Не включается зажигание в мороз

[skyyes]

Проблема
Препад температуры с до -20 до после -20 и продолжительной стонки (полсуток) наутро работает только центральный замок и панель, выдает ошибку ручника, нет света в салоне, не работает замок задней двери и т.д.

 

Лечение
Снимаем клему "-" и аккуратно прикладываем слышим 2 клацанья реле сначала вкл. потом выкл. (вспоминаем вроде летом был 1 клац), снова снимаем-прикладываем и так до излечения (у меня первым очухался ручники, замок двери багажника и свет в салоне, а затем после очередной серии клац-клац разблокировался замок рулевой колонки и агрегат завелся ). Лечился 3 раза после ночной стоянки: условия днем -14 -16 ночью -23 -25. Возможно поможет простук реле, но до него еще добраться надо.

 

Возможная причина
Влажность-перепад температуры-конденсат (иней) на контактах или залипает катушка реле или х.з. что еще .

 

Возможные проблемы
Как бы че не глюкноло и не сгорело. (Но как известно кто не рискует тот не ездит на французах )

Изменено 7 Февраля 2014 пользователем skyyes

[Shmel-jr]

Чукча не читатель, чукча писатель. В этой теме уже все расписали как лечить эту проблему

[spikey]

Чукча не читатель, чукча писатель. В этой теме уже все расписали как лечить эту проблему

Ну и прикольная у тебя аватарка!

[grad]

Здравствуйте дорогие форумчане!!! Это снова я. Так вот теперь рассказываю про то что было у моего рено. Пару раз я тоже тыркал минусовую клемму- помогало. Ключ на панели уже месяц как горел, и вот я доехал наконец до диагностики. Надо сказать там, у диагноста машина и осталась. А теперь с его слов: в машине полный ..тунец.. То одно то другое. Лазил он по ней 3 недели. Нашел одно- в блоке управления какие то две платы соединенные между собой зажимами. Так вот в мороз по ним идет не устойчивый сигнал. Короче он их все пропаивал. Ну и вроде все востановилось. ВОТ.

[maxdi]

Спасибо всем за советы. Я примерно тоже в этом же направлении думаю. Машина на улице стоит. О результатах отпишусь.

Всем привет! Как и предполагалось, на улице потеплело до -10 гр., машина прогрелась и завелась без проблем. Аккумулятор жив еще .

[pappi]

Прочитал всю тему. Хотя для моего Сени по году не актуально, но запомнил. Появилась идея:
Судя по схеме блока за аккумулятором, там приходит один плюс от аккума, который затем разводится на несколько разных линий со своими предохранителями, токи разные, все немаленькие. Из управления - только реле одно, которое, видимо, и не замыкается в описываемых случаях. Зачем нам толстым проводом замыкать силовые клеммы, если можно попробовать заставить сработать реле?, там обмотка на схеме на контактах 2 и 3, слева...Но я не вижу по картинкам - физически где расположены контакты все - сверху ли, снизу ли...Там ведь зависает или само реле, или его управление. Больше там нет ничего.

[конюхов]

Прочитал всю тему. Хотя для моего Сени по году не актуально, но запомнил. Появилась идея:
Судя по схеме блока за аккумулятором, там приходит один плюс от аккума, который затем разводится на несколько разных линий со своими предохранителями, токи разные, все немаленькие. Из управления - только реле одно, которое, видимо, и не замыкается в описываемых случаях. Зачем нам толстым проводом замыкать силовые клеммы, если можно попробовать заставить сработать реле?, там обмотка на схеме на контактах 2 и 3, слева...Но я не вижу по картинкам - физически где расположены контакты все - сверху ли, снизу ли...Там ведь зависает или само реле, или его управление. Больше там нет ничего.

не проще ли заменить блок отключения акумулятора и делов то?

[pappi]

Он, наверное, денег стоит...И потом, он работает обычно. Проще как раз изменить управление, и забыть про проблемы.

[конюхов]

Он, наверное, денег стоит...И потом, он работает обычно. Проще как раз изменить управление, и забыть про проблемы.

100 баксов разве деньги

[pappi]

Если усовершенствованный и забыть про него, то сойдет. Хотя 3 или 5 тысяч - разница.

[Eug]

Всем привет! Я так понял эту перемычку в случае появления проблемы можно поставить не выкимая АКБ и блока? Если у кого стоит такая перемычка сфотайте плз. А то в морозы да еще не дай бог ночью тяжко будет разглядеть названия на клеммах.

[antey21261]

17.12.2013 в 12:14, alyuri сказал:

 

Он отказывал только после длительной, например ночной, стоянки на морозе , днём а тем более на ходу таких проблем ни разу не возникало . Да и начинал работать он практически сразу как только оказывался в тепле. Мы хотели провести эксперимент , попробовать чем нибудь его погреть , доступным , хоть подышать или руками :-))) , да как то не сложилось , не по кайфу на морозе экспериментировать :-))) .

А я экспериментировал. С феном на морозе минус 27 градусов. Машина, правда, сценик 2, дизель. Симптомы те же, только блока управления аккумулятором на моей машине нету вроде. Во всяком случае поиск блока в интернете результата не дал. Отсюда вывод: данный симптом возникает не только из-за блока управления аккумулятором. Скорее всего это влияние температуры на какой-то контакт, который может оказаться где угодно, а может быть отказ какого-то механизма, из-за чего ЭБУ не включает зажигание. Грел сначала полчаса блок предохранителей под капотом. На фен надевал гофрированную выхлопную трубу от автономки и направлял на блок. Не помогло. Потом попробовал греть блок управления двигателем. Тоже бесполезно. Тогда поставил фен на полную мощность в салоне машины, направив в сторону педалей вверх под панель. Через полчаса панель приборов ожила, включились свечи накала, машина вышла из комы. Заводить не стал. Оставил машину на ночь на морозе. Утром пришёл - было минус 29 градусов, машина завелась без проблем. Пробовал опять оставлять на морозе, но симптом не вернулся - морозы стали меньше. Жду морозов, продолжу эксперимент. Что там может быть под панелью приборов? Может блокиратор руля?

Изменено 23 Декабря 2021 пользователем antey21261