Звенят поршневые пальцы

[Игорь Neumann]

Звенят. Звон становится сильнее по мере прогрева. При постоянной скорости и оборотах тоже на нервы действуют, надо либо поддать газу посильнее либо скинуть, тогда успокаиваются. Но опять же до той поры, когда установится постоянная скорость. При каких вообще обстоятельствах появляется это неприятное явление?

[Лесник]

Если это действительно то - то это не "звенят пальцы" - это явление называется "детонация".
Причина - раннее зажигание. В случае с Рено, где зажигание сделать ранним или поздним невозможно (не регулируется) - причина: низкооктановый бензин.

 

Залить нормального 95-го и поездить-посмотреть.

[Игорь Neumann]

Обычно слышал именно "звенят пальцы"...В общем, как кузнечик в траве - звук такой же. Раньше ездил только на 92-м, последние месяца три часто заливаю 95-й. Может двигатель после него не хочет на 92-м ехать...При перескочившем ремне может быть такое? Или может датчик детонации глянуть...

[valday]

Прошу прощения может я не совсем понимаю в таком вопросе, но мне когда то говорили что звенят не пальцы, они как бы не могут звенеть, а звонкий стук в цилиндрах это звук юбок поршней о стенку цилиндра, тоесть изнашиваются юбки поршней и появляется зазор между цилиндром и юбкой поршня.

Изменено 17 Октября 2013 пользователем valday

[Лесник]

Обычно слышал именно "звенят пальцы"...В общем, как кузнечик в траве - звук такой же.

Да, это самое распространённое названия явления.

Раньше ездил только на 92-м, последние месяца три часто заливаю 95-й. Может двигатель после него не хочет на 92-м ехать...При перескочившем ремне может быть такое? Или может датчик детонации глянуть...

А есть датчик детонации? Если есть - то должен регулировать.

 

Мне раз довелось заправиться 95-м - и ощутил явление по полной программе. Дрянь бензин оказался.
Нормальный бензин - что 92-й, что 95-й - всё нормально работает.

 

Перескочивший ремень - ты ощутил бы потерей мощности. Да и не встречал я перескочившего на один зуб ремня. Обычно - перескачет так уж до "крантец клапанам".
Но крышку открой - метки проверь, на всякий случай.

[Игорь Neumann]

Ощутил я потерю, часто невольно ловлю себя на мысли, что раньше машина ехала лучше. По зиме вообще никаких вопросов не возникало. ГРМ менял приблизительно в июне, вот и понеслось после того...

[Лесник]

ГРМ менял приблизительно в июне, вот и понеслось после того...

Проверь натяжение и метки.

[andgorbenko]

Перескочивший ремень - ты ощутил бы потерей мощности. Да и не встречал я перескочившего на один зуб ремня. Обычно - перескачет так уж до "крантец клапанам".

На 1.7 допускается +-1 зуб,но если больше то крантец.