Происходят чудеса

[mazhara]

Сегодня отпал третий шкив. Первый был заводской, открутился на 128 тысячах, упал на трубку отсорбера (ремень естественно соскочил), расплавил её (и хрен с ней). Второй, купленный за 2800 в экзисте прошел 1500 км, результат смотри выше. Третий, купленный там же, прошел 900 км, результат смотри выше. Повторная установка - раскручивается (!!!!) и слетает через 100 м, на холостых работает хоть бы хны. Устанавливал в соотвествии с рекомендациями форумчан. Последний отпал после проезда границы с Украиной в 1 час ночи. От Белгорода до Воронежа доехал на акуммуляторе (290 км). Как все надоело, посоветуйте как быть, хоть бери и меняй у официалов генератор в сборе (25 тыров). Все вроде нормально: и ролики и другие шкивы и резьба на роторе гены. И вообще, почему они откруиваются, ведь при работе идут на затяжку. Может купить цельный (экзист вроде и такие предлагает). И что там находится между внутренней и внешней часиьтю, новый собрается без малейшего люфта, а в откутившемся люфт заметен. Кстати, кто подскажет как снять генератор, хочу накрутить новый шкив не в полевых условиях, а то может что0то не дотягиваю

Изменено 14 Июля 2012 пользователем mazhara

[фес]

А на резьбу фиксатор наносил(резьбовой клей)?

[пессимист]

Я бы не стал заморачиваться и купил цельный, хоть от Ваз-2110. Ну ездит у нас 90% машин без демпфера и ничего, а Рено подавай. У меня стоит, по заверениям прежнего владельца (а ему я верю) и согласно документам шкив родной, но при снятии ремня никакой обгонной муфты не ощущается, стоит мертво, но работает исправно.

[Vox]

Он только в теории самозатягивающийся то, хоть и резьба на встречу движению. Дело в том, что генератор СОПРОТИВЛЯЕТСЯ вращению, и чем больше нагрузка от потребителей (свет, обогревы всевозможные, гамнитола и т.д.) тем быстрее шкив открутится. Еще как вариант может якорь подклинивать, крутить пробовали?

Изменено 13 Июля 2012 пользователем Vox

[mazhara]

А на резьбу фиксатор наносил(резьбовой клей)?

А что за клей, подскажите

[mazhara]

Я бы не стал заморачиваться и купил цельный, хоть от Ваз-2110. Ну ездит у нас 90% машин без демпфера и ничего, а Рено подавай. У меня стоит, по заверениям прежнего владельца (а ему я верю) и согласно документам шкив родной, но при снятии ремня никакой обгонной муфты не ощущается, стоит мертво, но работает исправно.

А от Ваза подходит без каких-либо переделок?

[mazhara]

Он только в теории самозатягивающийся то, хоть и резьба на встречу движению. Дело в том, что генератор СОПРОТИВЛЯЕТСЯ вращению, и чем больше нагрузка от потребителей (свет, обогревы всевозможные, гамнитола и т.д.) тем быстрее шкив открутится. Еще как вариант может якорь подклинивать, крутить пробовали?

Якорь крутится свободно, никаких люфтов (как раз когда он открутился ехал с комфортом - все освещение, музыка и кондей)

[фес]

А что за клей, подскажите

Анаэробный фиксатор резьбы-резьбовой клей,предотвращяет самопроизвольное откручивание крепежных элементов,используется во всей импортной(теперь и в нашей)технике:синий -средней фиксации(при нагреве откручивается),красный-сильной фиксации-очень трудно открутить,вот посмотри пример,у нас они в автомагазинах продаются.

 

http://nicp.ru/ru/52/109/113/ , http://industrialsolutions.ru/products/hen...CFUGFDgods3t90g

[Erorr]

Когда на моём щётки стёрлись, слышен был посторонний шум сильный. Оказывается без нагрузки работала эта муфта. После снятия, муфта работала и она есть там.

 

Может правду клей попробовать.

Изменено 15 Июля 2012 пользователем Erorr

[maratello]

Был случай что у меня в сервисе ремонтировали коробку , после них открутились 2 болта. Итог лопнул корпус коробки и замена дюралевого кронштейна. Это на Калине. А на иномарках нет гройверных шайб и все резбовые элементы обязательно сажают на резбовой клей.Теперь всегда все в машине сажаю на резбовой синий клей, пока ничего не откручивалось. Не советую красный резбовой клей, потом можно и не открутить.