Капитальный ремонт двигателя.

[Serega55]

Доброго времени суток! Столкнулся вот с такой весьма непонятно проблемой. Где искать ответов на свои вопросы даже и не знаю. Поэтому обратился к вам.

Ранее ремонтом двигателей занимался самостоятельно. Обычно весь ремонт сводился к замене колец, вкладышей, сальников и прокладок. Но вот этому логану решил дать вторую жизнь.

В общем так, заехал к одному уважаемому мотористу на капиталку двигателя. По отзывам должен был сделать качественно на 100%, поэтому ничто не предвещало беды.

Первые проблемы начались в период обкатки. На холодную двигатель заводился легко, с полоборота, на горячую двигатель заводится не хотел, как будто что-то мешало. При этом с верёвки он заводился с первого толчка.

Стоит отметить, что вместе с двигателем капитальный ремонт прошёл и стартер. именно на ремонт стартера была сделана скидка, что в процессе нагрева зажимало якорь.

Обкатку проходил на масле 10W40, после обкатки залил масло 5W40. 

И здесь меня ждал первый сюрприз. Масло начало через сапун выкидывать в воздушный фильтр. 

Поиск причины выявил разницу компрессии в цилиндрах. Следствием стало снятие двигателя и его разбор.

Результатом я был шокирован!

На всех 4 цилиндрах на гильзах износ на передней стороне, а на поршнях сломаны перегородки между компрессионными кольцами на задней стороне. 

По утверждению механика следствием этого могло быть некачественное топливо, перегрев двигателя или повышенная нагрузка в период обкатки.

Конечно за качество топлива Я ничего сказать не могу, но в период обкатки двигатель у меня не перегревался  и я старался его не насиловать.

Братцы, подскажите кто знает, В чём может быть проблема?

Я чувствую, что косяк скорее всего за механиком. но доказать и обосновать свои предположения мне не чем. 

Ну не может появиться износ на цилиндрах при обкатке. Тем более в одном только месте. 

И сколько бы я двигателей до этого не разбирал, я ни разу не видел сломанных перегородок между поршневых колец.