Беспокоит двигатель 2.0 dci

[iiievgiii]

Доброго всем времени! Заранее извиняюсь, если уже обсуждалось вдоль и поперек, если чего, ткните сцылкой где можно почитать. В общем двигатель 2.0 dci, дизелёк соответственно, пробег 200тыш. начал беспокоить шумной работой, в частности похоже на цепь. шумит. вопрос в следующем, менять ли при таком пробеге? или фих с ней пускай еще тыш 100 пошумит? меняется ли в принципе? и на сколько это проблематично? где-т встречал информацию, что для замены цепи надо двигатель снимать, так ли? в общем благодарю за ответы.

[Дан]

очень редкая неисправность с этим двигателем ...
а ты уверен что 200 тысяч пробег ???
кокой год авто .. ?

[Andrei78]

пробег 200тыш. начал беспокоить шумной работой, в частности похоже на цепь. шумит. вопрос в следующем, менять ли при таком пробеге?
меняется ли в принципе? и на сколько это проблематично? где-т встречал информацию, что для замены цепи надо двигатель снимать, так ли?

Согласен с Даном, - по наблюдениям, цепь с натяж./успокоителем на 2.0дци отл и на 400К пробегах. Не цепь это, имхо )
А менять - конечно меняется, но как и вкладыши - с припусканием/или выкатыванием двигла, что не дешево по работе...
Шумит в р-не ГРМ или в другом месте? Шуметь там много чему есть и другому, к примеру на приводном ремне))
Заедьте к спецам - прислушайтесь вместе: шкив, муфта, компрессор, ролики итп, заодно клипом и коррекции форс гляните)

[iiievgiii]

Ну с цепью вроде успокоили, спасибо как-нть действительно заеду к спецам, пускай послушают. У меня просто привычка с японских авто начала 2000х годов, там цепь на 200 шуметь начинает ну а так год 2006, пригнали из Бельгии с пробегом 82тышы, на сколько он реален даж и не в курсе. Может можно как-нибудь проверить? сканер какой подкинуть, или по вину историю посмотреть? если кто в курсе подскажите.

[Водовоз]

пригнали из Бельгии с пробегом 82тышы, на сколько он реален даж и не в курсе

Как оказывает практика, где-то на 2 умножай. Может и меньше, а может и больше.

[solomon616]

я владею четвертым..из бельгии..2008 год..купил с пробегом -126300..купил в октябре 2012..в марте пепелац был на сервисе в Бельгии с пробегом 152600.............

[Andrei78]

2006, пригнали из Бельгии с пробегом 82тышы, на сколько он реален даж и не в курсе. Может можно как-нибудь проверить? сканер какой подкинуть, или по вину историю посмотреть?

Эспейсы с пробегом меньше 100 довольно редки и нехило дороже даже на аукционах, обычные пробеги 150-250 у 3х леток.
Здесь есть на сайте дилеры, попросите инфу по своему VIN по истории обслуги/или хотя бы последнее обслуживание.
Там будет пробег/дата/что делали. И сравните с моментом своей покупки пробег) Так же можно взять у оффов и комплектацию своего авто подробную)

[iiievgiii]

Здесь есть на сайте дилеры, попросите инфу по своему VIN

Ссылочкой не поделитесь на тему, или пользователя, к кому можно обратиться? спасибо!

[xZubilox1978]

http://www.club-renault.ru/forum/Podskazhi...VIN-t49249.html по вину можно пробить тут если не нашли. Нашли причину шумной работе? Насчет цепи, сколько я не читал обзоров и тд. лишь в 1 случаи приводился пример когда цепь на двигателе m9r нуждалась в замене при пробеге более 200 тыс. И проблема была не в цепи, а в звездочки которая изрядно сточилась. Но как до этого насиловался мотор, владельцу не известно.

[Спасься]

я владею четвертым..из бельгии..2008 год..купил с пробегом -126300..купил в октябре 2012..в марте пепелац был на сервисе в Бельгии с пробегом 152600.............

 

Аналогичный случай (про реальный пробег).
2009 г.в. 58 тыс.км. пробега (при покупке в 2012, через 3 года и 1 мес)
Реальный пробег оказался 148 тыс.км.
За рубежом, говорят, водилы стараются сдать автос ровно через три года (гарантия).
При этом отбегать он должен до 150 т.км (тоже что-то связанное с гарантией).
Вот и вся арифметика.
Про шум могу сказать, что опытный дизелист по звуку сразу скажет в чем проблема.
Движки M9R стоят ещё и на Х-Трейлах. Так что можно и к спецам по Ниссанам обратиться

[iiievgiii]

xZubilox1978,
Благодарю за ссылку, по ней мне ответили, да, 100тык перед продажй оказ-ся скрутили реальный пробег перед продажей 184тышы. Все как и предполагали.
С двигателем еще ничего не решал, отпуска, огороды, некогда, вы меня подуспокоили, а я и подуспокоился. Руки дойдут займусь им

[Espaceo]

За рубежом, говорят, водилы стараются сдать автос ровно через три года (гарантия).
При этом отбегать он должен до 150 т.км (тоже что-то связанное с гарантией).
Вот и вся арифметика.

 

В основном это машины - те, которые были на балансе фирм по договору лизинга.
Я уже об этом неоднократно тут писал.
Договор лизинга подразумевает либо достижение определённого пробега, либо возраста.

 

У нас эта тема кстати тоже сейчас активно продвигается, например тот же ARVAL - один из крупнейших в Европе:

http://www.arval.ru/rus/operational-leasin...al-leasing.html

 

Разброс пробегов 130-180 тыс, возраст 3-4 года..потом машина возвращается лизинговой конторе и поступает в продажу, чаще всего через аукционы. То, что стоит в mobile.de наполовину всё те же аукционные лизинговые машины, перекупленные местными торговцами, среди которых кстати много наших соотечественников, только этим и занимающихся.

 

У этих машин есть некоторые весьма хорошие преимущества, в отличии от машин от мифического "немецкого дедушки". Во-первых..это наиважнейшее. На сервисе не кроят, потому что платят не из своего скупого кармана, а платит лизинговая фирма, согласно договору, и все интервалы соблюдаются неукоснительно. Так например у моих всех последних машинах, без исключения, замена ремня ГРМ была чётко на 118-122 тысячах.

 

(На одном из Эспасе с пробегом 165 тыс..мы приехали на Ральф на Таллинском шоссе на проверку и диагностику. Они всё проверили и сказали, что всё вообще настолько безупречно, даже масло пока менять не надо..и что машин в таком состоянии они ещё не видели)

 

Во-вторых...частник, например немец..меняет машину в среднем по статистике раз в 7 лет. Они просто не вписываются в нашу таможню. И цену он заломит совсем другую за своего любимца, если он в хорошем состоянии..

 

В третьих..частник купил и будет продавать машину уже уплатив НДС..а фирмы продают на экспорт по цене нетто, а например в такой стране, как Голландия, есть ещё налог "на роскошь" и тот же Эспас года 2010-го будет стоить в районе 20 тыс евро там...

Изменено 1 Сентября 2014 пользователем Espaceo

[Zander]

очень редкая неисправность с этим двигателем ...
а ты уверен что 200 тысяч пробег ???
кокой год авто .. ?

 

Мой 3 Еспас проверяли по Диалоджису в центре Рено Рольф - С-Петербург и менеджер мне сказал сколько на спидометре было когда он был в Европе. Спидометр не сбросишь, там нужно менять полностью электронную панель со спидометром вместе, а это недешево для рено.
По Германии знаю, что пробег в год 25000 это считается нормой, что свыше- это перепробег. При ввозе в Россию я раньше на Хонде Аккорд специально накручивал моторчиком перепробег, так таможенные платежи были гораздо ниже.
Если из Германии авто и есть на руках немецкий тех.осмотр (TUV), там конкретно указан всегда правильный пробег авто. У гансов этим не балуются. Или иначе пожизненное лишение лицензии на деятельность.

[Zander]

очень редкая неисправность с этим двигателем ...
а ты уверен что 200 тысяч пробег ???
кокой год авто .. ?

 

Мой 3 Еспас проверяли по Диалоджису в центре Рено Рольф - С-Петербург и менеджер мне сказал сколько на спидометре было когда он был в Европе. Спидометр не сбросишь, там нужно менять полностью электронную панель со спидометром вместе, а это недешево для рено.
По Германии знаю, что пробег в год 25000 это считается нормой, что свыше- это перепробег. При ввозе в Россию я раньше на Хонде Аккорд специально накручивал моторчиком перепробег, так таможенные платежи были гораздо ниже.
Если из Германии авто и есть на руках немецкий тех.осмотр (TUV), там конкретно указан всегда правильный пробег авто. У гансов этим не балуются. Или иначе пожизненное лишение лицензии на деятельность.

[Andrei78]

Да ладно..)
У немцев те же турки мотают ещё как...и не только..Посредников сейчас тьма..Зависит всё от продавца..
Пробег для минивена в норме в ЕС - это не 25, а 50-70тыс./год, +не забывать, что и пробег 100-200(!!!)/год тоже не такая и редкость..
Я лично встречал такие 2-3х летки много раз, и чаще это выяснялось по пробивке ВИНа...
Обычный пробег для 3х летки с лизинга - это 150-200тыс. Минивены и компактвены в ЕС юзаются в комерч.целях оч.часто, оттого и пробеги не бытовые а-ля 20тыс/год.
Но для 2.0дци этих 200тыс. пробег - это только расцвет сил)) На данных пробегах при отл.обслуживании авто даже сажевый фильтр прожигается вноль сам, форсунки внулях тоже, сухая турба, поршневая в идеале итп)

 

Электр.спидометр в Эспэйсе мотается сняв панельку за 20$ на любые цифры)
Узнать реальность пробега обычно можно только пробив по ВИНу историю в базе оффов, +что бы последний пробег/дата был не год-два назад там..)) Заодно и узнать, что менялось, и как обслуживалось авто)

Изменено 23 Сентября 2014 пользователем Andrei78

[solomon616]

Андрей78, давно читаю твои посты и знаю, что ты опять прав. Когда у официалов мне открыли историю я даже обрадовался)) Среди инцидентов - замена переднего бампера и пробег отличный от "покупного "пробега, конец марта 2012 152к, а вывезена в августе, я купил в октябре 126к , прикинул по среднему - смотано около 40-50к) У меня 2.0 dci 131 лошадка, соответственно без сажевого. А вот главное - масло меняли через 15к, вот что радует. за 2 года получил из проблем - скрип синхронизатора 3 передачи(ситуация была безвыходная, пришлось хорошо побуксовать на раскачку), скоро буду менять(

[Andiiv]

Андрей78, давно читаю твои посты и знаю, что ты опять прав. Когда у официалов мне открыли историю я даже обрадовался)) Среди инцидентов - замена переднего бампера и пробег отличный от "покупного "пробега, конец марта 2012 152к, а вывезена в августе, я купил в октябре 126к , прикинул по среднему - смотано около 40-50к) У меня 2.0 dci 131 лошадка, соответственно без сажевого. А вот главное - масло меняли через 15к, вот что радует. за 2 года получил из проблем - скрип синхронизатора 3 передачи(ситуация была безвыходная, пришлось хорошо побуксовать на раскачку), скоро буду менять(

Извените, что не в тему! А на 2dci 131 л.с. на всех нет сажевика изночально? Или уже вырезали?

[Andrei78]

Все JK02/131лс шли без сажевого до 11.2010(фаза3 рестайл), когда ввели евро5, и сажевый везде стал.
Мало того, на фазе2 и среди JK01/150лс были версии для опред.регионов где тоже нет сажевого с завода.
Это всё шло с двигателем M9R740 и МКПП.

[solomon616]

Андрей78, а такой информацией ты не владеешь? мкпп pk4-005 , бывает еще на лагуне 3, кашкай 2...но не могу найти ноту по ремонту((( Диалогус стоит русский 3.99, пользоваться немного умею, а ноту по рк4 найти не могу(( Не богат?

[Andrei78]

В самой проинсталированной папке Диаложиса по адресу ..Dialogys\data\mrnt\ru\nt\big\NT6000\ лежит технота 6021A.pdf
Она именно по РК4, снятие/разбор/ремонт/проверка/итп, подробно 56стр.

[solomon616]

бЛИН, ВВЕЛ ЯВНЫМ ОБРАЗОМ НОМЕР И ВСЕ ОТКРЫЛОСЬ!! Спс, Андрей!!!