1.9 dci Турбина гонит масло (((

[sedoi55]

Обнаружил новую проблебу. Там где к турбине прикручивается выхлоп всё в масле, дальше стекает вниз и капает на землю. Турбина работает отлично, с выхлопной не дымит, не знаю как быть. Слышал, что у турбины есть подвод и отвод масла и что может в отводящей трубке плохая проходимость, поэтому масло накапливается в турбине и идёт наружу. Как подлезть к этим трубкам, сверху или снизу, но снизу места нет. Получается сверху всё разобрать надо, подскажите как добраться до неё или может у кого была такая проблема ?

[sedoi55]

Обнаружил новую проблебу. Там где к турбине прикручивается выхлоп всё в масле, дальше стекает вниз и капает на землю. Турбина работает отлично, с выхлопной не дымит, не знаю как быть. Слышал, что у турбины есть подвод и отвод масла и что может в отводящей трубке плохая проходимость, поэтому масло накапливается в турбине и идёт наружу. Как подлезть к этим трубкам, сверху или снизу, но снизу места нет. Получается сверху всё разобрать надо, подскажите как добраться до неё или может у кого была такая проблема ?

Сегодня, при замене масла, ещё раз на сколько это восможно снизу осматривал турбину, в результате обнаружил что масло течёт по поверхности трубки, которая уходит в поддон. Трубка эта крепится по центру урбины между нагнетающей и выхлопной камерами через флянец, наверное там и пропускает масло. В поддон она, что интересно просто втыкается. Может кто снимал эту трубку, поделитесь опытом?

[kostyaF]

Сегодня, при замене масла, ещё раз на сколько это восможно снизу осматривал турбину, в результате обнаружил что масло течёт по поверхности трубки, которая уходит в поддон. Трубка эта крепится по центру урбины между нагнетающей и выхлопной камерами через флянец, наверное там и пропускает масло. В поддон она, что интересно просто втыкается. Может кто снимал эту трубку, поделитесь опытом?

Просто втыкается. На ней еще резиновое уплотнительное кольцо сидит.

[sedoi55]

Просто втыкается. На ней еще резиновое уплотнительное кольцо сидит.

А к турбине она как крепится, можно её снять без демонтажа турбины?

[spirito]

это наверно трубка на маслоотстойник. фигня. Масло жрать не должно.В первых лягушках не бывает такого чтоб сухо было внизу

[sedoi55]

это наверно трубка на маслоотстойник. фигня. Масло жрать не должно.В первых лягушках не бывает такого чтоб сухо было внизу

Сам движок у меня весь сухой, вот только эта течка у турбины. Забить и доливать масло тоже не могу, потому что масло капает на асфальт, на парковочном месте. Могут быть проблемы и техосмотр с этим не получишь(((

[kostyaF]

А к турбине она как крепится, можно её снять без демонтажа турбины?

Насколько помню двумя болтиками крепится через фланец с прокладкой. Посмотри на трубку подачи масла, может на ней штуцер подтекает.

[sedoi55]

Насколько помню двумя болтиками крепится через фланец с прокладкой. Посмотри на трубку подачи масла, может на ней штуцер подтекает.

Для этого надо всасывающий коллектор снимать?

[Audio]

Для этого надо всасывающий коллектор снимать?

 

Нет, я не снимал, когда турбину смотрел. Надо весь пластик под лобовым стеклом снять - тогда места для работы будет много, хотя и не легко! (соответственно надо и корпус воздушного фильтра снять вместе с патрубком турбины) Кое-какие болты удобнее тянуть снизу. У меня была плохо затянута подводящая масло трубка, из-за этого масло сочилось и воняло в салоне жженным маслом. На отводящей трубке капелька висела - видимо сверху прибежала.
Смотрите.

[sedoi55]

Нет, я не снимал, когда турбину смотрел. Надо весь пластик под лобовым стеклом снять - тогда места для работы будет много, хотя и не легко! (соответственно надо и корпус воздушного фильтра снять вместе с патрубком турбины) Кое-какие болты удобнее тянуть снизу. У меня была плохо затянута подводящая масло трубка, из-за этого масло сочилось и воняло в салоне жженным маслом. На отводящей трубке капелька висела - видимо сверху прибежала.
Смотрите.

Спасибо за совет, жалко времени пока нет.

[sedoi55]

Нет, я не снимал, когда турбину смотрел. Надо весь пластик под лобовым стеклом снять - тогда места для работы будет много, хотя и не легко! (соответственно надо и корпус воздушного фильтра снять вместе с патрубком турбины) Кое-какие болты удобнее тянуть снизу. У меня была плохо затянута подводящая масло трубка, из-за этого масло сочилось и воняло в салоне жженным маслом. На отводящей трубке капелька висела - видимо сверху прибежала.
Смотрите.

Нашел на днях я время и добрался до турбины, да действительно сочится масло из маслоподводящей трубки прямо в том месте где трубка входит в колпачковую гайку, но всё затянуто хорошо. Думаю надо разбирать это соединение, там должны наверное стоять медные кольца. Может кто разбирал и менял эти кольца, поделитесь советом????

[Audio]

Я не разбирал, но подтягивал. Точно не помню, но вроде ключ на 16 нужен. Крутил долго - резьба мелкая и ее много Попробуйте, возможно этого будет достаточно.

 

Почему я туда полез: во время движения с нагрузкой, в салоне начинало вонять горелым маслом, причем очень основательно. Подтянул гайки и в салоне пахнет только освежителем

 

sedoi55, у Вас интеркуллер внутри чистый? Не в масле? У меня, например, легкий масляный налет присутствует, что напрягает. Похоже, турбина просится на пенсию...

[spirito]

Я не разбирал, но подтягивал. Точно не помню, но вроде ключ на 16 нужен. Крутил долго - резьба мелкая и ее много Попробуйте, возможно этого будет достаточно.

 

Почему я туда полез: во время движения с нагрузкой, в салоне начинало вонять горелым маслом, причем очень основательно. Подтянул гайки и в салоне пахнет только освежителем

 

sedoi55, у Вас интеркуллер внутри чистый? Не в масле? У меня, например, легкий масляный налет присутствует, что напрягает. Похоже, турбина просится на пенсию...

 

Нормально это

[sedoi55]

Я не разбирал, но подтягивал. Точно не помню, но вроде ключ на 16 нужен. Крутил долго - резьба мелкая и ее много Попробуйте, возможно этого будет достаточно.

 

Почему я туда полез: во время движения с нагрузкой, в салоне начинало вонять горелым маслом, причем очень основательно. Подтянул гайки и в салоне пахнет только освежителем

 

sedoi55, у Вас интеркуллер внутри чистый? Не в масле? У меня, например, легкий масляный налет присутствует, что напрягает. Похоже, турбина просится на пенсию...

Интеркулер внутри слегка тоже в маслянном налёте, но очень слегка, у меня пробег 167 тыс. Думаю турбина должна быть ещё бодрой.

[Audio]

Интеркулер внутри слегка тоже в маслянном налёте, но очень слегка, у меня пробег 167 тыс. Думаю турбина должна быть ещё бодрой.

 

Ну, значит, по решению консилиума, крутите гайки!

 

Не забудьте потом написать что поменялось, а что нет!

[sedoi55]

Ну, значит, по решению консилиума, крутите гайки!

 

Всем привет. В общем померла моя турбина, причём внезапно, но мысли, почему она крякнула, имеются. Скажу сразу, что машина не дымила, тянула хорошо и турбина работала тоже исправно. В основном на машине, мы с женой ездим по городу и недалеко от города, со скоростью не более 110км/ч. В этот раз ездили в гости. По автобану я ехал в среднем 130км/ч, расход при этом 6 л/100. Назад ехала жена. Она ехала в среднем 150 км/ч на протяжении около 2 часов. Внезапно пропадает тяга и из трубы начинает идти сизо-голубой дым. Тормозим, я выхожу, открываю капот, а от туда, со стороны турбины идёт металлический лязгающий звук (((( При этом движок работает ровно. Решили немного проехать вперёд, чтобы встать где пошире и вызвать эвакуатор. При переключении с 1й на 2ю передачу (обороты большие не давали) движок пошел в разнос((( Секунд через 5 заглушили. Не буду рассказывать, как машину доставлял домой, просто через пару дней заводил, турбина гремит, мотор работает жестковато и дымит как паровоз.
Причина поломки, я думаю это закоксованные масляные каналы в турбине. Если на скорости до 120 км/ч ей хватало смазки, то на большей скорости получился дефицит масла. Я думаю, что из-за забитого масляного канала сопливила трубка на турбине, так как насос давил масло в неё, а там узкие масляные каналы, вот оно и сопливило наружу. Может я и не прав конечно.

[Дан]

я думаю в твоём случае ..не только турбину придется менять .. но ЦПГ капиталить надо .
ищи славянских спецов... за недорого должны помочь...
официалы тебя расстроят расценками

[sedoi55]

я думаю в твоём случае ..не только турбину придется менять .. но ЦПГ капиталить надо .
ищи славянских спецов... за недорого должны помочь...
официалы тебя расстроят расценками

Дело в том, что у прошлого хозяина на этом движке обрывало ремень ГРМ, после этого мотор отъездил чуть более 40тыс и тут на тебе - разнос. Поэтому я думаю мотору тоже досталось.
НО. Машину я уже продал, так как заниматься крупным ремонтом Рено в городе где я живу - это дорого, да и не хотят простые СТО с Рено связываться, всем ФВ подавай. Его все с закрытыми глазами сделают. Поэтому уехал Сеня на Литовском автовозе.......