Полковник

Trade in и немного о нем.

102 сообщения в этой теме

Полковник    6 780

Несколько субьективно, но интересно. Тем паче, что Хэйли и его Колесами я зачитывался.

 

Меняю старую машину на новую

 


В начале лихих 90-х мое юношеское воображение поразил эпизод из романа Артура Хейли «Колеса». Дилер так хотел сбыть новую машину, что готов был давать скидки, принимать старую в зачет и приискивать клиенту банк для получения кредита. Тогда в родном СПб объявления «меняю квартиру на автомобиль» были не в диковинку, а за «девятками» стояла многолетняя очередь. Теперь в России дилеры тоже очень хотят продать нам автомобиль, в том числе и с зачетом старого, то есть по схеме trade in. Кто такой trade in и с чем его едят, выяснял корреспондент «Фонтанки».

 

Как все начиналось

 

Все началось с того, что Генри Форд провозгласил базовый принцип: «Каждый покупатель может получить "Форд-Т" любого цвета, при условии, что этот цвет будет черный». И поначалу так оно и было, автомобили Форда, превратившиеся в «средство передвижения», продавали только за наличные, и продавали так, что конкуренты локти кусали от зависти.

 

Но человек перестал бы быть человеком, если бы ему не хотелось выделиться из толпы себе подобных. Хотя бы при помощи авто. Вперед рванули конкуренты Форда, в лице General Motors, которая смогла предложить покупателю ассортимент автомобилей «для любой цели и любого кошелька» и Chrysler Corp., которая придумала маркетинговые исследования (чего хочет покупатель) и продажи в кредит (а не только за наличные). Производители и их дилеры начали заманивать потенциальных покупателей бонусами, скидками, кофейными напитками. В ходе этой борьбы и родился trade in: схема продаж, когда старый автомобиль покупателя достается дилеру, а его стоимость зачитывается при покупке нового. А как еще заманишь рачительного автовладельца, у которого машина уже есть и вполне еще бегает?

 

С чего начать

 

В России trade in появился на полвека позже, чем в США, то есть в начале стабильных 2000-х. Первое время эту схему использовали только при купле-продаже дорогущих «бумеров» и «меринов», на которых любили рассекать герои тех самых лихих 90-х. Сейчас услуга trade in есть в каждом втором автосалоне, и во многих принимают в зачет автомобили любого возраста и любой страны-производителя. Взамен продают новую или опять же таки подержанную, но чем-то для вас более привлекательную машину.

 

Начать следует с обзвона салонов, разумеется, тех, чей ассортимент пришелся по сердцу, тут ведь точно по Островскому, у каждого свой вкус: кто любит «Мазду», кто «Рено», а кто и свиной хрящик, в смысле какой-нибудь «Хендэ». Телефон поможет понять: примут ли в данном конкретном салоне вашу старую машинку и сколько за нее дадут.

 

Рассчитать среднюю рыночную цену на имеющийся у вас автомобиль можно с помощью любой газеты бесплатных объявлений. Прикиньте, сколько в среднем дают за авто такой марки и года выпуска и отнимите 10%. Это примерная цена, которую предложат в салоне. На непрофильные (особенно российские) авто - вычет 15% от среднерыночной цены. Модные модели, наоборот, примут по цене чуть выше, чем «среднерыночная минус 10 %».

 

Если предварительная цена кажется приемлемой и автомобиль вашей мечты у дилера имеется, пора отправляться в салон.

 

Там старую машину, которая должна пойти в зачет новой, подвергнут детальному инструментальному осмотру. Платить за него придется из своего кармана, хотя в особо пафосных салонах обычно не мелочатся. Потом машину «пробрасывают» по базам данных ГАИ и таможни, проверяют, не в угоне ли она, прошла ли таможенную очистку и не попадала ли в чудовищные ДТП. Диагноз откорректирует окончательную цену «зачетного» автомобиля и если она устраивает обе стороны, можно подписывать договор, доплачивать, или брать кредит на доплату за новую машину, оставлять старую и - с ветерком на новой к новым свершениям.

 

Если есть ощущение, что салон сильно занижает цену авто, которое принимает в зачет, то есть три выхода: поторговаться (может, и получится, но маловероятно), идти в другой салон (но там все сначала — свидетельство об инструментальном обследовании, выданное салоном-конкурентом, не учитывается) или ставить машину на комиссию. Комиссия, это не совсем trade in, это вы просто оставляете свою машину в салоне и дилеры пытаются ее продать по установленной уже вами цене плюс 10-15% комиссия салона. А новую машину вы покупаете (если покупаете) по отдельному договору. Тут надо помнить, что за каждый день на стоянке салона придется платить. К тому же дилеры обычно оставляют за собой право снижать цену, если авто не уходит за какой-то срок, и снижать могут до бесконечности, главное - положенный процент себе в карман положить. В общем, автодилеры не филантропы, тем не менее, популярность схемы trade in растет не по дням, а по часам.

 

Кому выгодно

 

Прежде всего такая схема устраивает владельцев дорогих иномарок, привыкших менять авто каждые год-два-три. Для них потеря 2-3 тысяч у.е. проходит безболезненно, главное, хлопот никаких.

 

Полезен trade in тем, кто хочет купить подержанную машину в кредит, - банки не выдают займы на покупку б.у. авто у физических лиц, а при покупке в салоне готовы одобрить заимствование.

 

Еще эта схема привлекает особо нервных и предусмотрительных покупателей подержанных машин: не надо беспокоиться о чистоте сделки, происхождении автомобиля, был ли он в ДТП и всякое такое прочее, а здесь, как говорится, салон гарантирует.

 

В будущем такая схема торговли наверняка станет еще более популярной: машин все больше, покупают новые, а значит, продают старые все чаще, следовательно автодилеры смогут за счет «вала» снизить свои наценки и клиентам будет выгодно пользоваться trade in.

 

Сергей Черкасов,
специально для «Фонтанки»

 

P.S. Кстати, именно у Хейли в тех же самых «Колесах» я вычитал еще одну духоподъемную фразу: «Как только автодилер открывает рот, он начинает врать». И не важно, как ты машину покупаешь: в кредит, в trade in или за наличный расчет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
hohlov    0

Вот и я про нее думаю Сейчас мой Логан оценили в СТК в 240 тыс, по газетам 250

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Naike    0

Вот и я про нее думаю Сейчас мой Логан оценили в СТК в 240 тыс, по газетам 250

 


У меня логан с полным фаршем + мои допы оценили в 220 тыс. При том что он по мне практически новый.

 

Так что у тебя считай завысили цену :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полковник    6 780

Вот и я про нее думаю Сейчас мой Логан оценили в СТК в 240 тыс, по газетам 250

 

Мне Меган оценивали в 420 тысяч. И я такой оценкой был вполне удовлетворен. Нооо, оставил Меган бате. Но если бы в деньгах прижимало, то отдал бы его по трейд Ину и был бы доволен.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Генри Форд провозгласил базовый принцип: «Каждый покупатель может получить "Форд-Т" любого цвета, при условии, что этот цвет будет черный».

Чегото нифига не понял.... Пятница.... Растолкуйте, а...? )))))))))))

 

Вот и я про нее думаю Сейчас мой Логан оценили в СТК в 240 тыс, по газетам 250

Еслиб я хотел продать сейчас за 250, а предложили бы 240 сразу, не физ.лицо, без проблем поиска покупателя и т.п., то я бы согласился.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ReNatalia    2 240

Так и во что обходится этот "детальный инструментальный осмотр", по факту? Ну, или иначе говоря, оценка?

Изменено пользователем ReNatalia

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
BADDY    8

Моего Матиза оценивали бесплатно, но цену объявили на 30 тыс, дешевле рыночной.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полковник    6 780

Моего ]мегаша осмотрели и предварительную цену назначили при бесплатном осмотре. Но должен был бы быть и детальный осмотр. Тоже бесплатный и в день окончательной сдачи машины. До этого этапа я не дошел и оставил Мегаша отцу. Но и этот осмотр был бы бесплатным, как и снятие Мегаша с учета. Это я оговаривал и выспрашивал специально.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полковник    6 780

Депутаты освободили б/у иномарки

 


Госдума приняла в окончательном чтении закон, который должен подтолкнуть рынок продаж подержанных автомобилей.
Сразу во втором и третьем чтении депутаты приняли закон "О внесении изменений в статьи 154 и 164 части второй Налогового кодекса РФ". Суть документа исключить вторичное "взимание НДС при реализации автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 3 лет".

 

Сейчас НДС в размере 18% при продаже автомобилей по системе trade-in взимается первый раз, когда дилер продает новую машину, и второй раз - при перепродаже этого же подержанного автомобиля.

 

 

По оценке аналитического агентства "Автостат" почти половина российских автолюбителей меняют машину через три года после её приобретения. В случае с новыми машинами большое число владельцев расстаются со своими машинами по окончанию гарантийного срока (2-3 года). Аналитики "Автостата", наблюдая динамику продаж новых иномарок в России (2004 - 410 тыс. шт., 2005 - 616 тыс. шт., 2006 - 1022 тыс. шт., 2007- 1666 тыс. шт.) прогнозируют, что уже по итогам 2008 года вторичный рынок достаточно свежего "секонд-хенда" вырастет до 500-600 тысяч единиц, а в следующем 2009 году он может увеличиться до 1 млн. единиц.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Nadin_fed    0

Сразу во втором и третьем чтении депутаты приняли закон "О внесении изменений в статьи 154 и 164 части второй Налогового кодекса РФ". Суть документа исключить вторичное "взимание НДС при реализации автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 3 лет".

Давно пора. Интересно, какова будет процедура "исключения вторичного взимания НДС"? Сначала платишь весь НДС государству, а потом доказываешь/судишься с налоговой, чтобы НДС шел в зачет? :swoon:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Stiv    0

Рассчитать среднюю рыночную цену на имеющийся у вас автомобиль можно с помощью любой газеты бесплатных объявлений. Прикиньте, сколько в среднем дают за авто такой марки и года выпуска и отнимите 10%. Это примерная цена, которую предложат в салоне. На непрофильные (особенно российские) авто - вычет 15% от среднерыночной цены. Модные модели, наоборот, примут по цене чуть выше, чем «среднерыночная минус 10 %».

 

Хм, неисповедим трейд-ин российский...

 

Пытался я по трейд-ину, в апреле этого года сдать свою Альмеру 2005 гв и купить Джимник.

 

Машину в Тойоте_Сокольники и Блюфише оценили в 270 тр. Средняя рыночная цена на тот момент была около 300 тр.

 

Но я ж хотел трейд-ин с Сузукой. И отправился в Сим_Сузуку на Варшавке.

 

Специалист автосалона после измерений всякими приборами, понюхиваниями, простукиваниями, пригласил меня в офис, где после длинного вступления и долгих расчетов на калькуляторе сказал, что за машину может дать ... 211 (двести одинадцать) тр. !!!
Если бы у меня была вставная челюсть, она бы наверное выпала. Предварительно разговаривая с менеджером по продажам новых авто этого салона, я услышал от него, что мол: "наши оценщики дадут вам хорошую цену"...

 

Еще этот оценщик после некоторой паузы добавил: "Ну, и еще могу предложить скиду на допы при покупке у нас нового автомобиля, 20%"...

 

В общем, через 2 недели, я продал Альмеру за 295 тр (перекупщикам из Ставрополья).

 

Но 211 тр !!!! Этого я никогда не забуду))))))))

Изменено пользователем Stiv

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Nicklas    92

Странно, что в апреле...
Потому как с 1 апреля 2009 года отменен двойной НДС на trade in. И цены салона уже могут быть значительно ближе к рынку.

 

Тут либо салон не был заинтересован в конкретной машине (заградительная ставка), либо просто политика у них такая...
А может и менеджер урвать хотел... Всё возможно, конечно, но в целом - странно... :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Жарук    4 015

с 1 апреля 2009 года отменен двойной НДС на trade in. И цены салона уже могут быть значительно ближе к рынку.

А могут и не быть. Что более соответствует действительности. :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alexurs    0

Мой авто предварительно оценили в 240 тр. На авто.ру меньше чем за 300 объявлений почти нет. Так что непонятно. :telephone:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я бы наверно воспользовался улугой трэй ин, если бы машину оценили тысяч на 10-20 рублей меньше чем на авто ру или в газете.
Кстати, снятие с учёта в ГИБДД осуществляется салоном или владельцем авто?

Изменено пользователем Карачун

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Artyom    766

Столкнулся с Trade-In. Реально 40-60 тыс скидывают с той цены, по которой можете сами продать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Жарук    4 015

Кстати, снятие с учёта в ГИБДД осуществляется салоном или владельцем авто?

Мой Симбол с учёта снимал салон. Попросили "за услугу" 1100 руб. На это вежливое предложение я ответил, что сам съезжу в ГИБДД и сниму с учёта за 50 рэ. После такого довода менагер согласился снять а/м с учёта бесплатно. На сделке по трейд-ин я потерял ~ 30 тыс. руб. Но... Продавал осенью, т.е. в несезон, по объяве в газете был только один звонок (да и то после заключённого договора с салоном).

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SymbolM    0

Trade-In, перевод на русский язык звучит так:

 

- "Быстрый способ остаться без денег".

 

 

Меня бы больше интересовал не Trade-In, а Bay-Back.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Петрович    1 603

Меня бы больше интересовал не Trade-In, а Bay-Back.

Может Pay Back? :blush1:
Можно поподробнее, что имелось в виду?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SymbolM    0

Может Pay Back? :blush1:

 


Какой такой Pay Back??? :blink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Странно, что в апреле...
Потому как с 1 апреля 2009 года отменен двойной НДС на trade in. И цены салона уже могут быть значительно ближе к рынку.

 

Причем здесь НДС и розничные цены на б.у.?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полковник    6 780

Причем здесь НДС и розничные цены на б.у.?

 


Как это при чем????!!!
Очень даже при чем.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SymbolM    0

Как это при чем????!!!
Очень даже при чем.

 


Не при чем!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как это при чем????!!!
Очень даже при чем.

 

Не при чем2!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полковник    6 780

Не при чем!

 


Обоснуй, если ты такой вумный. А если не можешь, геть из раздела.
То то, большие умы ломали за тебя голову, почему Трейд Ин невыгоден был Дилерам. А если и существовал, то по обходным схемам, минуя оформление машины на Дилера.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Схемы вполне живые и законные и получать в ПТС еще и дилера незачем. Актуально для машин с выкупом и все, да, еще бухгалтерии легче разносить, принципиально же ничего не изменилось.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полковник    6 780

Схемы вполне живые и законные и получать в ПТС еще и дилера незачем. Актуально для машин с выкупом и все, да, еще бухгалтерии легче разносить, принципиально же ничего не изменилось.

 

Я приехал и сдаю Дилеру свою машину. По твоей схеме, я получу все документы для своей налоговой, что у меня принял эту машину дилер в зачет, по такой то цене?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня бы больше интересовал не Trade-In, а Bay-Back.

Buy back - обратный выкуп. Об этом речь?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я приехал и сдаю Дилеру свою машину. По твоей схеме, я получу все документы для своей налоговой, что у меня принял эту машину дилер в зачет, по такой то цене?

 

Можешь получить и сразу ввиде справки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SymbolM    0

Я приехал и сдаю Дилеру свою машину. По твоей схеме, я получу все документы для своей налоговой, что у меня принял эту машину дилер в зачет, по такой то цене?

 


А Дилер перепродаст эту машину не внося в ПТС самого себя!
В итоге никакой НДС дилер не платит вообще.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полковник    6 780

Можешь получить и сразу ввиде справки.

 


Конкретнее. Что за справка? Вообще, крайне непродуктивный диалог. Идут безапеляционные заявления и вытягивание каленым железом, как это все выглядит. Навевает на мысли, что схемы то обходные и не совсем в правовом поле. Либо выкладывай доказательную базу. Что и как оформляется.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SymbolM    0

Buy back - обратный выкуп. Об этом речь?

 


Вот-вот.
Оно самое!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полковник    6 780

А Дилер перепродаст эту машину не внося в ПТС самого себя!
В итоге никакой НДС дилер не платит вообще.

 

Меня как сдающего, может не устраивать подобное. Я сдаю машину дилеру. И вправе потребовать от него документов, подтверждающих это, по которым я отчитаюсь перед налоговой. А иначе, могу заложить дилера. И у него будут проблемы. Это риск и уход от налогов. Так как Дилер на перепродаже зарабатывает. А налогов выходит и не платит вовсе. Мы же, говорим о полностью законных схемах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vli50    2

Я сдаю машину дилеру.

 

Я не знаю, как должно быть по правилам, но в России по схеме трэйд-ин работают не только дилеры. И принимают они в зачет авто не только своих марок, но и других. Насчет дилеров, можно чуть подробнее, а то что-то не совсем понятно. :read:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полковник    6 780

Разница в том, что большая часть дилеров, работают абсолютно в правовой сфере, а вот фирмочки не дилеры, позволяют себе много большее. Это все равно, что сравнивать фирменый магазин и контейнер на рынке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vli50    2

Разница в том, что большая часть дилеров, работают абсолютно в правовой сфере, а вот фирмочки не дилеры, позволяют себе много большее. Это все равно, что сравнивать фирменый магазин и контейнер на рынке.

 

Поясни. Я в самом деле не понимаю, в чем разница. И те и другие продают себе не в убыток. Купил дешевле - продал дороже. Вот и весь принцип. Или я чего-то не знаю? Тогда поясни, а то так голословно как-то и непонятно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SymbolM    0

Меня как сдающего, может не устраивать подобное. Я сдаю машину дилеру. И вправе потребовать от него документов, подтверждающих это, по которым я отчитаюсь перед налоговой. А иначе, могу заложить дилера. И у него будут проблемы. Это риск и уход от налогов. Так как Дилер на перепродаже зарабатывает. А налогов выходит и не платит вовсе. Мы же, говорим о полностью законных схемах.

 


Тогда дадут документы что тов. Полковник продал машину тов.Х напрямую путем оформления договора купли продажи в комиссионном магазине "АвтоВек"

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vli50    2

Тогда дадут документы что тов. Полковник продал машину тов.Х напрямую путем оформления договора купли продажи в комиссионном магазине "АвтоВек"

 


Кстати, в этом тоже есть доля истины! Я много раз покупал авто в салонах разных дилеров. Но ни разу нигде в документах не стояло название салона! Всегда какие-то фирмы-посредники.

Изменено пользователем vli50

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SymbolM    0

Разница в том, что большая часть дилеров, работают абсолютно в правовой сфере, а вот фирмочки не дилеры, позволяют себе много большее. Это все равно, что сравнивать фирменый магазин и контейнер на рынке.

 


В как раз я Рено покупал у белого дилера Авиньон по серой схеме.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получишь спраку, что автомобиль принят во исполнение обязательств по п1.2., где и указана цена твоей б.у. машины, после продажи получишь заверенный ПТС, где ты уже не собственник. А салон ндс заплатит, но с разницы как и надо, а не со всей машины. Серые и мутные темы здесь не причем. Или ты думал, что дилер приобретая ранее в т.и. автомобиль должен был оценивать его грубо рынок-18%ндс-10% заработать? кт так бы машину отдал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полковник    6 780

Тогда дадут документы что тов. Полковник продал машину тов.Х напрямую путем оформления договора купли продажи в комиссионном магазине "АвтоВек"

 

Не дадут. Потому как машину сдал. машину новую сразу принял. И когда твой дилер продаст машину еще неизвестно. Она может и пол года у Дилера простоять. А ты уже давно на машинке ездишь. Не умничай. Дело в том, что я не раз покупал трейд-иновские машины. Правда не сдавал. Но сути то не меняет. И какой ПТС я получу я знаю. Дилера в нем не будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полковник    6 780

Получишь спраку, что автомобиль принят во исполнение обязательств по п1.2., где и указана цена твоей б.у. машины, после продажи получишь заверенный ПТС, где ты уже не собственник. А салон ндс заплатит, но с разницы как и надо, а не со всей машины. Серые и мутные темы здесь не причем. Или ты думал, что дилер приобретая ранее в т.и. автомобиль должен был оценивать его грубо рынок-18%ндс-10% заработать? кт так бы машину отдал?

 

Не понял. Что за справка? Каие обязательства и почему по п.1.2?
Продажей кому? Салону? ПТС я всяк не получу. ПТС остается новому владельцу!
Все что выделил жирным, вообще непонятно. Даже с точки русского языка. а не то что с экономической точки зрения. Обьясни внятно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
deamon    0

По-моему все выглядит так. Автосалон принимает у клиента автомобиль по договору комиссии. При этом в ПТС не вписывается ничего. Клиент только расписывается на пустом поле, там где "прежний собственник". Далее машина продается конечному покупателю. Происходит сделка от физика к физику. Автосалон в ПТС не присутствует.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SymbolM    0

Не дадут. Потому как машину сдал. машину новую сразу принял. И когда твой дилер продаст машину еще неизвестно. Она может и пол года у Дилера простоять. А ты уже давно на машинке ездишь. Не умничай. Дело в том, что я не раз покупал трейд-иновские машины. Правда не сдавал. Но сути то не меняет. И какой ПТС я получу я знаю. Дилера в нем не будет.

 


Ну вот.
Раз все знаешь, зачем тогда спрашиваешь?

 


я, между прочим, тоже не первую машину по трейд-ину покупаю.
а уже четвертую.
и везде схема была одна и та же, как под копирку слизанная.
(Инком, Автомир, Рольф, Авиньён)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SymbolM    0

По-моему все выглядит так. Автосалон принимает у клиента автомобиль по договору комиссии. При этом в ПТС не вписывается ничего. Клиент только расписывается на пустом поле, там где "прежний собственник". Далее машина продается конечному покупателю. Происходит сделка от физика к физику. Автосалон в ПТС не присутствует.

 


Клиент при продаже авто выписывает на одного из сотрудников салона гендоверенность на продажу авто.
По этой гендоверенности вашу машину и продадут другому клиенту.
Только в качестве продавца будете указаны вы, а не тот продавец.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Полковник    6 780

Ну вот.
Раз все знаешь, зачем тогда спрашиваешь?

 

Я спрашиваю и речь веду про абсолютно прозрачные и чистые схемы трейд-ина. А не про крутеж и как его организовать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Абсолютно прозрачная схема, никакой не крутеж, конечно никакая гендоверенность не нужна, в некоторых случаях она даже вредна(если ты покупал подержанную машину и написал в справке-счет 100 000 рублей).

Изменено пользователем Озеров

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SymbolM    0

Я спрашиваю и речь веду про абсолютно прозрачные и чистые схемы трейд-ина. А не про крутеж и как его организовать.

 


Ну по чистым схемам никто из дилеров по трейд-ину не работает.
Мне такие дилеры которые с трейдина платят ндс - неизвестны.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
deamon    0

Клиент при продаже авто выписывает на одного из сотрудников салона гендоверенность на продажу авто.
По этой гендоверенности вашу машину и продадут другому клиенту.
Только в качестве продавца будете указаны вы, а не тот продавец.

А гендоверенность для чего? Клиент машину с учета снял. В ПТС расписался. А вот кто покупает это авто с trade-in не часто смотрят на то как продается эта машина. Люди считают, что покупая машину в салоне точно все будет чисто и по правилам :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
SymbolM    0

А гендоверенность для чего? Клиент машину с учета снял. В ПТС расписался. А вот кто покупает это авто с trade-in не часто смотрят на то как продается эта машина. Люди считают, что покупая машину в салоне точно все будет чисто и по правилам :)

 


Чтобы совершать с ней всевозможные действия.
Например, снимать с учета.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти