Renault megane 3 2012 , замена двигателя k4m 839 на M4R

[lynxPC]

Приветствую всех, впервые сталкиваюсь с форумом, заглянул случайно и решил узнать возможно кто то заменял, либо знает толк в этом. 

Так получилось, что мы молодая семья приобрели Renault Megane 3 акпп 1.6 2012 года в апреле. Спустя месяц умер мотор, как узнали после мотор был перегретый,предыдущий владец женщина и за машиной не следила от слова совсем. со сложившейся ситуацией в мире запчасти стоят космос,контрактный двигатель стоит около 80+ объёмом 1.6 , посмотрев обзорщиков и прочее узнал, что двухлитровый движок намного надёжнее, но уже стоят в паре либо с механикой, либо с вариатором, раньше думал, что вариатор это гиблое дело, но углубившись узнал, что есть и очень надёжные модели, в связи с этим наткнулся, что если не следили за коробкой то DP0 умирает на 150-200 тыс. Км. Стоимость её на данный момент 70+ тысяч, что ну бред полнейший. Поизучав информацию, взвесив за и против, если ставить двухлитровый M4R и вариатор CVT выходит дешевле и надёжнее. 

 

Но в голове сразу куча вопросов как машина будет с этим дружить, подойдут ли крепления, навесное и прочее . 

В интернете толком конкретных ответов не нашёл, поэтому решил узнать тут у знатоков, возможно кто то этим занимался и вкурсе, что и как . Заранее спасибо. 

[Наблюдатель]

38 минут назад, lynxPC сказал:

кто то этим занимался и вкурсе, что и как . Заранее спасибо. 

   

• Имя
  Артем                                                                    звонить.

    

       Телефон: +7-999-529-19-19

                   +7-999-527-19-19            

https://www.club-renault.ru/forum/forum/212-сто-топгир-сервис/

[anlyk]

15 часов назад, lynxPC сказал:

Приветствую всех, впервые сталкиваюсь с форумом, заглянул случайно и решил узнать возможно кто то заменял, либо знает толк в этом. 

Так получилось, что мы молодая семья приобрели Renault Megane 3 акпп 1.6 2012 года в апреле. Спустя месяц умер мотор, как узнали после мотор был перегретый,предыдущий владец женщина и за машиной не следила от слова совсем. со сложившейся ситуацией в мире запчасти стоят космос,контрактный двигатель стоит около 80+ объёмом 1.6 , посмотрев обзорщиков и прочее узнал, что двухлитровый движок намного надёжнее, но уже стоят в паре либо с механикой, либо с вариатором, раньше думал, что вариатор это гиблое дело, но углубившись узнал, что есть и очень надёжные модели, в связи с этим наткнулся, что если не следили за коробкой то DP0 умирает на 150-200 тыс. Км. Стоимость её на данный момент 70+ тысяч, что ну бред полнейший. Поизучав информацию, взвесив за и против, если ставить двухлитровый M4R и вариатор CVT выходит дешевле и надёжнее. 

 

Но в голове сразу куча вопросов как машина будет с этим дружить, подойдут ли крепления, навесное и прочее . 

В интернете толком конкретных ответов не нашёл, поэтому решил узнать тут у знатоков, возможно кто то этим занимался и вкурсе, что и как . Заранее спасибо. 

 

проще купить другой чем заниматься таким геморроем, эбу придется менять + проводка моторника со всеми датчиками,  да еще проблемы с регистрационными действиями 

[zahar100]

для такой переделки придётся менять всю подкапотку: привода, косу двигателя, подушки двигателя, шланги охлаждения и т. д. если нет " донора" с которого всё это можно снять по приемлемой цене то вряд ли будет иметь смысл.