]

обороты "большие" (1100-1200 вместо 850) только в самом начале..потом..падают...расход на ХХ все равно большой.

[DACK]

обороты "большие" (1100-1200 вместо 850) только в самом начале..потом..падают...расход на ХХ все равно большой.

интересно, откуда такие обороты? у меня приблизительно подымаются до 1000 и через 15-20 сек. падают до нормы. И не понятно, как ты вычислил, что на ХХ большой расход? Изменено 13 Февраля 2012 пользователем DACK

[praktik13]

да обороты сначала поднимаются до 1100-1200 потом падают. а расход зависит от прогрева двигателя ...кстати... попробую проделать это в теплую погоду.

[praktik13]

на самом деле там была другая ошибка "несогласованность данных"

[praktik13]

и что эта ошибка может объяснять:? кстати..она НЕ сбрасывается никак! там еще три ошибки-потом чуть позже опишу их.

[DACK]

Че та я запутался........... Вылож нормальные скрины с ошибками, а то это не то, это то!!!!!!!!

[praktik13]

это я тогда чуть ошибся- не на ту ошибку посмотрел- т.е. я думал что DEF3- "заслонка зависла в открытом состоянии" а на самом деле было DEF1 - "несогласнованность данных" да и при любом нажатии на педаль газа отклонение заслонки показывает -3%(без изменений) - что это значит?

[DACK]

это я тогда чуть ошибся- не на ту ошибку посмотрел- т.е. я думал что DEF3- "заслонка зависла в открытом состоянии" а на самом деле было DEF1 - "несогласнованность данных" да и при любом нажатии на педаль газа отклонение заслонки показывает -3%(без изменений) - что это значит?

Это значит что ей кранты пришли. А когда глушишь, есть какие нить изменения?

[praktik13]

Когда глушу-нет. вот когда завожу...чуть-чуть странно как-то...с задержкой заводится..но мне кажется - это еще аккумулятор староват...может быть. и что с ней(заслонкой) делать тогда?

[DACK]

Когда глушу-нет. вот когда завожу...чуть-чуть странно как-то...с задержкой заводится..но мне кажется - это еще аккумулятор староват...может быть. и что с ней(заслонкой) делать тогда?

Попробуй её компом инициализировать, если после этого то же самое будет, то скорей всего готовь юани.

[praktik13]

заметил,что при заглушке двигателя как-то он потряхевает...да и еще.. масло там есть на соеденинии патрубка и заслонки. может быть масло просто попало на нее и подклинило.? сложно там ее разобрать?

[praktik13]

Попробуй её компом инициализировать, если после этого то же самое будет

а что значит- "инициализировать"?

[DACK]

а что значит- "инициализировать"?

задание параметров крайних положений.

 

заметил,что при заглушке двигателя как-то он потряхевает...да и еще.. масло там есть на соеденинии патрубка и заслонки. может быть масло просто попало на нее и подклинило.? сложно там ее разобрать?

масло тут не причем.

[praktik13]

и как задавать параметры крайних положений?

[DACK]

и как задавать параметры крайних положений?

Клип это делает сам.

[praktik13]

Так все равно надо куда-то кликнуть- вроде не видно куда именно.

[xZubilox1978]

Всем привет, так же не пойму. У меня заслонка , что на холостых, что при нажатии газа показывает 5 процентов. У друга смотрел. это положение у него при оборотах повышенных. на холостых показывает у него 60 процентов. инициализацию делал не помогает. Ошибки не выдает клипом. снимал патрубок подходящий к ней от кулера. при включении зажигания. она то закрывается то открывается несколько раз. Делал тест ее клипом, так же не показывает ошибки.

[xZubilox1978]

Практик , насчет крайних положений . в клипе есть функция повторная инициализация параметров, в нее входишь. там есть клапан впуска. ставишь да и ждешь. потом вынимаешь ключ и ждешь пока на экране не появиться отключение питания. вставляешь ключ и нажимаешь продолжить. все сохранено в эбу. и при этом при включении зажигании в автомате должно пройти программирование крайних положений. Но там написано , что это нужно делать при замене заслонки. что бы не осталась старая информация. Если в чем то ошибся, сорь поправите .

[praktik13]

У меня показывает -3% всегда- как нажимай или не нажимай.

в клипе есть функция повторная инициализация параметров, в нее входишь. там есть клапан впуска. ставишь да и ждешь. потом вынимаешь ключ и ждешь пока на экране не появиться отключение питания. вставляешь ключ и нажимаешь продолжить. все сохранено в эбу. и при этом при включении зажигании в автомате должно пройти программирование крайних положений.

какой КЛЮЧ? там же кнопка включения.

[DACK]

Всем привет, так же не пойму. У меня заслонка , что на холостых, что при нажатии газа показывает 5 процентов. У друга смотрел. это положение у него при оборотах повышенных. на холостых показывает у него 60 процентов. инициализацию делал не помогает. Ошибки не выдает клипом. снимал патрубок подходящий к ней от кулера. при включении зажигания. она то закрывается то открывается несколько раз. Делал тест ее клипом, так же не показывает ошибки.

а тебе в прошивку ЭБУ не лазили случаем? типа ФАП удалить или мот еще что?

 

У меня показывает -3% всегда- как нажимай или не нажимай. какой КЛЮЧ? там же кнопка включения.

Карточку видимо имелось ввиду.

[praktik13]

а тебе в прошивку ЭБУ не лазили случаем? типа ФАП удалить или мот еще что?

Этого я не могу сказать- но ФАПа нету точно-труба одна подднищем. а насколько я знаю в этой модели ФАП должен быть. поэтому скорее всего может быть даже и лазили. и что делать тогда?

[DACK]

и что делать тогда?

Искать прошивку нормально резаную. А что тебя так беспокоит, ну показывает не то что надо, ну и бог с ним, машина нормально ездит?

[praktik13]

Нормально..НО, меня всегда всё беспокоит - сначало одно.- это может зацепить другое.. ну и т.д..

[DACK]

Нормально..НО, меня всегда всё беспокоит - сначало одно.- это может зацепить другое.. ну и т.д..

ни че это не зацепит, не очкуй. Хотя при глушении она должна отработать 100% закрытие, т.е. перекрыть воздух, так плавнее мотор глохнет и мягче.

[praktik13]

просто я не знаю КАК он должен глохнуть при рабочей заслонке.

[DACK]

просто я не знаю КАК он должен глохнуть при рабочей заслонке.

ну тут я тебе не помогу.

[praktik13]

Есть тонкость ЗАВОДИТЬСЯ стала чуть дольше...как бы с задержкой на холоный двигатель если заводить СРАЗУ или через минуту-другую посл остановки заводиться легко как раньше. ТАК заводитсья стала совсем недавно.

[praktik13]

ошибку наконец-то сбросил. все остальное работает отлично.