Ремонт втягивающего Valeo

[Proff_86]

Наконец то дошли руки до втягивающего, как и предполагалось все было в нутри черное но не от нагара, а от масла + есть выработка пластины, пластину я перевернул другой стороной
и так :
1. для того что бы развальцевать втягивающее нужно сделать надпил (первое-второе фото с право в низу) ножевкой, далее отверткой и молотком, забивая первую и поднимая ее развальцевать (у меня получилось не очень аккуратно)

 

2. после развальцевки все спокойно вынимается в месте с катушкой эл.магнита

 

3. далее потребуется паяльник, для того чтобы отпаять катушку, но при отпаивании придется катушку придерживать, т.к. внутри пружина (хоть и давит не сильно, но не хочется чтоб все разлетелось)

 

4. сразу отпаяв катушку видим как там все плохо и удивляемся как это вообще работало (соб-но оно не очень хорошо работало, приходилось (прошу прощения за выражение) дрочить стартер что бы онный начал вращаться)
на этом фото катушка и пластина которая замыкает пяточки (здесь видно масло, хотя оно больше на пластелин похоже и выбитое место)

 

5. сами пятаки, которые замыкает пластина не лучше выглядят

 

6. перевернул пластину обратной стороной, предварительно почистив ее нождаком "1000" и растворителем 646 (растворителем работать аккуратно, иначе есть риск повредить ЛакоКрасочноеПокрытие катушки)

 

7. это отпаяная катушка, кстати перед отпайкой ее рекомендую наметить как она стояла

 

8. после чистки завольцевываем все назад, я делал это при помощи обычного молотка упирая ребром со стороны якоря втягивающего, вот что у меня вышло

 

P.S. прошу прощение за качество фото, фотик жалко пачкать, т.к. делал один ну и руки у меня две, и те грязные

Изменено 9 Августа 2011 пользователем Proff_86

[Igortelet]

Так а как теперь работает ?
Был смысл ковырять ее ?
Или выбросил после этого ?

Изменено 10 Августа 2011 пользователем Igortelet

[Proff_86]

Так а как теперь работает ?
Был смысл ковырять ее ?
Или выбросил после этого ?

еще как работает, теперь я очень доволен тем, что при ключе на старт она именно заводится, а не приходится дрюкать его, чтоб крутить начала, ла и еще теперь стартер крутит уверенно, и я даже скажу мощно...

 

так что можно ремонтировать смело, главное не расколоть второпластовые потроха.

[fable691]

А у меня чё-то переборка стартера окончилась неудачей .
Всё отмыл ,смазал ,
поменял щётки,
зачистил коллектор,
поменял бедикс (родной был рабочий ,но торец сильно поточен),
поменял втулки (б..лдь электрик втулку, в мае менял, так внутренний диаметр маловат( туго ротор проворачивался),наружний тоже маловат ,так он его подклинил,кусочком от рулетки ,причём с перекосом),
заменил тяговое реле , поставил Тайванькое Unipoint.
Результат: стал крутить шустрее и мягче. Но количество не срабатываний увеличилось. То есть тяговое реле щёлкает , а дальше ничего. Когда,сразу запускается, а когда несколько раз щёлкнешь - пошло крутиться .
Вот ,чешу репу. Думаю надо припаять провода к лампочке, подключить к тяговому реле и вывести из под капота ,и посмотреть это с него не идет питание на стартер, или сам стартер мудит.

Изменено 10 Августа 2011 пользователем fable691

[fable691]

А у меня чё-то переборка стартера окончилась неудачей .
Всё отмыл ,смазал ,
поменял щётки,
зачистил коллектор,
поменял бедикс (родной был рабочий ,но торец сильно поточен),
поменял втулки (б..лдь электрик втулку, в мае менял, так внутренний диаметр маловат( туго ротор проворачивался),наружний тоже маловат ,так он его подклинил,кусочком от рулетки ,причём с перекосом),
заменил тяговое реле , поставил Тайванькое Unipoint.
Результат: стал крутить шустрее и мягче. Но количество не срабатываний увеличилось. То есть тяговое реле щёлкает , а дальше ничего. Когда,сразу запускается, а когда несколько раз щёлкнешь - пошло крутиться .
Вот ,чешу репу. Думаю надо припаять провода к лампочке, подключить к тяговому реле и вывести из под капота ,и посмотреть это с него не идет питание на стартер, или сам стартер мудит.

 

Походу дело ,не в стартере , а в релюхе сигнализации . Обратил внимание ,что когда щёлкает втягивающее ,а стартер не крутит , то салонный вентилятор затыкается ,а магнитофон нет. Магнитофон у меня подключен через отдельные провода ,напрямую к аккумулятору. Вывод просаживается питание после замка зажигания.
А, я когда ставил сигналку (хоть и в гараже, но холодно ноябрь месяц) ,то ли не сообразил , то ли не нашёл провод питания релюшки стартера. И поэтому врезал в силовой провод с замка зажигания.
А релюха в сигналке (блокировка зажигания) ,похоже стрёмненькая , и похоже контакты начали подгорать . Сопоставил , редкие не срабатывания стартера ,начали появляться именно вскоре установки сигналки. Сейчас количество , не срабатываний превышает ,количество срабатываний стартера ,идёт деградация.
Блин ,некогда заниматься авто .

Изменено 13 Августа 2011 пользователем fable691

[fable691]

Отключение вентилятора ,оказалось не причём ,так и положено в этом положении ключа. Но ход мысли оказался правильный . В общем отключил релюху сигнализации (была врезана в провод (белый) ,который идёт на тяговое реле стартера) , и зачистил контакты в разъёме через который идёт этот провод (контакты были сильно окислены,разъём находится в подкапотном пространстве ,ближе к левой фаре).
И стартер заработал как часы.

Изменено 15 Августа 2011 пользователем fable691