холодный радиатор

[kiry.1982]

Здравствуйте! Купил гранд сциник 3 1,5- 110л. Поменял антифриз. Перестал поступать тёплый воздух в салон и машина показывает что закипает. Сказали завоздушена система, несколько раз пытался развоздушивать -помогает но не надолго (на пару часов). Все патрубки горячие а радиатор холодный , значит ли это, что радиатор забит(засор) или же где то ещё в системе воздух.
Подскажите кто нибудь!!! Заранее спасибо!!!

[Johny]

Я конечно не уверен, но это может значить конец прокладке головки. Т.е. газы попадают в систему охлаждения а тосол в масло (это худший вариант) Но забитый радиатор тоже вариант, хотя на авто наших лет, это очень странно.

Изменено 2 Февраля 2015 пользователем Johny

[humax]

Здравствуйте! Купил гранд сциник 3 1,5- 110л. Поменял антифриз. Перестал поступать тёплый воздух в салон и машина показывает что закипает. Сказали завоздушена система, несколько раз пытался развоздушивать -помогает но не надолго (на пару часов). Все патрубки горячие а радиатор холодный , значит ли это, что радиатор забит(засор) или же где то ещё в системе воздух.
Подскажите кто нибудь!!! Заранее спасибо!!!

Желательно знать мотор? И где выпускали воздух?

[ag94]

Здравствуйте! Купил гранд сциник 3 1,5- 110л. Поменял антифриз. Перестал поступать тёплый воздух в салон и машина показывает что закипает. Сказали завоздушена система, несколько раз пытался развоздушивать -помогает но не надолго (на пару часов). Все патрубки горячие а радиатор холодный , значит ли это, что радиатор забит(засор) или же где то ещё в системе воздух.
Подскажите кто нибудь!!! Заранее спасибо!!!

 

скачай диалогис, там написано, как выгонять воздух и где открывать штуцеры. ничего сложного нет.
ну либо съезди к официалам (или в приличный реношный сервис), там сделают.

[humax]

скачай диалогис, там написано, как выгонять воздух и где открывать штуцеры. ничего сложного нет.
ну либо съезди к официалам (или в приличный реношный сервис), там сделают.

Ну если снятие буфера это на сложно,

[ag94]

ну не знаю, мне все поменяли за тыщу рублей без снятия бампера (бампер снимают, чтобы подлезть к нижнему штуцеру - но можно слить и без него, сняв патрубок, правда хомут очень сцуко неудобный). а для процедуры убирания воздуха бампер точно не важен.

[humax]

ну не знаю, мне все поменяли за тыщу рублей без снятия бампера (бампер снимают, чтобы подлезть к нижнему штуцеру - но можно слить и без него, сняв патрубок, правда хомут очень сцуко неудобный). а для процедуры убирания воздуха бампер точно не важен.

Да на этом моторе можно без снятия буфера.

[Shmel-jr]

Поменяли антифриз и не стравили воздух через штуцер на термостате

[kasl]

перед повыше установил и окрой все спускники, погазовал и должно продавить

 

дизель закипел..... Не неслышал))

[humax]

дизель закипел..... Не неслышал))

Хи-хи-хи

[Vasian]

В нижней части радиатора есть спускной кран! Вот открой его и проверь есть ли в радиаторе охл. жидкость!
И от этого уже потом плясать!

[Турболось]

В нижней части радиатора есть спускной кран! Вот открой его и проверь есть ли в радиаторе охл. жидкость!
И от этого уже потом плясать!

Ты вообще представляеш как он его открутит в полевых условиях.
Или ты предлагаешь по такой мелрчи ему низ разобрать?
Открыл пробку бачка погрел мотор и воздух сам выдавится при открытии термика. Главное чтоб было че доливать.

[Vasian]

Турболось,
При открытом расширительном бочке воздух сам не выйдет!
И тем более что когда охл. жидкость нагревается она расширяется и будет подниматься к верху и будет выливаться!
Почитайте книгу по эксплуатации так написано что нельзя открывать крышку расширительного бочка на горячем двигателе!
Не кто и не говорит про полевые условия! Это все можно сделать дома!

[4etlanin]

Не, можно если сто задача в последствии обращаться к пластическому хирургу по обновлению лица

[djek]

Турболось,
При открытом расширительном бочке воздух сам не выйдет!
И тем более что когда охл. жидкость нагревается она расширяется и будет подниматься к верху и будет выливаться!
Почитайте книгу по эксплуатации так написано что нельзя открывать крышку расширительного бочка на горячем двигателе!
Не кто и не говорит про полевые условия! Это все можно сделать дома!

 

читать надо,но и с головой дружить надо,никто не говорит открывать на горячую,на холодном открыл и то только чтоб воздух стравливался,и прогреть мотор пока термостат не откроет на большой круг и всё пробка уйдёт,по любому.

[_Ян_]

Откручивать и снимать крышку расширительного бачка на горячем двигателе не рекомендуют из-за опасности закипания и выплескивания о/ж из-за снижения давления в системе с возможными нехорошими последствиями типа ожогов. Пока температура о/ж меньше 100 С, при снятии пробки ничего страшного не произойдет. На машинках, где нет специальных кранов для выпуска воздуха из системы охлаждения, единственный способ выпустить воздух после смены о/ж - это только через бачок. Но, думаю, что на С3, коль есть пробки для выпуска воздуха, делать так смысла нет. Когда менял о/ж на своем бывшем М2 с K4J такое впечатление, что из-за геометрии системы охлаждения, без откручивания пробок выпуска воздуха, через бачок весь воздух не выходил. Пробовал так и так.

Изменено 4 Февраля 2015 пользователем _Ян_

[Vasian]

Если в чем то сомневаешься то лучше до ехай до сервиса где люди знаю что и где спускать!

[alex-n]

Открой пост #7 с фото системы охлаждения, открой капот и открути позиции 2 и 3. Позиция 2 это термостат и там где-то рядом датчик температуры, позиция 3 это подача в печку. Запусти двигатель и немного погазуй, дождись когда с позиций 2 и 3 пойдет антифриз, закрути пробки и долей в бачек ОХ. Во всяком случае я делал это при замене ГРМ и помпы. Все работает. Успехов.

[kasl]

Если в чем то сомневаешься то лучше до ехай до сервиса где люди знаю что и где спускать!

 

Попробуй найти тот сервис с знающими людьми

 

Всё можно решить в полчаса.Достаточно информации в теме, объяснили доходчиво

[Vasian]

kasl, так да!
Но в наше время это не проблема с сервисом на мой взгляд!

[kiry.1982]

Всем спасибо !!!! Оказалось, что новая помпа бракованная. Купил другую (оригинал) всё заработало. Ещё раз всем спасибо за отклики. Удачи на дорогах!!!!

[_Ян_]

Оказалось, что новая помпа бракованная.

И в чем брак? Не качала? .... Крыльчатка проворачивалась?
З.Ы. Могу допустить, что на помпе течет манжета, шумит подшипник, что она заклинивает и рвет ремень ГРМ.... Но чтобы помпа была причинной завоздушивания системы охлаждения и закипания антифриза, о таком слышу впервые....

[kasl]

100% заключение специалистов сто
а проблема была не в помпе

Изменено 9 Февраля 2015 пользователем kasl

[kiry.1982]

да получается ,что не качала помпа . Кроме неё я больше ни чего не менял.