Проверить впрыск

[Ремес]

Всем привет! 

Имею рено гранд сценик 2, 1.5 dci , в последнее время стало часто выскакивать сообщение "проверти впрыск, может кто знает, что это может быть? 

Заранее спасибо 

[Bobradio]

Провести диагностику Can CIPом! А так -гадание на кофейной гуще.

Это мое мнение. Другие может что-то другое подскажут.

[Ремес]

Делал диагностику, показало две ошибки :

1- свечи накала

2- и какой то подогрев охлаждающей жидкости

Хотя в момент появления ошибки, машина продолжает ехать, мощность двигателя не падает, только увеличивается расход топлива, почти в 2 раза. Остановишься, покурить 10 минут, и потом можно ехать дальше, правда не всегда это срабатывает, один раз получается, и пару недель ошибки нет, а другой раз всю неделю горит ошибка 

[Shmel-jr]

Коды ошибок и их контекст можешь написать? Машина с сажей?

[disel]

16 минуту назад, Shmel-jr сказал:

Коды ошибок и их контекст можешь написать? Машина с сажей?

Походу да.

[Alx_mur]

Скорее всего, не работает погружной подогреватель, точнее его свеча или свечи. Он включается мозгами при регенерации сажевого. Можно попробовать проверить его реле, поменять свечи и т.п. А можно поступить кардинально - вырезать сажевый с перепрошивкой мозгов, тогда этот подогреватель больше не будет включаться и ошибка перестанет появляться, по крайней мере, по этой причине.

Это всё по собственному опыту.

[disel]

8 минут назад, Alx_mur сказал:

 

Это всё по собственному опыту.

А я думаю что причина в другом.

Чувак описал ситуацию и рега у него пускается через раз.

Опыт у всех разный вашу ситуацию не исключаем, но может у него что то не соблюдается,некий алгоритм, поэтому и куча ошибок...без контекста никак...

А на вашем месте я б приобрёл управление на отключенный проточник у ребят и оживил его,иначе он болтается бесполезной приблудой...стоит этого не дорого, а комфорта это добавит особенно в холодное время года, очень много....

 

[mikola_by]

Конечно хорошо бы увидеть коды ошибок. Но на сколько я помню, при неработающих свече (свечах) накала на панели горит сервис.

Подогрев ОЖ ни какого отношения к регенерации сажевого иметь не может.

На дизелях стоят тэны догрева ОЖ до рабочей температуры - может один из трех и перегорел. 

[Ремес]

Спасибо огромное за ответы, попробую ответить на некоторые вопросы, и дать уточнения. Живу я в Германии, машина с сажевым фильтром, тут без него нельэя, прошивку поменять не могу , сервис загорается вместе с ошибкой " проверить впрыск " и тухнет когда машина постоит некоторое время, и ошибка уходит, сразу  после этого поехал на рено на диагностику, и показало только эти две ошибки, их стерли, через 3 дня та-же хрень, и те-же ошибки, сказали , что нужно менять подогрев охлаждающей жидкости , мол в нем дело, во первых он стоит почти 200 €, и я не понимаю какое отношение подогрев может иметь к впрыску 

Походу просто развод 

[serg8001]

Сажа помирает.

Подогрев ож это элемент который участвует в прожиге сажевого фильтра. Его управление заложено в эбу впрыска. Кода ошибок нужны.

 

[Ремес]

Коды ошибок написать не могу , не запомнил, но если перевести на русский язык, то звучит это так : свечи накала, и подогрев от жидкости 

[disel]

3 часа назад, mikola_by сказал:

 

Подогрев ОЖ ни какого отношения к регенерации сажевого иметь не может.

 

одно из условий запуска реги....

[Alx_mur]

5 часов назад, disel сказал:

я думаю что причина в другом.

Чувак описал ситуацию и рега у него пускается через раз.

Симптомы у меня были абсолютно такие же - периодически повышался расход, загорался Service и Check Injection. Регенерация проходила не с первого раза, смотрел историю клипом - до успешного прожига каждый раз было несколько неудачных. Соответственно при каждой попытке регенерации вылезала ошибка, а после рестарта двигателя почти всегда пропадала. В общем, после удаления и перепрошивки ситуация ни разу не повторилась, а прошло уже больше полугода. Но, к сожалению, автору темы этот вариант не подходит.

[Снусмумрик]

3 часа назад, Ремес сказал:

Коды ошибок написать не могу , не запомнил, но если перевести на русский язык, то звучит это так : свечи накала, и подогрев от жидкости 

давай на немецком

[Ремес]

10 минуту назад, Alx_mur сказал:

Симптомы у меня были абсолютно такие же - периодически повышался расход, загорался Service и Check Injection. Регенерация проходила не с первого раза, смотрел историю клипом - до успешного прожига каждый раз было несколько неудачных. Соответственно при каждой попытке регенерации вылезала ошибка, а после рестарта двигателя почти всегда пропадала. В общем, после удаления и перепрошивки ситуация ни разу не повторилась, а прошло уже больше полугода. Но, к сожалению, автору темы этот вариант не подходит.

Извини непонял, "В общем, после удаления и перепрошивки ситуация ни разу не повторилась"я ошибки эти стирал уже раз 5, и бывало такое, что они выскакивали минут через 5 после диагностики

[Снусмумрик]

Только что, Ремес сказал:

Извини непонял, "В общем, после удаления и перепрошивки ситуация ни разу не повторилась"я ошибки эти стирал уже раз 5, и бывало такое, что они выскакивали минут через 5 после диагностики

че непонятного то. он тебе говорит сажевый удалил - и все нет проблемм.

[Alx_mur]

1 минуту назад, Ремес сказал:

Извини непонял, "В общем, после удаления и перепрошивки ситуация ни разу не повторилась"я ошибки эти стирал уже раз 5, и бывало такое, что они выскакивали минут через 5 после диагностики

Я имел в виду после удаления сажевого фильтра и изменения прошивки, чтобы мозги машины о нем забыли. У нас есть конторы, которые этим занимаются.

[Ремес]

Аааа, здесь в Германии этого делать нельзя, ТО потом не пройдет машина

[Снусмумрик]

а у тебя выбора нет. поездишь - и прикончишь турбину а затем и мотор. так и так попандос.

хотя решение есть. смотри - новый сажевый гдето 1200евро у вас будет стоить. меняй. или удалять - за 300.

для тя выход один - удалять и шить.

 

 

Изменено 18 Декабря 2015 пользователем Снусмумрик

[Shmel-jr]

На этом моторе сажевый на болтах, поэтому удалить можно незаметно. Тем более, что катализатор остается на месте - значит техосмотр спокойно пройдешь

[Ремес]

Всем привет! Сегодня делал диагностику, вот коды ошибок:

DF025 и DF1005, обе эти ошибки висели в разделе впрыска

Кстати сажевым филтр работает без проблем, последняя ошибка была почти 10 тысяч километров назад, в июне этого года 

[Снусмумрик]

100% сажевый труп 1005 ошибка по грелке.

[pappi]

Так в Германии, меня долго в этом убеждали немецкие друзья, не измеряют выхлоп вообще из трубы, а просто подключают комп. Внешне должно все быть красиво, а интсрументальный контроль исправный дизель без сажевика легко проходит по нормам Евро-5, техосмотр проходится нормально. У нас он не менее строгий по ходу.

[Tylikevihc]

Кто знает где в кишиневе можно снять сажевый фильтр

 

[disel]

В Минск поедешь? Отошьют и каструруют.+ чипанут.не пожалеешь.