Рено Еспейс 3 2.2 ДЦИ. Форсунка пропускает газы

[Zander]

Коллеги!
Заменили ГБЦ, собрали очевидно не корректно. Прошло около года и возле второй форсунки сначала появилось темное пятно, потом запах выхлопных газов. Вокруг форсунки естественно все в копоти и масле. Машинка спокойно бежит 150 км/час без напряга. После прогрева из под капота начинает выходить дым. Созвонился с дилером Рено - Рольф на Полюстровском. Дали отмашку, приехал. Посмотрели и начали разводить на деньги - что нужно делать капиталку.
Я объяснил, что была заменена ГБЦ и стоит новая, что нужно всего взять и закрепить форсунку как положено. Мне посоветовали искать сервис в гаражах.
Мною куплены оригинальные уплотнители для форсунки + термошайба ( медь), есть и новые шпильки крепежа форсунок.

 

Кто подскажет, где можно сделать эту процедуру, желательно в Питере.

[casta]

вам не сюда а на форум эспейсов

[Zander]

вам не сюда а на форум эспейсов

Я на форуме Еспейсов и нахожусь

[DACK]

так сам сними и сделай, работы на час.

[Zander]

так сам сними и сделай, работы на час.

Бокса нет, а на улице сейчас дожди каждый день

[Andrei78]

Я на форуме Еспейсов и нахожусь

Просто похоже при вскрытии головы вам в прошлый раз на форсах не сменили шайбочки...а они одноразовые, как и болты!
Здесь мотористы вам подробнее подскажут про 2.2

[Zander]

Просто похоже при вскрытии головы вам в прошлый раз на форсах не сменили шайбочки...а они одноразовые, как и болты!
Здесь мотористы вам подробнее подскажут про 2.2

Да куплено было все новое реновское оригинальное как и болты с прокладками под голову и крышку клапанов. Не знаешь что тебе поставят и куда запчасти уходят.

[Shmel-jr]

Бокса нет, а на улице сейчас дожди каждый день

Сегодня отличная погода. Менять там действительно за час с перекурами

[Zander]

Сегодня отличная погода. Менять там действительно за час с перекурами

Вчера был в Дизель Мотор (дорога на Турухтанные острова)- там сказали что еще одна форсунка травит, лучше все 4 переставить. Но одна в шламе, придется двигатель с подрамником опускать, так как трапеция ( где механизм дворников расположен) не дает возможности поставить приспособу- гидравлический вытаскиватель форсунок.
Вот такая консультация была вчера.

[Zander]

Сегодня отличная погода. Менять там действительно за час с перекурами

А где посмотреть чем и как почистить посадочное гнездо под форсунку

[solomon616]

http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showforum=18

[ankoss]

почистить пылесосом , вначале стоит все замочить растворителем , может закоксовалась форсунка и ее изьятие блудет весьма трлудное , а так ничего сложного там нет , отсоеденить трубку от рампы , открутить болты что прижимают форсу . все вычистить поставить новое колечко и закрутить все назад.

[Zander]

Если кому надо привожу номера ремкомплектов

 

У меня движок G9T710 (2,2 DCI-129 л.с.)
Комплект Реновский оригинал - пластиковая трубка + резиновое колечко = № 77 01 474 025,
Опелевский номер - тоже самое в комплекте - 44 02 962 (Made in France).
Мендная шайба № 77 03 062 072.
Пластиковая трубка = высота 21 мм. Внешний диаметр 20,5 мм. Внутренний диаметр =19,5мм . Замерял штангелем.

 

Кольцо резиновое уплотнительное:
Толшина стенок = 1,9 мм
Внешний диаметр = 20 мм.
Внутренний диаметр = 18мм.
Замер кольца прозведен= толщина стенок штангелем, а диаметры с помощью линейки

 

Как мне объяснил опытный моторист, что вместо резинки сейчас выпускают силиконовые кольца, которые гораздо лучше по своим свойствам. Надо их просто найти, цвет кирпично-красный. Если кому попадется отпишитесь.

[Zander]

Если кому надо привожу номера ремкомплектов

 

У меня движок G9T710 (2,2 DCI-129 л.с.)
Комплект Реновский оригинал - пластиковая трубка + резиновое колечко = № 77 01 474 025,
Опелевский номер - тоже самое в комплекте - 44 02 962 (Made in France).
Мендная шайба № 77 03 062 072.
Пластиковая трубка = высота 21 мм. Внешний диаметр 20,5 мм. Внутренний диаметр =19,5мм . Замерял штангелем.

 

Кольцо резиновое уплотнительное:
Толшина стенок = 1,9 мм
Внешний диаметр = 20 мм.
Внутренний диаметр = 18мм.
Замер кольца прозведен= толщина стенок штангелем, а диаметры с помощью линейки

 

Как мне объяснил опытный моторист, что вместо резинки сейчас выпускают силиконовые кольца, которые гораздо лучше по своим свойствам. Надо их просто найти, цвет кирпично-красный. Если кому попадется отпишитесь.

Забрал с ремонта свой космос, короче снимали форсунку с помощью гидросъемника, опускали мотор с подрамником. Сняли, прочистили посадочные места всех форсунок, поставили все на места. Вроде все нормально. Съездил в Карелию на рыбалку, прошел туда 175 км чувствую запах дизтоплива в салоне, на одной гайке на форсе следы мокроты от топлива. Позвонил по сотовому мастеру, объяснил что к чему, он мне дает совет чтобы я сам подтянул гайку, на что я не соглашаюсь. Имеется гарантия на проведенные работы. Привожу им 7 октября машину в сервис, снова эта проблема в районе форсунки идет выхлопной газ. Оставляю авто в сервисе, на следующий день мне сообщают, что сняли форсунку, но следов пробоя газа из цилиндра не имеется. Все целенькое, поменяли снова медную шайбу и поставили на место. Вердикт - надо снимать клапанную крышку и смотреть что там. Я задаю вопрос - значит ту работу которую вы сделали никому не нужна кроме как вам, чтобы снять деньги с клиента, в ответ молчание. Посмотрю что они там найдут при снятии клапанной крышки, Хотя при постановке на ремонт я им привез и отдал в руки комплект уплотнителей для клапанной крышки, но они туда не полезли. В результате с меня сняли 18200 рублей, а ремонта нет. Те же грабли остались. Буду ждать теперь что они в очередной раз скажут мне, ведь в документах стоит гарантия на произведенные работы.

[Andrei78]

Ну и цены у вас...Это ценник снять весь движок с коробкой даже для 2.0дци +сменить шат.вкладыши, а не просто форсы снять-поставить самостоятельно..))
Я впервые слышу, что бы на 2.2дци форсы снимали с опусканием движка...Тем более они недавно снимались)
Имхо - это только для того , что бы с вас $$$ помаксимуму снять...
Здесь уже ссылки на клуб-эспейс вам давали не раз, там вам много раз бы уже в подробностях по 2.2 ответили как сменить даже самому эти шайбы итд!

[Zander]

Ну и цены у вас...Это ценник снять весь движок с коробкой даже для 2.0дци +сменить шат.вкладыши, а не просто форсы снять-поставить самостоятельно..))
Я впервые слышу, что бы на 2.2дци форсы снимали с опусканием движка...Тем более они недавно снимались)
Имхо - это только для того , что бы с вас $$$ помаксимуму снять...
Здесь уже ссылки на клуб-эспейс вам давали не раз, там вам много раз бы уже в подробностях по 2.2 ответили как сменить даже самому эти шайбы итд!

Да нужно было в Витебск или в Минск отогнать.
Вобщем проблема была не в форсунке, а в резиновой прокладке около форсы. Пробило ее по неизвестной причине.
Технический директор согласился, что диагностику провели с ошибкой и зря снимали форсунку, но поскольку сняли клапанную крышку, то заменили на 1 цилиндре на впуске два рокера. Цокать перестало и тяга увеличилась. Но деньги вернуть отказались.

 

ВЫВОД из личного приобретенного опыта:
Так что если гонит газы возле форсунки - изначально надо проверить резиновую прокладку, а уж потом снимать форсунку.

Изменено 14 Октября 2014 пользователем Zander