003 Опубликовано 30 Октября 2013 Опубликовано 30 Октября 2013 Прочитав, озадачился и пошел полюбопытствовать. Маслянного налета вроде нет, болт сухой. Завидую Вам белой завистью,честно! У моего же мегана как из худого ведра масло и "потеет", и капает, и течёт(сальник уже два раза менял)...Думал,что только мне не повезло так.Но насмотрелся в сервисе на эти "потеющие" и текущие меганы и флюхи...Инженер только и бегает с фотиком, фотографируя все эти замызганные моторы и потёки...Только и слышно:"не переживайте,мы вам потом моторчик помоем". Ладно,хорош,а то сейчас опять блюстители марки накинуться обвинять во всех смертных грехах... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
therapeFt Опубликовано 30 Октября 2013 Опубликовано 30 Октября 2013 Кстати, мне на то 15 масло налили больше по щупу миллиметров на 7... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
003 Опубликовано 30 Октября 2013 Опубликовано 30 Октября 2013 Кстати, мне на то 15 масло налили больше по щупу миллиметров на 7... Ииии ?! Так и ездишь ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
Seatank Опубликовано 30 Октября 2013 Опубликовано 30 Октября 2013 (изменено) 003, Посмотрел фото ваши. (Заодно и пропущенный мною знатный народный срач в "Разное" ) Честно говоря, как человек неособо искушенный,нихрена криминального не узрел на них, видимо перед съемкой не нуно протирать было таки. №1- у мну тоже отнюдь не чистый фрагмент. №2 и №3-это разве не винты обжимных хомутов(лень идти до машины, простите уж)? ИМХО, движок- это ведь не хирургический инструмент, какие то потеки, налеты,следы жижек по любому неизбежны. Теперь:из под этого болта теперь масло попёрло(капли образуются уже после сотни км. пробега) С технической точки зрения-это означает ведь лишь то, что резьбовое соединение не достаточно герметично для данного внутреннего давления, не так ли?Ну тогда и причину не так сложно определить, по большому счету.и капает, и течёт(сальник уже два раза менял) Вот это уже да, с этим мириться нельзя. Я так понимаю, сальник от дизельного варианта поставили? Ну а вообще , удачи с боданием с ОД. З.Ы. У мну в подчинении, у народа,так сказать, пяток дизелей -"соток", (резервные ДЭС), так вот они при работе , как вы говорите , "потеют"- маманегорюй, сапуны аж исходятся масляным туманом. Блестят аки нигер на плантации под хлыстом эксплуататора.Мощь и грохот! Для них,как говорит несравненная Малышева- Это Норма! Изменено 30 Октября 2013 пользователем Seatank Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
003 Опубликовано 30 Октября 2013 Опубликовано 30 Октября 2013 №2 и №3-это разве не винты обжимных хомутов(лень идти до машины, простите уж)? Я про фото № 1(самое верхнее) !!! Там где хомуты(фото № 2)-это уже придирки для мегана ))) ! С дилером не бодаюсь пока.Вообще они молодцы.Если честно,то второй раз взял рено,только из-за адекватности дилера.А так они уже больше чем на 30 тыр.мне гарантийки наделали...Ну,вот такая неудачная у меня машина... С технической точки зрения-это означает ведь лишь то, что резьбовое соединение не достаточно герметично для данного внутреннего давления, не так ли?Ну тогда и причину не так сложно определить, по большому счету. Наверное.Но что-то никак неможет дилер эту причину победить ((( А про "сотки"...так у меня меган ))),а за "сотки" мне параллельно...Сравнивать можно бесконечно.Миллионный раз скажу.У меня нива семилетка-нет такого.А у соседа "шнива" трёхлетка-уже мотор менял.И что ?! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
therapeFt Опубликовано 30 Октября 2013 Опубликовано 30 Октября 2013 Ииии ?! Так и ездишь ? Угу Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Прочее
106 сообщений в этой теме
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.