Блок упровления зажиганием

[misha1212]

На блоке упровления находится три разьема, первый (плюс) минус и тахометр, второй - датчик положения колен вала, а в третий должны подключаться датчик температуры масла и воды. Так вот эти провода обрезаны каторые на датчики. На F2N 710 зажигание трамплером не регулируется, походу оно регулируется за счет этих датчиков, тобиш холодный двигатель и горячий. Датчика температуры масла я не нашел, но есть место где просто закручен болт, ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. Просто датчика уровня масла тоже нету, чтобы не перепутать.

[Lomaster]

как мне думается твой двигатель карбюраторный судя по маркеровке и это значит что зажигание регулируется ваккумом а те контакты ,о чём написал у себя скорей всего работают на впрысковой модели F3N если электронный блок упровления выдаёт туда свои данные .незнаю может неправ ,всё чисто по наитию.

[andgorbenko]

На блоке упровления находится три разьема, первый (плюс) минус и тахометр, второй - датчик положения колен вала, а в третий должны подключаться датчик температуры масла и воды. Так вот эти провода обрезаны каторые на датчики. На F2N 710 зажигание трамплером не регулируется, походу оно регулируется за счет этих датчиков, тобиш холодный двигатель и горячий. Датчика температуры масла я не нашел, но есть место где просто закручен болт, ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. Просто датчика уровня масла тоже нету, чтобы не перепутать.

 

как мне думается твой двигатель карбюраторный судя по маркеровке и это значит что зажигание регулируется ваккумом а те контакты ,о чём написал у себя скорей всего работают на впрысковой модели F3N если электронный блок упровления выдаёт туда свои данные .незнаю может неправ ,всё чисто по наитию.

Какие "мастера",один лучше другого знают систему зажигания Рено 21:один собрался крутить зажигание КРЫШКОЙ! распределителя зажигания (там больше ничего нет внутри,он только раздает искру по цилиндрам!),второй не зная брода лезет ему помогать!facepalm!Неужели так трудно почитать книжку?Зажигание на двигателе F2N регулируется ВНИМАНИЕ!!! Микропроцессорным блоком управления,который находится под самой катушкой зажигания!В нем записана карта зажигания,по которой дается момент зажигания в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя!Дополнительный разъем используется очень редко,в основном на моделях до 89го года и то,только при НАЛИЧИИ самих ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ датчиков на двигателе, это можно узнать ТОЛЬКО по маркировке САМОГО блока управления!!!! Изменено 30 Сентября 2013 пользователем andgorbenko

[misha1212]

Какие "мастера",один лучше другого знают систему зажигания Рено 21:один собрался крутить зажигание КРЫШКОЙ! распределителя зажигания (там больше ничего нет внутри,он только раздает искру по цилиндрам!),второй не зная брода лезет ему помогать!facepalm!Неужели так трудно почитать книжку?Зажигание на двигателе F2N регулируется ВНИМАНИЕ!!! Микропроцессорным блоком управления,который находится под самой катушкой зажигания!В нем записана карта зажигания,по которой дается момент зажигания в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя!Дополнительный разъем используется очень редко,в основном на моделях до 89го года и то,только при НАЛИЧИИ самих ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ датчиков на двигателе, это можно узнать ТОЛЬКО по маркировке САМОГО блока управления!!!!

Вот почему и задал этот вопрос, потомучто почитал книжку. И там черным по белому написано, что первый провод на разьеме идет на датчик температуры масла что позволяет увеличивать опережение зажигания когда температура невысокая (менее 15 градысов) или больше 70. Просто в схеме описано подключение. Поэтому и решил спросить, просто разьем есть провода есть, а никуда не подключены. Но что прикольное поискал на сайтах корпус катушки зажигания, на свою машину, нашел кучу но у всех тока два разьема. Может катушка не родная стоит.

[andgorbenko]

Вот почему и задал этот вопрос, потомучто почитал книжку. И там черным по белому написано, что первый провод на разьеме идет на датчик температуры масла что позволяет увеличивать опережение зажигания когда температура невысокая (менее 15 градысов) или больше 70. Просто в схеме описано подключение. Поэтому и решил спросить, просто разьем есть провода есть, а никуда не подключены. Но что прикольное поискал на сайтах корпус катушки зажигания, на свою машину, нашел кучу но у всех тока два разьема. Может катушка не родная стоит.

А может двигатель???

[misha1212]

А может двигатель???

Да вроде по вин коду пробивал F2N родной.

[andgorbenko]

Да вроде по вин коду пробивал F2N родной.

Имею ввиду,что двигатель уже без датчиков,соответственно может быть не родной,а заменен на более свежий или просто нормальный.

[misha1212]

Имею ввиду,что двигатель уже без датчиков,соответственно может быть не родной,а заменен на более свежий или просто нормальный.

Ага " нормальный" тока сальники надо поменять текут заразы. Впринципе заменить их не проблема, но вто сальник коленвала со стороны коробки это геморой. А вот интересно, что долго мучался с сапуном, сейчас заметил, что с него потихоньку капает масло. Ну как капает, с него идет шланг к карду и в шланге сроит тройник по середине в тройние вставлена трубка и отведена под матор. И с этой трубки капает масло, не то что льется, а так поездиш и видно следы. Снял с сапуна колпачек на работающем двигле, подставил руку от туда теплый воздух пыхкает. Получается что сапун заработал.

[Птолмис]

На блоке упровления находится три разьема, первый (плюс) минус и тахометр, второй - датчик положения колен вала, а в третий должны подключаться датчик температуры масла и воды. Так вот эти провода обрезаны каторые на датчики. На F2N 710 зажигание трамплером не регулируется, походу оно регулируется за счет этих датчиков, тобиш холодный двигатель и горячий. Датчика температуры масла я не нашел, но есть место где просто закручен болт, ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. Просто датчика уровня масла тоже нету, чтобы не перепутать.

Изменено 7 Января 2014 пользователем Птолмис