Нужен контакт под капотом!

[ИгорЪ]

Друзья форумчане, помогите и подскажите!!!!
Собственно вопрос в теме и описании.
Для подключения доп. оборудования нужен контакт под капотом, где питание появляется после заводки двигателя.
Провод пойдет на реле, основная проводка будет с АКБ.
Может где на фаре есть такой контакт, может где ещё...
не хочется методом тыка дербанить провода......

[Жарук]

Может где на фаре есть такой контакт

Если вкл. функцию "скандинавский свет", то ближний загорается при заводке двигателя и гаснет при выкл.
Функция активируется клипом.

[ИгорЪ]

Если вкл. функцию "скандинавский свет", то ближний загорается при заводке двигателя и гаснет при выкл.

не вариант, планирую ДХО ставить, ближний не будет активен
спасибо

[Андрей3672198]

я использовал сигнал с провода, идущего на датчик давления масла для подключения проточного подогревателя топлива. провод ярко зеленого цвета в блоке справа от акб

Изменено 28 Октября 2014 пользователем Андрей3672198

[ИгорЪ]

в блоке справа от акб

это очень интересно! только я снимал крышку с этого блока, под ней оказалась (вроде) монолитная коробочка......
дальше ковырять не стал.... как туда добраться?

[sagement]

Я в свое время тему создавал по установке ходовых огней, что бы не повторяться Ходовые огни

[ИгорЪ]

Я в свое время тему создавал по установке ходовых огней, что бы не повторяться Ходовые огни

я помню вашу тему, спрашивал там, интересовали нюансы.... кроме как

блок находится справа от аккумулятора, что бы добраться искомого разъема блок придётся весь отсоеденить, только немного не удобно,

более никаких подробностей.
я подключаю не ДХО, мне нужен контакт, где будет напруга только при работе двигателя, никакой связи со светом.
если я сниму СМ, то понятно, что не смогу заводить и глушить а/м чтобы методом тыка найти искомый контакт, вот поэтому и спрашиваю подробности

[sagement]

я помню вашу тему, спрашивал там, интересовали нюансы.... кроме как более никаких подробностей.
я подключаю не ДХО, мне нужен контакт, где будет напруга только при работе двигателя, никакой связи со светом.
если я сниму СМ, то понятно, что не смогу заводить и глушить а/м чтобы методом тыка найти искомый контакт, вот поэтому и спрашиваю подробности

Ну как раз этот контакт Номер 1 в разъеме CM, про который я писал он и будет под напряжением при включенном зажигании, он никак со светом не завязан. На ДХО идут 4и5 контакты.

[ИгорЪ]

Ну как раз этот контакт Номер 1 в разъеме CM

спасибо, теперь всё понятно.... единственное по номеру..... там контакты пронумерованы (на разъеме)?

[sagement]

спасибо, теперь всё понятно.... единственное по номеру..... там контакты пронумерованы (на разъеме)?

Конечно там цвет есть, но не помню его( могу завтра посмотреть! А номера точно подписаны либо на блоке либо на разъеме, либо и там и там)

[ИгорЪ]

там цвет есть

я понял, если не сложно посмотреть цвет, буду признателен!!!
на днях как раз потепление, займусь

[sagement]

я понял, если не сложно посмотреть цвет, буду признателен!!!
на днях как раз потепление, займусь

Нашел схему) Получается, что он желтый!
И кстати есть полезная программка на русском схема renault

Изменено 29 Октября 2014 пользователем sagement

[ag94]

только ему нужен был плюс при заведенном моторе
об этом писали прошлой зимой, есть такой контакт в разъеме под пассажирским сиденьем, но лишь при наличии подогрева.

[sagement]

только ему нужен был плюс при заведенном моторе
об этом писали прошлой зимой, есть такой контакт в разъеме под пассажирским сиденьем, но лишь при наличии подогрева.

Ну как правило, на Сценике редко бывает включено зажигание при заглушенном двигателе) Смотря что он хочет подключить, я думаю для большинства приборов достаточно +после замка зажигания, если это конечно не двухкиловаттный кипятильник, который успеет разрядить аккумулятор еще до пуска двигателя)Тогда можно использовать реле с пороговым включением типа такого:PN-DLC-v6.1, оно будет давать напряжение на потребитель, когда на него самого попадает на менее 13В, что выполняется только при заведенном двигателе.

[ИгорЪ]

Нашел схему) Получается, что он желтый!
И кстати есть полезная программка на русском схема renault

вот за это огромное спасибо!!!

только ему нужен был плюс при заведенном моторе

тут не принципиально, до заводки появится напруга или после, главное чтобы при остановке движка напруга пропадала

есть такой контакт в разъеме под пассажирским сиденьем, но лишь при наличии подогрева.

это вообще не вариант, тем более попогрея у меня нет и провод тянуть из салона в подкапотное пространство не очень хотца.

Смотря что он хочет подключить

это не секрет, хочу подключить щетки с подогревом.
Сей девайс у меня прошлую зиму стоял на Зафире, доволен ими как слон. Сейчас на сеню хочу поставить.
Если интересно, можете посмотреть мою тему на Зафира клубе
думаю такую сделать тут, с фотоотчетом подключения

[ABATAPA]

тут не принципиально, до заводки появится напруга или после, главное чтобы при остановке движка напруга пропадала

 

"При остановке движка" и при включенном зажигании напряжение не пропадёт.
Для Ваших задач специально делают устройства "Power Cut", например, Lucas LK-330-12VT. Они умеют отключать нагрузку при напряжении ниже запрограммированного - т. е., к примеру, менее 13.5 В, когда генератор (а значит, и двигатель) выключены.

[ag94]

так это может любой китайский блок управления DRL, за 10 баксов с алиэкспресса
правда, они часто глючат на машинах с управляемым генератором. так что надежней именно специальный сигнал

[ABATAPA]

так это может любой китайский блок управления DRL, за 10 баксов с алиэкспресса
правда, они часто глючат на машинах с управляемым генератором.

 

Ну, Вы сами и ответили.

 

так что надежней именно специальный сигнал

Нет такого "специального сигнала". Вернее, нет в явном виде.

[ИгорЪ]

Для Ваших задач специально делают устройства

зачем всё усложнять? какие то устройства....
там есть пусковой таймерный блок, который запускается с брелока из салона и через через 20 минут автоматически выключается.
Но иногда приходится машину заглушить через 10 минут после включения и тогда 10 минут будет тупо сажать АКБ, пока не сработает таймер отключения, вот поэтому я хочу подключить через реле.
Мне нужно, чтобы при заглушении машины реле автоматически прерывала цепь, тем самым принудительно выключая дальнейшее потребление энергии с АКБ.
Если кратко пояснить, то:
завёл - реле включилось и пошла напруга на девайс,
заглушил - реле выключилось и всё отключилось.
Проще и надежней не придумать, только нужно найти искомый контакт, из-за которого я и создал тему.

[ABATAPA]

зачем всё усложнять? какие то устройства....

Ну, сделайте по-простому, и нам расскажите. В конце концов, сделать реле по уровню напряжения - смешная задача.

 

Проще и надежней не придумать, только нужно найти искомый контакт, из-за которого я и создал тему.

 

Ну, ищите, ищите...

[ag94]

Нет такого "специального сигнала". Вернее, нет в явном виде.

 

есть
в салонном блоке предохранителей (на схеме 260):

 

F12 20 A BP1B Предохранитель реле работающего двигателя (1615)

[Андрей3672198]

это очень интересно! только я снимал крышку с этого блока, под ней оказалась (вроде) монолитная коробочка......
дальше ковырять не стал.... как туда добраться?

окуратно поднимайте эту коробку там снизу предохранители и фишки с проводами.

[ABATAPA]

есть
в салонном блоке предохранителей (на схеме 260):

 

8( Значит, тут SIII сильно отличается от SII.