Аналог Монро Е 4751 из Каяба-?

[yura 1979]

Я тоже так думаю . Но когда сняли родные амортизаторы,приставили к этим- длина их была одинаковая...
Да самое ГЛАВНОЕ -ещё 1 год гарантии от офицыалов....

Можна ли такая замена-???

[Фёдорыч]

Уважаемые, весь так называемый "оригинал", производится компаниями по заказу производителя авто на заводах где в то же самое время производится так называемый "неоригинал". Оригинальные амортизаторы Рено это обычный Монро, подвеска практически вся TRW, тормозные диски TRW и т.д. Поэтому если вы знаете , что лежит в коробке оригинала ,зачем переплачивать.

Распространённое заблуждение.

 

На самом деле:

...комплектующие разрабатываются техническим отделом Рено а потом заказы размещаются на профильных предприятиях уровень которых устраивает компанию. Изготавливать и продавать 100% аналог предприятия не имеют права так как эти з/ч им не принадлежат, они могут делать и продавать очень похожие внешне , с подходящими типоразмерами но в корне отличными от оригинала внутренне.

не факт что одного качества. лично резали масляные фильтра оригинал вольво (произведено манн фильтр) и непосредственно манн-фильтр.они РАЗНЫЕ внутри.

скажу больше. одно время на заводе VALMET в финляндии собирались одновременно лады и порше. почему это интересно за порше так дерут

или о колодках/накладках FOMAR. Был на заводе. Завод серьезный, не первое десятилетие работает. Производит и для General Motors, и для Fiat, и для Volvo и для BOSCH,ATE итп. И для всех используются разные смеси для изготовлении фрикционного материала. Как захочет заказчик. Более того. В смеси Volvo например, около 80 компонентов, а в среднем, в aftermarket-изделиях используется около 30

[CliffyLIN]

«Большинство "простых" форумчан» живут не в «резиновой», и альтернатива «Exist'у» с его развитой логистической сетью - только официалы (и то часто за несколько сот км), авторынок, и редко-редко - пара магазинов типа «Всё для Логана».

А что обычные автомагазины, работающие на заказ, не могут привезти деталь? Тем более, если сказать ее номер. Я, например, сначала смотрю номер через Диалоджис, потом обзваниваю все магазины, сравниваю цены и сроки поставки. Все дела. Даже у нас в глухомани десяток автомагазинов, а уж в Мурманске то!... ))))

 

Я могу найти деталь дешевле. В Москве. В Питере. В Беларуси. Но доставить будет стоить столько, что она станет дороже.

Во первых не такие уж и высокие сейчас цены у грузовых компаний! Частенько что-либо покупаю через интернет-магазины, так что в теме.
Во вторых практически в каждом городе есть одноклубники, готовые помочь. Тупо купить в магазине и отправить, например, поездом или по почте.
Короче, подытожив, скажу: Кто ищет, тот всегда найдет!

 

Я тоже так думаю . Но когда сняли родные амортизаторы,приставили к этим- длина их была одинаковая...

Это не показатель. Если речь о стойках, то может быть разная жесткость пружин. Т.е. без нагрузки они одинаковой длины, а под весом авто совсем разной. )))) Более мягкая пружина больше "просаживается".
Сам амортизатор никак не влияет на клиренс. Он лишь гасит удары и колебания.

 

Во-первых, у официалов - не втридорога, от силы (кстати, далеко не всегда) процентов 20-30.

 

Во-вторых, качество оригинальных запчастей на порядок выше подавляющего большинства неоригинала.

Во-первых:

 

 

На шару выбрал позицию.
Поверьте, таких вариантов мильён )))

 

Во-вторых:
Есть фирмы, производящие запчасти для тюнинга. Например Брембо. Эти запчасти насквозь неоригинальные, но сможете ли вы утверждать, что их качество на порядок хуже оригинала? )))) Китайское г---но оставим в стороне, пусть его покупают те, у кого денег много.

[Фёдорыч]

Во-первых:

 

 

На шару выбрал позицию.
Поверьте, таких вариантов мильён )))

Сравнивать по цене корректно лишь запчасти одного производителя, в нашем случае это оригинал от Рено, собственно о таком сравнении я и говорил. Вот доказательство:

Во-вторых:
Есть фирмы, производящие запчасти для тюнинга. Например Брембо. Эти запчасти насквозь неоригинальные, но сможете ли вы утверждать, что их качество на порядок хуже оригинала? )))) Китайское г---но оставим в стороне, пусть его покупают те, у кого денег много.

Не спорю, исключения бывают. Но я же и писАл:

Во-вторых, качество оригинальных запчастей на порядок выше подавляющего большинства неоригинала.

[Indeprensus]

И на конвейер и в запчасти поставляются детали абсолютно идентичные по качеству. А в ряде случаев в запчасти идут детали с качеством, превосходящим качество деталей, установленных на конвейере.

Бездоказательно!!!

[Indeprensus]

Цитата(Фёдорыч @ 10.12.2012, 20:34) *
Во-вторых, качество оригинальных запчастей на порядок выше подавляющего большинства неоригинала.

Уважаемый, на порядок это значит в 10 раз. То есть Вы утверждаете , что рычаг TRW, который Вы называете неоригиналом в 10 раз хуже чем тот же TRW лежащий в коробке Рено, называемый Вами оригиналом. Соответственно если оригинал ходит около 100тык , то неоригинал не отходит и 10 тык. Где логика??? Изменено 12 Декабря 2012 пользователем Indeprensus

[Фёдорыч]

Бездоказательно!!!

Какие нужны доказательства?

[Фёдорыч]

Уважаемый, на порядок это значит в 10 раз. То есть Вы утверждаете , что рычаг TRW, который Вы называете неоригиналом в 10 раз хуже чем тот же TRW лежащий в коробке Рено, называемый Вами оригиналом. Соответственно если оригинал ходит около 100тык , то неоригинал не отходит и 10 тык. Где логика???

Есть логика и есть практика. На днях держал в руках две шаровые TRW из одинаковых коробочек и разные внешне. Не кардинально, но заметно невооружённым глазом - пыльники разные, корпуса не идентичные друг другу. Основываясь на собственном опыте, могу также констатировать значительно больший процент отказов неоригинальных запчастей при минимальных сроках эксплуатации (примерно 10-30% среднего эксплуатационного срока оригинальной запчасти) производства таких именитых и уважаемых фирм как TRW и Lemforder. Разница в "порядок" определяется не только эксплуатационными характеристиками, а также соотношением цен на запчасти, процентом брака и размером трудовременных затрат по замене деталей.

[MrAlex]

Ребят подскажите по амортам. При проезде по неровностям передняя подвеска издает скрипящие движения, при пробеге 129 во время покупки авто, такого не было, где-то летом стало появляться, а теперь зимой стало чаще. Никогда не сталкивался с таким звуком. Что касается моих амортов то думаю брать Делфи DG 10073 При диагностике у дилера стенды показали что задние умирают, а передние еще походят. Задние заменил на монро, а перед пока не трогал. Просто понять что это скрепит и как критично? Вроде стойки сухие. Пружина или аморт?

[Cortez]

MrAlex, покури вот эту темку, может чем поможет: http://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=46455