генератор на Clio1

[KiraQI]

Такая ситуация, еду на машинке и вдруг неожиданно машина глохнет, не заводится. поставила на аварийку, через некоторое время перестали работать лампочки. Приехал друг поменяли аккумулятор, думали мой сел просто, проехала пару км и снова машина заглохла. Стало понятно что не в нем дело, знающий человек подсказал что проблема в генераторе, не идет заряд на аккумулятор. подскажите чем мне это может грозить по деньгам, и в чем еще может быть проблема. Спасибо.

[namedemon]

Ну по симптомам вроде как да-генератор. Но нельзя ответ дать однозначно: "скока будет стоить?"
Понимаете причин может быть уйма. Из самых простых-нужно поменять щётки на генераторе. Это вообще копейки. Может быть другая причина- пропал контакт(очень причина распространена. как и первая) Этот контакт нужно поискать и отдать деньги электрику за это. А может совсем другое- генератор жив. щётки тоже. контакты-в норме. А регулятор напряжения барахлит. Это уже третье. В общем причин может быть много. А может действительно генератор надо поменять.
Я не знаю кто как посоветует на форуме. Я так думаю: найти добросовестного(знакомого или с рекомендациями) автоэлектрика который поможет и не "обует"

[skc.max]

а лампочка зарядки не зажигалась?

[KiraQI]

Может быть это очень странно но лампочка не загоралась, обратилась к электрику, он сказал что все в норме, надо поменять таблетку генератора. Надеюсь все будет хорошо после.
Я уже поняла что предпосылы были что с генератором что то не так, машина глохла, а я не придала этому значения.

[Andrey Clio93]

Может быть это очень странно но лампочка не загоралась, обратилась к электрику, он сказал что все в норме, надо поменять таблетку генератора. Надеюсь все будет хорошо после.
Я уже поняла что предпосылы были что с генератором что то не так, машина глохла, а я не придала этому значения.

 

Привет Кира вообщем проблема у тебя такая, тебе надо заменить светодиодый мост, плюс как вариант поменять щеточки . Буквально на днях справился с такой же проблемой не шло нпряжение на аккумулятор у меня Клио 1 1993 г мне это обошлось 2000 р за запчасть и 1800 за работу делал все у приезжих и очень счастлив поскольку в нормальных сервисах то ли бабок срубить хотят то ли не хотят вовсе делать и во всем обманывают.

[Андрей413]

привет.читаю ваши об суждения и делаю свои выводы, что ген. испр.

[Андрей413]

если накроется ген. и его детали зарядки то мотор не тухнит горит лампа зарядки. вероятно пропал контакт электро. а когда поставил другой акб он появился и ты проеха еще пока цепь разомкнулась от вибраций.

[Лесник]

Вот только не надо валить всё в одну кучу. Не путайте.
Нормальное явление (иногда сталкивались с таким): генератор не выдаёт должную зарядку, аккум разряжается, лампочка не горит.
Бывает по другому: лампочка горит, а зарядка идёт.
И то, и то решается заменой реле регулятора (таблетка) в сборе со щётками. Что и предложил мастер-электрик.

[KiraQI]

решается заменой реле регулятора (таблетка) в сборе со щётками. Что и предложил мастер-электрик.

Единственное что мастер не предлагал, это к замене таблетки, замену щеток, это обязательно? Может мне самой ему предложить поменять их?

[Лесник]

Так они идут в сборе (одной деталью) - таблетка-щётки. По другому на реновских генераторах я не видел.
На всякий случай уточните у мастера.

[KiraQI]

Так они идут в сборе (одной деталью) - таблетка-щётки. По другому на реновских генераторах я не видел.
На всякий случай уточните у мастера.

 

Хорошо, спасибо.

[Полковник]

Так они идут в сборе (одной деталью) - таблетка-щётки. По другому на реновских генераторах я не видел.
На всякий случай уточните у мастера.

 

У меня на Клио-1 было по другому. Правда она была индивидуальна и очень часто, не вписывалась в общую концепцию.

[Лесник]

У меня на Клио-1 было по другому.

У меня запчастей много валяется. Есть генераторы четырёх производителей и на разные марки машин. На всех щётки и регулятор - один узел.
Ещё: недавно смотрел в магазине много и разных, надо было на Опель купить, тоже - один узел.
Тем не менее, допускаю, что может быть по другому; поэтому посоветовал на всякий случай уточнить у мастера.
И возможно, мастер, сказав про "таблетку" имел ввиду весь узел в сборе.
Впрочем, я надеюсь что автор вопроса (KiraQI) отпишется о результате работы мастера-электрика.

[yaro.slav]

Таблетка и щетки - один узел, да, но никто не мешает выпаять старые и припаять новые щетки (жигулевские надо немного подточить, чтобы влезли и ходили без заеданий). Кроме того, есть мастерские, где снимут, разберут и отдефектуют генератор, заменят подшипники/токосъемные кольца/таблетки/диоды... Еще вариант - замена старого генератора на восстановленный в заводских условиях (считай - практически новый).

[Лесник]

Таблетка и щетки - один узел, да, но никто не мешает выпаять старые и припаять новые щетки (жигулевские надо немного подточить, чтобы влезли и ходили без заеданий).

Да конечно. Только смысл заморачиваться? Узел в сборе стоит недорого. Только если найти трудно, но сейчас с этим легко.

[KiraQI]

в общем сегодня забрала машину с ремонта. перебрали генератор, поменяли диодный мост, щетки, подшипники,заменили клему аккумулятора. за это все я отдала 5600. Дали гарантию на пол года.
Сказали что дело было совсем не в таблетке генератора.

[skc.max]

а в чём?

[yaro.slav]

В общем плачевном состоянии генератора (с таким списком проделанных работ). Сточенные токосъемные кольца приводят к подобным последствиям: лампочка не горит, зарядка не идет (или совсем слабая).

[Лесник]

Сточенные токосъемные кольца приводят к подобным последствиям: лампочка не горит, зарядка не идет (или совсем слабая).

Не только. Из опыта: сточенная одна щётка (вторая при этом - нормальная) даёт такую картину. Зарядка при этом идёт, но под нагрузкой падает на минимум, а лампочка при этом может и гореть.

[yaro.slav]

Из опыта: сточенная одна щётка

Я с таким не сталкивался; обычно щетки кончаются парой, как и токосъемные кольца. По теме топика: примерно год назад столкнулся с похожей проблемой (щетки-кольца-подшипники плюс деформированный шкив) и решил ее кардинально, т.е. заменой генератора на восстановленный в заводских условиях, что обошлось мне в сумму, немного превышающую затраты на ремонт генератора у автора топика.

[Лесник]

Вот как раз пару недель назад три генератора Реновских, разных производителей разобрал на предмет замены этого узла (щётки-регулятор) - такая (как описал) картина на всех. Взял три в магазин чтобы подобрать на какой нибудь из трёх.
И на Опеле в это же время менял - то же самое.
А вот на Фиатовских - обе обычно сношены были.

[KiraQI]

повторилось все тоже самое сегодня(((((как и в первый раз, опять машина заглохла и перестала заводиться. настроение на нуле, и вот теперь понять не могу кинули ли меня там мастера содрав такую сумму или я что то делаю не так

[Лесник]

повторилось все тоже самое сегодня

Да, обидно. Не представляю себе, что там можно делать не так, при исправном генераторе. Не думаю, что это Ваша вина в таком его (генератора) поведении.
Но Вам дали гарантию - пол года. Вот пусть по гарантии и разбираются: проверяют и устраняют.

[yaro.slav]

А с проводкой все в порядке? СтОит проверить толстый провод генератор-стартер-аккумулятор, массовый провод от аккумулятора, сравнить напряжения генератора и аккумулятора.

[KiraQI]

Заключение мастера, на этот раз сгорела проводка, от генератора к аккумулятору, и что то еще. Замена этой проводки мне обошлась в 3000р.
Сегодня долго каталась на машике и пока очень довольна. Еще выше на форуме писала что значек аккумулятора не горел кода машина сломалась, так это оказывается из за проводки, теперь все исправно.