ток потребления в дежурном режиме (купил машину БУ)

[jrh]

Здравствуйте, коллеги.

 

Подскажите, пожалуйста, какой декларируется ток потребления в дежурном режиме? Установлен штатный иммобилайзер. В каком-нибудь официальном документе этот параметр регламентирован?

 

У меня (Scenic 3, дизель, 2011 год) 80мА, нужно ли искать причину утечки?

 

заранее спасибо

[nvf]

Здравствуйте, коллеги.

 

Подскажите, пожалуйста, какой декларируется ток потребления в дежурном режиме? Установлен штатный иммобилайзер. В каком-нибудь официальном документе этот параметр регламентирован?

 

У меня (Scenic 3, дизель, 2011 год) 80мА, нужно ли искать причину утечки?

 

заранее спасибо

По мне - многовато, но допустимо. Своего сценика не проверял, в какой теме проскакивало - вроде как 15 милиампер. На предыдущей моей машине было 25 мА. Как меряете?
Исходя из своего опыта, нужно закрыть авто с помощью ключа, подождать пару минут!!!, и установить амперметр на нужный предел измерений, один щуп на центр вывода аккума, второй на клемму и медленно снимаем клемму с аккума - фиксируем показания.

 

Почитайте
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...%F2%E5%F7%EA%E8

 

Вот нашел
http://www.club-renault.ru/forum/index.php...E5+%F2%EE%EA%E0

Изменено 4 Сентября 2014 пользователем nvf

[jrh]

За ссылки спасибо, но честного прямого ответа на вопрос "сколько?" я так и не нашел. Тему про 15мА тоже не нашел.

 

80мА посадили аккумулятор в ноль за примерно месяц на стоянке.

 

Мерял "правильно".

[pappi]

15 мА в наше время уже, к сожалению, цифра очень приятная, но для многих недостижимая - потребителей и правда стало больше, самых различных. По расчетам, хотя я не стал по полной все учитывать, и не помню, и лень, и не нужна такая точность, у меня вышло, что аккумулятор емкостью 90 Ач, для дизеля нормально, разрядится током 80 мА этак месяцев за 5...ну, во всяком случае месяц продержаться должен бы. На практике много раз сталкивался с тем, что при внешне исправной машине, в плане электрики/электроники, получаем, что пусть не за день-два, но за неделю-другую аккумулятор садится в ноль. Вплоть до глубокого разряда с последствиями для пластин, что опять резко сокращает срок службы. На Сценике, как и на многих уже автомобилях, с постановкой машины на охрану ( или просто запирание ЦЗ ) в течение небольшого времени, от минуты до десяти, допустим, отключаются почти все потребители - лампы подсветки всего и вся, контроллеры сервисных устройств, ЭБУ, почти всё. Замерен ток утечки с учетом паузы до отключения потребителей?
Боюсь, что в нашем количестве проводки, тем более при французском исполнении, когда зачастую проводка идет на улицу, разъемы не защищены толком, и вообще не самым лучшим образом иногда исполнено, есть с чем сравнить, риск выше, а найти сложнее.
Рискну высказать, что примерно до 100 мА вполне нормальная утечка в наше время.
Аккумулятор проверяли?

[ag94]

примерно до 100 мА вполне нормальная утечка в наше время.

 

это очень много. нормально не более 10-20 мА. 100 ма это 2,5 АЧ в сутки, т.е. примерно 15-20 дней стоянки и привет.
а машина должна спокойно заводиться через полгода.

[Жарук]

Обсуждали уже.

[jrh]

Обсуждали уже.

На втором сценике я не мерял, но он у меня заводился зимой после двух месяцев стоянки (бензиновый двигатель). Соответственно ток потребления был заведомо меньше 35мА (считая емкость аккумулятора 50Ач).
Сейчас я задал вопрос про норму для Scenic 3. Возможно есть какое-то дополнительное потребление на "свободные руки" или еще что-то...

[fkma]

Вчера померил на дизельном мегане 2009г - после выключения зажигания ампера два, минут через 5 падает до 200 ма, если замерить минут через 20 - уже около 20 миллиампер, это со сторонней сигнализацией. Если предположить что сигналка в покое жрет миллиампер 5, то действительно 10-20 ма это нормальный ток покоя.