Подскажите пожалуйста, что это?

[Melsi]

Что за элемент на фотографии(во вложении)
почему он "потеет"? Нормально ли это? Что делать?

[otto1985]

Если это мотор к9к 732, то обведенный узел это заслонка впуска воздуха 8200 302 798. Слева металическая труба от турбины к интеркуллеру, резиновая к заслонке от интеркуллера. Откуда потеет смотри сам, пугать не хочется. Меня самого напугали разок, при доливке масла налили на стык металической тубы и резиновой. Сразу поиски новой турбины и тд, а потом упокоился взвесил все факты( масло не доливаю), вскрыл контур а там чисто. Все вытер и теперь внимательно слежу за уровнем масла, так на всякий случай.

Изменено 22 Октября 2012 пользователем otto1985

[BASHMIK]

летом когда менял масло обратил внимание, что трубка от интркулера на патрубке этой заслонки потеет маслом. Снял посмотрел там есть не большое колличество масла. В сервисе сказали, что это нормально и не стоит беспокоиться. Почистили и затянули потуже. Все сухо.
Масло в систему наддува по лубому попадеет в не больших количествах. Просто почистите и затените хомут потуже. кстати трубка довольно жесткая сама по себе и не удевительно, что из под нее начинает потеть.
мой случай

Изменено 22 Октября 2012 пользователем BASHMIK

[Melsi]

спасибо за ответы. Значит если сильно потеет, то турбине скорее всего конец? Масло меняю раз в 10 тык. Мотор К9К732. От замены до замены уровень падает с 75% до 25%(по щупу). Стоит ли думать про турбину? Машина едет хорошо.

[otto1985]

Уровень понижается, значит масло куда-то уходит, осталось определить куда. Есть еще много интересных мест куда оно может уходить, не только турбина. Надо искать причину, а не строить догадки. Если турбина гонит масло в таких количествах , то в интеркулере его накопилось еще на одну замену

[mironov]

Уровень понижается, значит масло куда-то уходит, осталось определить куда. Есть еще много интересных мест куда оно может уходить, не только турбина. Надо искать причину, а не строить догадки. Если турбина гонит масло в таких количествах , то в интеркулере его накопилось еще на одну замену

Не хочу Вас обижать, но Вы видимо с дизелями, а тем более турбироваными, дела особо не имели.. Если от мин. до макс.-это 1 литр масла, то за 10 000 всего пол литра угара-это показатель Очень хорошего состояния двигателя и турбины.. Почитайте вообще сколько норма убывания (угара) масла на 1 000 км. и сами всё поймёте.. А здесь речь идёт о 10 000.. Автору- не переживайте, у Вас всё хорошо.. И никого не слушайте..

[BASHMIK]

Не хочу Вас обижать, но Вы видимо с дизелями, а тем более турбироваными, дела особо не имели.. Если от мин. до макс.-это 1 литр масла, то за 10 000 всего пол литра угара-это показатель Очень хорошего состояния двигателя и турбины.. Почитайте вообще сколько норма убывания (угара) масла на 1 000 км. и сами всё поймёте.. А здесь речь идёт о 10 000.. Автору- не переживайте, у Вас всё хорошо.. И никого не слушайте..

+1

[ГЕРКОН32]

Если от мин. до макс.-это 1 литр масла, то за 10 000 всего пол литра угара-это показатель Очень хорошего состояния двигателя и турбины..

 

Скорее достаточно ушатанного. Или с изначальными косяками при сборке. Или если палить колеса на каждом светофоре...

 

У меня на полторашке расход ноль, при пробеге 8000 км с момента заливки до смены стоит на мах.
Производитель то для очистки совести дает себе такие цифры - это позволяет отсечь массу обращений по этому поводу, типа доливайте и будет вам счастье. Но лить литр масла на таком смешном пробеге - а уж тем более если он новый, как то хм...

[mironov]

Скорее достаточно ушатанного. Или с изначальными косяками при сборке. Или если палить колеса на каждом светофоре...

 

У меня на полторашке расход ноль, при пробеге 8000 км с момента заливки до смены стоит на мах.
Производитель то для очистки совести дает себе такие цифры - это позволяет отсечь массу обращений по этому поводу, типа доливайте и будет вам счастье. Но лить литр масла на таком смешном пробеге - а уж тем более если он новый, как то хм...

У него речь шла не о литре, а о поллитре (как о бутылке получилось ).. Ну не смущай ты человека.. Если бы у него на 1000 км был такой расход масла-вот это уже проблема, а на 10 000-да всё у него хорошо!!! У меня межсервисный интервал 15 000.. Через 1.500 замена уже будет.. Расход небольшой всё же есть.. Точно сказать не могу, но грамм 200-300 точно..

[ГЕРКОН32]

У него речь шла не о литре, а о поллитре (как о бутылке получилось ).. Ну не смущай ты человека.. Если бы у него на 1000 км был такой расход масла-вот это уже проблема, а на 10 000-да всё у него хорошо!!! У меня межсервисный интервал 15 000.. Через 1.500 замена уже будет.. Расход небольшой всё же есть.. Точно сказать не могу, но грамм 200-300 точно..

 

Все одно - пол литра на 10 тыс. км. - тоже немало. Не катастрофа, но и не мизер. 200гр. это где то как то нормально на расход.
Конечно мы не знаем манеры вождения автора - может там и 1 л будет норма...

 

У меня старая Тойтота 22-х летняя стока масла не жрет).

Изменено 24 Октября 2012 пользователем ГЕРКОН32

[Melsi]

Спасибо, друзья за ответы. Пробег на машине сейчас 113 000, по расчету реальный где-то 150 000. Машиной очень доволен. Буду следить за расходом и посмотрю где еще может убегать.

[Diver84]

хотел создать новую тему, но нашлась похожая...

 

итак наблюдаю потение на патрубке от интекулера ( на фото он левее), масло не уходит. Обнаружил после длительного пробега в 1500 км...
собственно вопрос теперь в другом - на сколько глубоко под бампером соединение интеркулера с патрубком и как туда залезть для его( места соединения) инспекции?

[BASHMIK]

зачем туда лезть то? не трогайте не чего! начался психоз от одного сообщения блин.
Ваша турбина заявит о себе когда уже погонит, а так только расковыряете все.
не мешайте машине работать.
500 граммов масла на 10000 это нормально. и некое католичество в системе наддува тоже.

[otto1985]

Не хочу Вас обижать, но Вы видимо с дизелями, а тем более турбироваными, дела особо не имели.. Если от мин. до макс.-это 1 литр масла, то за 10 000 всего пол литра угара-это показатель Очень хорошего состояния двигателя и турбины.. Почитайте вообще сколько норма убывания (угара) масла на 1 000 км. и сами всё поймёте.. А здесь речь идет о 10 000.. Автору- не переживайте, у Вас всё хорошо.. И никого не слушайте..

 

Обижаться не буду, я понимаю что шутить не умею, и шутки у меня иногда дурацкие... Смеющийся смайлик я подразумевал как несерьезную-веселость...
По поводу Очень хорошего состояния с угаром 500 мл на 10 000 км есть небольшая статистика, знаю два 732 мотора без угара масла и один с 600-800 мл на 15 000 км разница в стиле вождения, первые два пока не прогреются до 3 кубиков выше 2000 об/мин не раскручиваются, а третий называет нас старперами и параноиками. (моторы исправны у всех)

 

Теперь про нормы угара масла... Например, если раньше уровень не уменьшался, а теперь стабильно начал опускаться в пределах нормы. Когда следует начинать искать причину, с момента начала уменьшения уровня или после того как расход масла станет выше нормы?(тип масла не менялся, стиль вождения не менялся, и др внешние факторы остались неизменными) Специалисты и знатоки, вопрос Вам.

 

PS Дело с дизелями особого действительно не имел, своими руками собрал только один М51 от BMW, из коробок. В последствии который отходил 180 тыс и умер у другого хозяина вместе с кузовом.

Изменено 24 Октября 2012 пользователем otto1985

[Diver84]

зачем туда лезть то? не трогайте не чего! начался психоз от одного сообщения блин.

 

если Вы мне, то залезть хочу лишь по причине желания поправить этот патрубок - ну не будет он потеть если там нет щелей...посему скорее всего или трещина в нем, или не плотность в месте соединения с кулером.

 

ЗЫ у меня на 9-5 патрубки кулера не потели...

[BASHMIK]

аВы видите, что потеет внизу? просто тут речь о верхнем идет.
Патрубки доавольно жесткие, не элостичные.

[Vacheslav]

если Вы мне, то залезть хочу лишь по причине желания поправить этот патрубок - ну не будет он потеть если там нет щелей...посему скорее всего или трещина в нем, или не плотность в месте соединения с кулером.

 

ЗЫ у меня на 9-5 патрубки кулера не потели...

Если посмотреть потеет или нет, нужна открутить защиту , а если подкрутить хомут или снять, то надо скидывать бампер.

[Diver84]

аВы видите, что потеет внизу? просто тут речь о верхнем идет.
Патрубки доавольно жесткие, не элостичные.

вижу сверху, в той части которая уходит под телевизор и туда к радиаторам

 

Если посмотреть потеет или нет, нужна открутить защиту , а если подкрутить хомут или снять, то надо скидывать бампер.

когда снимал нижние кожухи и ползал ремонтировал решетку бампера снизу ничего не видел и не понял как туда подлезть...
думаю тогда совместить с заменой клаксона

 

ЗЫ тыркните носом - вдруг есть мануал на форуме по снятию бампера))) Зарание мерси)

[Diver84]

апд вот вид со снятым бампером( не мой) http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...f53f8-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...31519-large.jpg
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...ebabc-large.jpg
на сколько снятие облегчит доступ к кулеру?

Изменено 24 Октября 2012 пользователем Diver84

[Vacheslav]

на сколько снятие облегчит доступ к кулеру?

Это фотки бензинового двигателя. При снятии бампера будет полный доступ к кулеру, в плоть до его снятия для промывки.

[slava-mid2011]

у меня также потеет около трубки, идущей от интеркуллера. вопрос состоит в том что за последние 6000км я долил примерно 800-1000мл масла в двигатель. сегодня загорелась лампочка service - top oil level. масло примерно 20% на щупе. такой расход масло - это нормально или стоит задуматься о серьезных проблемах?

 

P.s. авто на этом масле проехало 8000км. завтра хочу менять масло.
двигатель 1,5dci, 106л.с.

Изменено 24 Октября 2012 пользователем slava-mid2011

[BASHMIK]

это не нормально, но для того что бы подумать о совсем плохом нужно поднять машину и хорошенько все осмотреть на предмет течи масла.

[BASHMIK]

в системе охолождения воздуха масло присутствует по любому и запотевание вокруг патрубка говорит только о не герметичности соединения.
поймите, что даже если турбина погнала масло, то на хорошо затянутых хомутах будет сухо.

[slava-mid2011]

я снимал защиту недели 2 назад. там подтеки масла были, но небольшие, в месте соединения с коробкой. непохоже что в этом месте столько масла уходит. больше подтеков я не видел. двигатель у меня менянный старым хозяином. пробег нового двигателя 55000- 60000 км примерно.

Изменено 24 Октября 2012 пользователем slava-mid2011

[BASHMIK]

может сальник кален вала подтекает раз на стыке с коробкой.
что за двигатель? 1,5?

[slava-mid2011]

да. забыл самое главное). 1.5 dci, 106л.с.

[BORGORD]

у меня расход масла примерно 1 литр на 4-5тыс.км.
но я люблю подвалить машинке и погонять на трассах 130-170 км/ч. есть подтеки масла с сальника к.вала. и из-под прокладки масл. поддона. плюс я не всегда прогреваю двигатель до рабочей тем-ры.

[Полковник]

у меня расход масла примерно 1 литр на 4-5тыс.км.

 

Очень много!

[sergei48]

Очень много!

учитывая выше сказанное(течёт везде) и скорость под 170,это нормально

[пуз]

Запотевание шланга куллера на дизелях тоже норма...немного запотевание

[Полковник]

течёт везде) и скорость под 170,это нормально

 

Скажем так. Абсолютно ненормально. Но, это как к машине относится. Я бы бил в набат и занимался устранением течей и ремонтом. НО, можно продолжать убивать авто, а потом слить его кому то. Это уж каждый выбирает сам.

[gljk56]

Вечер добрый! Не нашел куда кинуть свой вопрос.А вопрос вот какой.Стал менять жидкость в омывателе и заметил,что на патрубках,генераторе какой то белый налет.Что это может быть.Завтра сделаю фотки и скину.

[пуз]

Вечер добрый! Не нашел куда кинуть свой вопрос.А вопрос вот какой.Стал менять жидкость в омывателе и заметил,что на патрубках,генераторе какой то белый налет.Что это может быть.Завтра сделаю фотки и скину.

Где то течь возможно охл.жидкости.

[gljk56]

Где то течь возможно охл.жидкости.

Вот фото

[пуз]

Машинка где стоит?Это ещё похоже как будто кародирует сам алюминий,как будто от сырости.

[gljk56]

Машинка где стоит?Это ещё похоже как будто кародирует сам алюминий,как будто от сырости.

Машина в гараже.Где до этого стояла не знаю.Может чем обработать можно? Изменено 28 Октября 2012 пользователем gljk56

[пилотяга]

.... кародирует сам алюминий,как будто от сырости.

+1
Именно так,и при длительной стоянке авто. Изменено 28 Октября 2012 пользователем пилотяга

[gljk56]

+1
Именно так,и при длительной стоянке авто.

И чем это можно вылечить?

[пуз]

Машина в гараже.Где до этого стояла не знаю.Может чем обработать можно?

Да не так страшно,я думаю есть какая то химия для этих целей,попробуйте чем нибудь спиртосодержащим

[gljk56]

Щас полажу по инету,может какую химию и найду.

[BORGORD]

Щас полажу по инету,может какую химию и найду.

обычное окисление аллюминиевого сплава.протрите ветошью пропитанной диз.топливом.

[gljk56]

обычное окисление аллюминиевого сплава.протрите ветошью пропитанной диз.топливом.

Седня уже не получится,по причине принятия легкого алкоголя ,да и не климатит как то.А вот на следующих выходных займусь.Спасибо за совет!

[пуз]

Щас полажу по инету,может какую химию и найду.

На форуме у нас есть хороший спец по химии,ник Полковник,постучитесь к нему,должен помочь.

[пуз]

обычное окисление аллюминиевого сплава.протрите ветошью пропитанной диз.топливом.

Соляркой не желательно,она жирная,потом задолбаешся чистить от пыли,надо что то летучее.

[gljk56]

Соляркой не желательно,она жирная,потом задолбаешся чистить от пыли,надо что то летучее.

Спирт жалко переводить

[пилотяга]

Справлялся с данной проблемой с помощью жестой щетки,сжатого воздуха (с компрессора),цинкарь и тряпки с растворителем.Пока без рецидива

[gljk56]

Справлялся с данной проблемой с помощью жестой щетки,сжатого воздуха (с компрессора),цинкарь и тряпки с растворителем.Пока без рецидива

Прям на месте или снимать эти детали надо?

[пилотяга]

Конечно на месте не снимая.

Изменено 28 Октября 2012 пользователем пилотяга

[gljk56]

Дим,а ты на МИ-8 где служил? У тебя в профиле подсмотрел.И цинкарь это что?

[пилотяга]

Дим,а ты на МИ-8 где служил? У тебя в профиле подсмотрел.И цинкарь это что?

Цинкарь преобразаватель ржавчины. Летаем еще. Изменено 28 Октября 2012 пользователем пилотяга