Как занизить авто?

[Europa19]

Ребят, подскажите как занизить заднею часть авто, смотрели смотрели ни каких регулировочных болтов не нашли, не ужели снимать "опору" торсиона с двух сторон и переставлять на шлицах? просто считаю зад слишком задранным, да и на устойчивость в кое мере с играет

Изменено 2 Октября 2013 пользователем Europa19

[sergeisergeevich]

Ребят, подскажите как занизить заднею часть авто, смотрели смотрели ни каких регулировочных болтов не нашли, не ужели снимать "опору" торсиона с двух сторон и переставлять на шлицах? просто считаю зад слишком задранным, да и на устойчивость в кое мере с играет

Всё правильно, торсионами. Нет, ну можно конечно поизвращаться и сколхозить прокладку под передние болты крепления рычагов балки к кузову.... получится ли без последствий - не знаю, не пробовал Изменено 2 Октября 2013 пользователем sergeisergeevich

[sergeisergeevich]

Кстати, а это идея

[Europa19]

Кстати, а это идея

вообщем это реально геморно) вроде и уважаю французов, но здесь их промох Изменено 2 Октября 2013 пользователем Europa19

[Лесник]

Есть в разделе тема про это. Всё просто: выдернуть торсионы и переставить. Сложно - только если они закисли. Но это время виновато, не французы.

[Алл]

Кстати, а это идея

я бы прокладку делал под всю площадку клином. с упором спереди

[Борис Витальевич]

ну блин зашибись!!
все хотят поднять зад, а тут наоборот!!???
что то не так в нашем государстве стало?????
только переставка торсионов решит вашу проблему раз и навсегда, но через какоетог время вы все вернете назад!!!!

[Vitalik86]

ЫЫЫЫ все поднять стремяться а он занизить.... оно тебе надо ? шкрябатать хош? зима на носу. что бы занизить надо вытягивать торсионы и переставлять. на рено 19 один зуб соответствует около 3 мм. на других моделях около 6 СМ. я себе поднимал на один зуб на двух машинах. сам

Изменено 3 Октября 2013 пользователем Vitalik86

[Vitalik86]

вообщем это реально геморно) вроде и уважаю французов, но здесь их промох

перестановк аторсионов и замена саленблоков абсолютно несложное дело. достаточно иметь тиски, обратный молоток и пару болтов подходящих. при желании управишся за день. преимущества торсионной балки- больший ресурс ее самой, ресурс саленблоков , (до 200000 км), возможность регулировать высоту машины, грузить можно больше. хотя нерекомендуется перегружать. вот и думайте. да торсионы еще в танках стоят )) Изменено 3 Октября 2013 пользователем Vitalik86

[Алл]

только переставка торсионов решит вашу проблему раз и навсегда, но через какоетог время вы все вернете назад!!!!

как показала практика не решает. финал лопающийся торсион через некоторое время. пройдено на двух балках. поворачиваешь торсионы, поднимается машина, а после этого торсион продолжает скручиваться. как и у любой пружины есть предел сжатия. по идее регулировка клином должна быть более без болезненой для самого торсиона