Двигатель

[misha1212]

Здраствуйте, в общем проблема такая. Рено 21 Невада универсал 1987 года 1.7 бензин карбюратор. Покатался, останавливаюсь, выжимаю сцепление, поворачиваю ключ зажигания,двигатель делает еще нескалько оборотов и на пгоследнем обороте с какимто шипением останавливается. Бывает выключается нормально, бывает один оборот, иногра доходит до четырех. Свечи стоят новые. Бензин лью 92-ой.

[boon]

зажигание позднее - проверяй
и еще возможно детонация от перегрева свечей

Изменено 22 Декабря 2012 пользователем boon

[andgorbenko]

зажигание позднее - проверяй
и еще возможно детонация от перегрева свечей

Очень интересно,как-же он проверит какое у него зажигание,если оно не регулируется!Детонация от перегрева свечей на этом двигателе маловероятна.
misha1212,скорее всего у тебя завышены ХХ,нужно чтоб были не больше 800 об/мин,если больше,то двигатель при глушении детонирует.

[boon]

Очень интересно,как-же он проверит какое у него зажигание,если оно не регулируется!

таких тонкостей не знаю что за движок на рено 21, впервые слышу о карбовых где не регулировался угол
а уж проверить стробоскопом зажигание так вообще дело 5 минут
в конце концов перекидкой ремня на зуб или цепи что там у вас в моторах - меняется зажигание, может ремень перепрыгнул
ну да и ХХ проверить, хотя я думаю автор это уже сделал )
опять же с любых оборотов двигатель должен глохнуть, может ваш мотор расчитан на 95 бензин?
короче больше вопросов чем ответов )))))))))))))))))
непонятно у автора это вдруг началось или давно но стало прогрессировать?

[andgorbenko]

таких тонкостей не знаю что за движок на рено 21, впервые слышу о карбовых где не регулировался угол
а уж проверить стробоскопом зажигание так вообще дело 5 минут
в конце концов перекидкой ремня на зуб или цепи что там у вас в моторах - меняется зажигание, может ремень перепрыгнул
ну да и ХХ проверить, хотя я думаю автор это уже сделал )
опять же с любых оборотов двигатель должен глохнуть, может ваш мотор расчитан на 95 бензин?
короче больше вопросов чем ответов )))))))))))))))))
непонятно у автора это вдруг началось или давно но стало прогрессировать?

Двиг. 1.7 F2N,система зажигания микропроцессорная,ДПКВ мертво прикручен в одном положении,УОЗ регулируется по карте зажигания,записанной в память процессора.
Стробоскоп не у каждого в гараже имеется,да и что им можно замерять при выключении зажигания,когда именно и детонирует.
Перекидка ремня никакого эффекта не даст,а если перекинуть больше чем на 1 зуб,то гнутся клапана.
Конструкция карбюратора такова,что если хх больше положенного,то он плохо глохнет,а иногда даже детонирует,проверенно.
Двигатель рассчитан ТОЛЬКО на 95 бензин.
А вообще конструкция двигателя такова,что карбюратор можно отрегулировать ТОЛЬКО по газоанализатору,на прозрачную свечу горение ВСЕГДА голубого цвета,хоть залей его бензином до черноты свечей.

[misha1212]

А может это происходить из-за нагара в цилиндрах. Мне посоветовали промыть движок какимито присадками в бензин. Типа из-за нагара в цилиндрах возникает какаето калильная ерунда и после выключения зажигания температуры движка хватает для дитонации топлива.

[boon]

А может это происходить из-за нагара в цилиндрах. Мне посоветовали промыть движок какимито присадками в бензин. Типа из-за нагара в цилиндрах возникает какаето калильная ерунда и после выключения зажигания температуры движка хватает для дитонации топлива.

теоритечески может из-за нагара на клапанах - но это нагар должен быть огого- но по моему ты б действительно ХХ проверил и 95 бензин залил раз движок под него расчитан - чел выше все написал развернуто, а на мои вопросы ты не ответил - когда болячка и как роявлятся начала? Изменено 22 Декабря 2012 пользователем boon

[misha1212]

теоритечески может из-за нагара на клапанах - но это нагар должен быть огого- но по моему ты б действительно ХХ проверил и 95 бензин залил раз движок под него расчитан - чел выше все написал развернуто, а на мои вопросы ты не ответил - когда болячка и как роявлятся начала?

Машыну я купил недавно 2 месяца назад. Когда машыну пригнали заглохла нормально, когда брал ехал до заправки на резерве у продоца спросил какой лить он сказал 92 ну я его и залил. Как до меня она эксплуатировалась я не знаю. В охлождении была вода, залил тосол на первом прогреве чуть не спалил движек (попал воздух), долил тосол вреде перестал греться, но радиатор нужно менять. И вот начал чмухать, но не всегда, бывает нормально выключится, бываел один раз чмыхнет, однажды аж четыре раза.

[boon]

В охлождении была вода, залил тосол на первом прогреве чуть не спалил движек (попал воздух), долил тосол вреде перестал греться, но радиатор нужно менять. И вот начал чмухать, но не всегда, бывает нормально выключится, бываел один раз чмыхнет, однажды аж четыре раза.

вот с этого и надо было начинать - перегрел головку о факту - что там теерь без снятия ГБЦ не сказать точно - мой совет подымать головку блока и смотреть
обычно при перегреве голову ведет и надо шлифовать - это как минимум ))
а для начала компрессию бы померять
в общем все советы тебе уже дали ))) Изменено 22 Декабря 2012 пользователем boon

[фес]

А может это происходить из-за нагара в цилиндрах. Мне посоветовали промыть движок какимито присадками в бензин. Типа из-за нагара в цилиндрах возникает какаето калильная ерунда и после выключения зажигания температуры движка хватает для дитонации топлива.

Калильное зажигание-это воспламенение паров бензина от раскаленных (до красна)электродов свечи зажигания,нужно для начала подобрать свечи с калильным числом соответствующие вашему движку(калильное число у разных производителей свое http://www.auto-svechi.ru/page.php?id=13 )

 

для инфы http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%81%D0%BB%D0%BE

[misha1212]

Калильное зажигание-это воспламенение паров бензина от раскаленных (до красна)электродов свечи зажигания,нужно для начала подобрать свечи с калильным числом соответствующие вашему движку(калильное число у разных производителей свое http://www.auto-svechi.ru/page.php?id=13 )

 

для инфы http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%81%D0%BB%D0%BE

Свечи поставил денсо, какое на них калильное число не знаю.

[Игорь Neumann]

У меня на карбюраторной Рено 11 тоже детонация была. Раньше, когда лил 80-й бенз и последние недели две, т.к. разболтался рычажок дроссельной заслонки и обороты не падали до нормальных, т.е. ХХ был выше положенного. При езде на 92-м детонации не должно быть. В 21-ю Рено тоже лью 92-й, но у меня инжекторная.

[andgorbenko]

У меня на карбюраторной Рено 11 тоже детонация была. Раньше, когда лил 80-й бенз и последние недели две, т.к. разболтался рычажок дроссельной заслонки и обороты не падали до нормальных, т.е. ХХ был выше положенного. При езде на 92-м детонации не должно быть. В 21-ю Рено тоже лью 92-й, но у меня инжекторная.

По паспортным данным лить нужно только 95ый.

[aza5555]

привет

Изменено 11 Января 2013 пользователем aza5555