Поставить кондиционер

[murr]

Есть машина Р-25 В29В TX 1988 г.в. J7T 732 - комплектация самая простая.
Этим летом приходится много ездить и по нашей погоде вечером как вареный рак.

 

Как понимаю, если искать по разборкам родной кондёр с Р-25 других комплектаций, то:
а) не факт, что найдется в живом состоянии;
б) не факт, что удастся его срастить с двигателем;
в) не факт, что кто-то его вообще возьмется монтировать;
г) понадобится менять полсалона начиная с торпеды, отопителя и пр.

 

Есть ли опыт установки современных универсальных кондиционеров (ну тех, что лепят на машины, на которых их отродясь не было)?
Насколько слышал, возможны варианты, если привод компрессора ставить на место насоса гидроусилителя. Но механическую рейку ставить совсем не хочется.
Кого-нибудь уже донимал подобный вопрос? Как нашли выход?

Изменено 12 Августа 2012 пользователем murr

[tompson]

У вас явно чешутся руки.....

 

А не совсем понял вопроса... Но тем не менее, вы не задумывались что бы восстановить в оригинале?

[murr]

А не совсем понял вопроса... Но тем не менее, вы не задумывались что бы восстановить в оригинале?

В оригинале в моей комплектации его нет и не предполагалось. Кроме отопителя и вентилятора ничего нет. Потому и чешу затылок.
Пытаюсь понять сложность переноса системы кондиционирования с других, более богатых чем моя, комплектаций Р-25.
Или возможность установки на мою машину кондиционера типа тех, что ставят на Ланосы, Авео и прочие Жигули.

 

Жарко, мля. Ночью +28-30. Днем - на солнышке под 40.

Изменено 12 Августа 2012 пользователем murr

[Joss]

Насколько слышал, возможны варианты, если привод компрессора ставить на место насоса гидроусилителя. Но механическую рейку ставить совсем не хочется.
Кого-нибудь уже донимал подобный вопрос? Как нашли выход?

 

Компресор поставить самое простое... ставится со стороны масляного фильтра - а фильтр и датчики выносят в сторону - если интересно сделаю фото со своей.

 

Сложности будут с печкой и электрикой.

 

Томсон прав, проще найти машинку с кондером, или что бы он там когда то был и востановить. Если ставить с нуля, то кондиционер может выйти как стоимость 25-ки.

 

По кондиционеру 25-ки родному если есть вопросы отвечу.

[Igortelet]

Вопрос, как проверить насос кондиционера ? или нужно к спецам везти и соклько может стоить Б. У. насос кондиционера от рено 25 ?

[Vitalik86]

Вопрос, как проверить насос кондиционера ? или нужно к спецам везти и соклько может стоить Б. У. насос кондиционера от рено 25 ?

так если кондиционер не холодит это и значит либо нет фреона либо насос не работает... а при заправке все это и проверяется. к слову. кондиционер рекомендуется заправлять раз в два года. максимум в три. и даже зимой его надо включать раз в месяц на 10 минут. в системе кондиционера кроме охладителя содержится специальное масло, которое смазывает насос. если в Беларуси то 25 это очень редкая машина. я вообще один раз только видел за последние лет 5. хотя мне очень понравилось. впечатляет. я бы даже раритетом назвал. а стоить будет б\у ну думаю... бакинских около 100. и очень долго искать надо... Изменено 5 Октября 2012 пользователем Vitalik86

[ifnbksx]

Кондиционер. Есть машина Р-25 В29В TX 1988 г.в. J7T 732 - комплектация самая простая.

У меня тоже- Р-25 В29В TX 1988 г.в. J7T 732 - комплектация самая простая. Спец смотрел, сказал : Ищи автокомпрессор от любого авто, чтобы смог притулить и конд. БК! Остальное дело рук спеца. Я как созрею на эту авантюру-свяжусь с Вами, и жуву я с вами по соседству (90 км).

[gfgf-63]

Компресор поставить самое простое... ставится со стороны масляного фильтра - а фильтр и датчики выносят в сторону - если интересно сделаю фото со своей.

Тоже стало интересно.
А конкретно: места и способ крепления компрессора, что крутит ремень,
как крепится радиатор, где проходят трубки к испарителю под капотом,
Как компенсируется падение оборотов при включении кондея(у меня карб)?
Пока не начал- вопросов не много.

[KORZHIK]

Тоже стало интересно.
А конкретно: места и способ крепления компрессора, что крутит ремень,
как крепится радиатор, где проходят трубки к испарителю под капотом,
Как компенсируется падение оборотов при включении кондея(у меня карб)?
Пока не начал- вопросов не много.

один радиатор или хз как это называется стоит за мотором печки, а второй вроде бы отдельно от основного и меньшего размера чем основной, чем-то на интеркулер похож на сколько я помню как на разборке видел ) минимум что надо это всю лабуду где заслонки с радиатором внутри и электроприводами , крутелки с датчиком температуры куча шлангов и море свободного времени )) если 2 машины как у меня турба под востановление стоит и не парит мозг, то можно было бы заняться, но если на основную ставить тут надо подумать, ездить же тоже надо каждый день )

[gfgf-63]

один радиатор или хз как это называется стоит за мотором печки, а второй вроде бы отдельно от основного и меньшего размера чем основной, чем-то на интеркулер похож на сколько я помню как на разборке видел ) минимум что надо это всю лабуду где заслонки с радиатором внутри и электроприводами , крутелки с датчиком температуры куча шлангов и море свободного времени

По испарителю вопросов нет-что-нибудь наколхозю.
Интересует- какие резьбы в блоке использованы под крепление компрессора,
Как крепится конденсатор перед штатным радиатором и прочие мелочи.
На шкиве коленвала только два ручья- для третьего очень мало места.
Есть идея навесить дополнительный шкив на шкив помпы.
Штатный карлсон перенесу(заменю).
Короче, надо фото. И много.

[KORZHIK]

По испарителю вопросов нет-что-нибудь наколхозю.
Интересует- какие резьбы в блоке использованы под крепление компрессора,
Как крепится конденсатор перед штатным радиатором и прочие мелочи.
На шкиве коленвала только два ручья- для третьего очень мало места.
Есть идея навесить дополнительный шкив на шкив помпы.
Штатный карлсон перенесу(заменю).
Короче, надо фото. И много.

я ж говорю радиатор вроде стоит не вместе с основным а отдельно и он меньше и вентиляторчик для него маленький, где джос у него же должны быть фотки ))

[gfgf-63]

Вечер вопросов- кто-нибудь делал распорку между чашками?

[KORZHIK]

Вечер вопросов- кто-нибудь делал распорку между чашками?

раз уж вечер вопросов то - для чего? ))

[gfgf-63]

раз уж вечер вопросов то - для чего? ))

Для сохранности кузова.
Когда брал машину у чашки около крыла была трещина в мастике.
Не обратил внимания.Сейчас чашка подалась внутрь-вверх.
Трещина по металлу. Если качать за крыло- трещина играет.
Теперь варить и ставить распорку. А надо было сразу.

[KORZHIK]

Для сохранности кузова.
Когда брал машину у чашки около крыла была трещина в мастике.
Не обратил внимания.Сейчас чашка подалась внутрь-вверх.
Трещина по металлу. Если качать за крыло- трещина играет.
Теперь варить и ставить распорку. А надо было сразу.

друг, у меня ьаже беда в турбе у которой весь перед сгнил, тут не распорки надо, а варить стаканы ))) у меня например в самом верху стаканов ржавчина по периметну, все видно, надо только присмотреться ) сам стакан вверх не вылез, но герметик начал трескаться на стыке, поэтому я и не спешу ездить )

[gfgf-63]

сам стакан вверх не вылез, но герметик начал трескаться на стыке, поэтому я и не спешу ездить )

осаго
А начиналось с трещины в рерметике.

[gfgf-63]

Народ!
У кого-нибудь остался кондей на машине?
Сфоткайте кронштейны крепления радиатора кондея и компрессора!