Задний амортизатор .Двухтрубный , однотрубный

[lleexx89]

Спасибо, а 5 элемент это гайка? получается верхнее крепление идёт на сквозняк? а там нет длинны болтов и размера резьбы?

[pancers]

Спасибо, а 5 элемент это гайка? получается верхнее крепление идёт на сквозняк? а там нет длинны болтов и размера резьбы?

Верхний болт вкручивается в глухое(?) отверстие в кузове, без гайки, а нижний соответственно в "сквозное" отверстие балки и зажимается гайкой. По размерам попробую поискать, как найду отпишу

[spirito]

у меня оба болта без гаек. Верхний простой головкой на 23(шестигранная не зубчатая) откручивается, если руки где надо

[pancers]

у меня оба болта без гаек. Верхний простой головкой на 23(шестигранная не зубчатая) откручивается, если руки где надо

Согласен без гайки это я немного запутался так как давно туда не лазил

[lleexx89]

Сделал сегодня, только 8-ой сервис взялся за работу, болт высверлили нарезали резьбу (м12-1,5) и какойто болт с авдотьи вкрутили, восмёрошные не подходят, все остальные болты открутились нормально.
Но теперь новые амортизаторы (магнети марелли) издают постукивания, хз с чем это связано.

[pancers]

Сделал сегодня, только 8-ой сервис взялся за работу, болт высверлили нарезали резьбу (м12-1,5) и какойто болт с авдотьи вкрутили, восмёрошные не подходят, все остальные болты открутились нормально.
Но теперь новые амортизаторы (магнети марелли) издают постукивания, хз с чем это связано.

Возможно не совпадает диаметр болта с внутренним диаметром втулки амортизатора. Поставь "реновские"! Другие не рекомендовано, не та закалка, ведь наши амортизаторы стоят род углом примерно 45°, поэтому и вкручен спецболт! Не пожалей или найди б/у или купи новые, но оригинал. Себе ставил б/у оригинал. А вообще затягивать надо с трубой верхние болты, от этого что слабо затянуты тоже может стук быть, и снизу надо тянуть что есть сил, зажимай под нагрузкой на балку, т.е. на опущенной машине, начинали с верхнего, колеса одеты! Головка с удлиннителем и рычагом с трубой, и пошёл тянуть, потом нижний с ямы. Надеюсь поймешь процесс. Изменено 20 Февраля 2014 пользователем pancers

[lleexx89]

Это глушитель гремит.

[spirito]

когда стучат задние аммо-ры на выходе это значит один каким-то образом стал длиннее другого

[maratello]

Себе ставил Mиля Германские, через месяц оторвало верхнее ушко на одном амортизаторе, еще через два на втором аммортизаторе. После этого заказал Каяба. Недавно на кочках появилось дребезжание с правой задней стороны. С первого раза в сервисе причину не нашли. Во второй раз открутили низ аммортизатора, покачали стука нет. Сказали он. Я настоял вообще снять его и осмотреть и не зря. Подвижный шток крепящийся в верхнее ушко крепления аммортизатора болтался в нем. Причина та же как и на Миля , тока там их вообще оторвало. Было решено обварить это место на полуавтомате. Сейчас все в норме, стуков и дребезжаний нет. Считаю поломка аммортизаторов типовой недоработкой конструкции крепления аммортизатора. Аммортизатор стоит под наклоном 45 % в следствии чего при сжатии большая нагрузка идет на верхнее ушко аммортизатора, сила стремится это место переломить. В этом случае эффективно вертикальное рассположение аммортизатора, либо иная более надежная конструкция.

[spirito]

Себе ставил Mиля Германские, через месяц оторвало верхнее ушко на одном амортизаторе, еще через два на втором аммортизаторе. После этого заказал Каяба. Недавно на кочках появилось дребезжание с правой задней стороны. С первого раза в сервисе причину не нашли. Во второй раз открутили низ аммортизатора, покачали стука нет. Сказали он. Я настоял вообще снять его и осмотреть и не зря. Подвижный шток крепящийся в верхнее ушко крепления аммортизатора болтался в нем. Причина та же как и на Миля , тока там их вообще оторвало. Было решено обварить это место на полуавтомате. Сейчас все в норме, стуков и дребезжаний нет. Считаю поломка аммортизаторов типовой недоработкой конструкции крепления аммортизатора. Аммортизатор стоит под наклоном 45 % в следствии чего при сжатии большая нагрузка идет на верхнее ушко аммортизатора, сила стремится это место переломить. В этом случае эффективно вертикальное рассположение аммортизатора, либо иная более надежная конструкция.

у меня аналогичная ситуация была - тоже обваривали. он на излом работает, если бы не торсион, их бы приходилось менять еще чаще