Принцип работы датчика температуры воздуха перед турбиной

[kirlito]

Добрый день.

Имею ошибку DF652 2DEF на моторе k9k с системой впрыска sid 310. В кратце ошибка по датчику температуры воздуха на входе турбы - высокий сигнал.

Так как техноты по диагностике sid 310 я не нашел, за основу взял техноту по диагностике sid 306.

Данная ошибка может иметь две подошибки - 1 деф (низкий сигнал) и 2 деф (высокий сигнал).

Этот датчик двухпроводной.

Из техноты sid 306 следует, что по ошибке дф652 отсутствуют подошибки СО и СС (открытая цепь и замкнутая цепь соответственно).

Так же в интерпретации параметра PR667 в техноте sid 306 сказано, что то вроде - этот датчик показывает температуру только после 100 градусов по цельсию.

Учитывая вышесказанное, а именно то, что ЭБУ sid 310 не может определить обрыв или замыкание цепи, а так же, что до 100 градусов этот датчик ни чего не показывает и тот факт, что при физическом отключении его в системе не регистрируется ни какой ошибки (что логично из предыдущей фразы), то правильно ли я понимаю - что этот датчик представляет собой что-то типа реле температуры, до 100 градусов - контакты датчика замкнуты, свыше 100 градусов - разомкнуты?

Ну и может у кого завалялась технота по диагностике sid310? gjltkbntcm&