Замена ШРУСА

[ВячеславМ]

При очередном осмотре автомобиля обнаружил, разрыв пыльника ШРУСА наружного с правой стороны. Ну как в песне поется "мне с моею красотой бояться одиночества?", купил пыльник в комплекте со смазкой и хомутами. Немного подкреписшись сбил шрус с вала. Естественно разобрал и промыл шрус, обнаружил, что имеется трещина внутренней обоймы. Поменял пыльник "в комплекте" на шрус в комплекте с пыльником, гайкой, хомутами. Шрус фирмы МЕТТЕЛИ, в шрус уже заложена смазка, одевай пыльник, снимай пластмассовую заглушку с шруса, вставляй на вал и оп-ля. Но не тут-то было. Стопорное кольцо находится на валу, до стопорного кольца шрус зашел "как папа-маме", далее один удар молоточком через деревянную прокладку- шрус на середине пути... И ВСЁ. Ни вперед, и как оказалось ни назад.
Разрезал хомут крепления пыльника внутреннего шруса - трипоида, достал из стакана, на верстак, в тиски, пяток ударов из-за уха, шрус сошел с вала. Выполняя описанные выше операции по извлечению шруса на волю, со свойственной степенью горячности повредил новый пыльник шруса.
Хорошенько протерев смазку посчитал количество шлицов на посадочной обойме шруса-25, а на моем валу-32. Не веря глазам своим замерил диаметры обойм моего шруса и "нового" - всё гуд.
И так шрус "новый" уже не как новый, пыльник порван, смазка вытерта и подлежит замене, но вины моей в этом нет. Я в магазин. Так мол и так, заберите пожалуйста и подайте мне "мое на 32 шлица". В магазине развели руками мол "новый2" мы вам с удовольствием ПРОДАДИМ, а этот, который вам не подошел положим на уцененку может кто купит и тогда деньги отдадим.
Ребята, обьясните, может я чего то не понял, или надо было на пальцах и руках показать кто прав а кто виноват?

[Boing747]

ВячеславМ, вообще продавцы правы и даже пошли на встречу. Возврат з\ч осуществляется, если на них нет следов установки, тем более что у вас не брак, а явный ваш косяк - вы купили не такую деталь, вам ее показывали вы смотрели, но не досмотрели - итог печален...

Изменено 10 Января 2014 пользователем Boing747