Заводской дефект

[Спасься]

Хочу поделиться интересной неисправностью.
М.б., кому пригодится.
Не так давно появилась мелкая неприятность - громкие скрипы в передней подвеске.
У оффов сказали, де надо менять опоры подрамника (точнее, весь подрамник, т.к. отдельно опоры не продаются)! Похоже, даже не заглянули под автомобиль... М-да.
Поехал в "Маршал" порасспросить бывалых людей.
"Вскрытие" показало, что на стабилизаторе поперечной устойчивости (такая кривая железяка) сместилась одна из шайб, которые его фиксируют от поперечных перемещений.
Похоже на заводской дефект - такого быть не должно...
См. фото.
В результате на поворотах стабилизатор сдвигался вправо и с ужасающими звуками терся о левую "косточку" (железо об железо). Проблема была решена простой сваркой.
Всем удачи на дорогах!

[Renovod]

Информация очень интересная. Но вот по фотке, я ничего не понял, где это установлено. Может есть другие фотки? У меня тоже скрип есть, но он скорее резиновый, чем скрежет металла об металл.

[god1941]

У меня точь в точь на л3 было. Поменяли по гарантии стаб.

Изменено 21 Августа 2014 пользователем god1941

[Дан]

это шайбы закреплённые на стабилизаторе ,они запрещают осевое смещение .

[Спасься]

Информация очень интересная. Но вот по фотке, я ничего не понял, где это установлено. Может есть другие фотки? У меня тоже скрип есть, но он скорее резиновый, чем скрежет металла об металл.

Стабилизатор крепится через две муфты к подрамнику с внутренней стороны.
Снизу не видно - надо снять подрамник.
Около одной из муфт (левой) на нём есть две шайбы, которые и не позволяют стабилизатора перемещаться влево-вправо.
На фото хорошо видно, что левая шайба сдвинута.
Соответственно, стабилизатор при повороте сдвигался вправо, сто и приводило к его звонкому контакту с левой косточкой.
Косточкой мастер называл такой хитрый шарнир с двумя сайленблоками, которые крепят подрамник к кузову автомобиля.
Кстати место контакта хорошо было видно сбоку из под колёсной арки.
Там видны и косточка и стабилизатор (его кривая часть).
Если у вас на косточках не видно блестящих следов потертостей, то дело м.б. в опорах двигателя, или в сайлентблоках.

[Спасься]

Выкладываю две фотки.
До ремонта и после.
Кружком обвел место, где стабилизатор терся о "косточку".