Рулевая рейка не поворачивает колеса (без ГУР)

[and-rassk]

всех с праздником!

 

сегодня надо было срочно ехать на дальняк и вдруг.. при поворотах рулевого колеса раздаются щелчки в рейке, но рулевые тяги не смещаются (подергиваются). хорошо что случилось не на трассе, тьфу тьфу тьфу.
машину на прикол. полез смотреть что можно сделать.

 

знакомые мастера сказали, что как правило в рейке достаточно заменить какую-то втулку из капрона или чего-то подобного (она входит в ремкомплект рейки), так как сама шестерня и рейка практически не изнашиваются.

 

кто подскажет, правда ли это? также мне нужна информация где купить этот самый ремкомплект или его артикул. в екзисте не нашел такого ремкомплекта.

 

если же починка состоит в замене рейки, то нужен ее артикул. в экзисте опять таки не смог найти номера на рейку в сборе.

спасибо заранее.
автомобиль L53G, рейка без гура

 

PS номер рейки похоже нашел. это например RE 4032. правда там нет в совместимых именно L53G, но будем надеяться.
про производителя General Ricambi плохого никто не скажет?

Изменено 5 Мая 2013 пользователем and-rassk

[nik73]

рейка код 7701466375
втулка код 7700794702
замена втулки ничего в вашем случае не даст, т.к. у вас, скорее всего, в механизме проскакивают зубья шестерни.
Возможно поможет подтяжка регулировочной гайки.
вот тема http://www.club-renault.ru/forum/index.php...%F0%E5%E9%EA%E0
а рейки все одинаковые. General Ricambi все получше китайской будет.

Изменено 5 Мая 2013 пользователем nik73

[and-rassk]

заказал вчера в экзисте рейку RE 4032. сегодня звонят-говорят что она мне не подойдет, а информации о той, которая мне подойдет у них нет.
единственное, сказали есть ремкомплект рейки номер 7701 466 593, но что в него входит они не знают..
в общем я как-то пока в недоумении, что же делать.

 

ЗЫ. решил повторить заказ. без проверки менеджера. будем надеяться подойдет

Изменено 21 Мая 2013 пользователем and-rassk

[and-rassk]

привезли мне рейку. прилагаю фото.
берет меня сомнение-подойдет ли она? машина стоит в брянской области и везти туда заведомо неподоходящую деталь для реанимации будет обидно.
меня смущают "загибы" концов рейки.
не могу вспомнить как оно в оригинале. и если они есть, то в правильную ли сторону?
может кто подскажет?

 

ЗЫ вот я балбес! просто деталь новая и все соединения плотные. эти "загибы" оказывается разгибаются, если на них нажать посильнее! просто на фото они в транспортном положении

 

ну вот немного полегчало , всем хорошего дня!

Изменено 23 Мая 2013 пользователем and-rassk

[nik73]

привезли мне рейку. прилагаю фото.

Нормальная рейка. Изменено 24 Мая 2013 пользователем nik73

[and-rassk]

завершу эту ветку.
приобретенная рейка была установлена на авто.
операция потребовала от меня примерно 1 световой день и при наличии опыта и помощника наверняка была бы проведена быстрее.
также желательна яма.
у меня ямы не было- много времени понадобилось для подъема машины на домкраты.
болты крепления рейки расположены весьма неудобно на моей модификации авто, но судя по всему кто-то до меня уже там лазил и доступ к левому болту был облегчен частичным вмятием днища (оно мешает открутить болт). даже с этим вмятием понадобился кардан и головка на 16. если бы вмятия не было, ремонт бы не удался. как я понимаю штатно для снятия рейки требуется снять подрамник.

 

при откручивании старой рейки возникла мысль открутить стабилизатор, но сделать я этого не смог изза закисшего болта, и это тоже отняло у меня дополнительное время (включая обратное приворачивание концов стабилизатора).
вот старая и новая рейки
новая рейка встала почти без проблем, но.. расстояние между креплениями не сходились примерно на 1-2 мм (болты на корпусе уже, чем отверстия на рейке). Пришлось взять напильник и расточить одно из отверстий, и это оказалось не самой лучшей мыслью.
дело в том, что место для закручивания гайки справа очень ограниченно и спилив часть отверстия я еще уменьшил это пространство, так что ключ упирался в деталь рейки и это очень затрудняло закручивание гайки.
в данном случае лучше было бы немного согнуть крепление рейки, но я побоялся, что сварка не выдержит. при наличии под рукое сварки лучше было бы чуть согнуть крепление в нужную сторону.
ключ на 16 обязательно накидной. рожковый и торцевой не подойдут.

 

в общем в результате все закручено.
пропали стуки при проезде неровностей и заметно уменьшился радиус разворота (видимо предыдущая рейка это ограничивала), машина ощущается почти как новая

 

успехов всем, спасибо за помощь и внимание

 

зы.. кстати вопрос- а как регулируется сход развал? я так понял что концы рейки не вращаются и я могу только крутить наконечники на целое число оборотов..

Изменено 27 Мая 2013 пользователем and-rassk

[nik73]

зы.. кстати вопрос- а как регулируется сход развал? я так понял что концы рейки не вращаются и я могу только крутить наконечники на целое число оборотов..

Ехай на сход-развал, там тебе все сделают.
Концы рейки-тяги имеют под гофрой шаровый шарнир, поэтому при определенном усилии тягу можно провернуть ключем. У тебя тяги новые, шарниры не разболтаны. Под ключ есть проточка, на новой рейке на фото с правой стороны ее хорошо видно.