Заменил крестовину рулевой колонки

[seizer]

Всем привет!
Хочу поделиться опытом замены крестовины рулевой колонки.

 

Симптомы, послужившие к походу на официальное СТО - СИНГЛ (это Украина, Днепропетровск) были следующие:
В один не очень прекрасный момент руль стал "тугой". Вернее, проворачивался с рывками.
Думал, что-то с ГУРом. (Жидкость в норме).
Прозвонил нескольких местных мастеров, почитал здешние отзывы и понял, что однозначного ответа нет.
В общем, диагностика обошлась в 9$. Итог диагностики - "замена крестового соединения рулевой колонки".
255$ - запчасти, 53$ - работа.
Это как-то не очень устроило.
Звоню в магазин, интересуюсь стоимостью данного изделия... я даже два раза переспросил, т.к.
цена самой крестовины - 10,5$. Работа обошлась в 18$.

 

Итого: 10,5+18-255-53=-279,5$
(да, ещё взял мужикам три бутылки пива и чипсы )

[Лесник]

Спасибо за опыт, ещё бы фотоотчётик замены и было бы просто отлично.

[seizer]

Спасибо за опыт, ещё бы фотоотчётик замены и было бы просто отлично.

Да, я уже и сам об этом жалею, но, чего не сделано - того не вернёшь.
Кстати, внутренности колпачков были очень ржавые и в одной из 4-х перекошены бочоноки.
(незнаю, как правильно называются - типа шариков в подшипнике)

[Жарук]

В один не очень прекрасный момент руль стал "тугой". Вернее, проворачивался с рывками.

У меня на Мазде 626, очень много лет тому назад, тоже так было. Вылечилось очень легко - несколько капель моторной синтетики. Не утверждаю, что это панацея, но как вариант можно попробовать.

[францбульд]

Всем привет!
Хочу поделиться опытом замены крестовины рулевой колонки.

 

Симптомы, послужившие к походу .....

 

А сколько лет машине? Какой пробег?

[seizer]

А сколько лет машине? Какой пробег?

Машина 2003 года. Пробег 57000. Но, т.к. я её брал с рук, то не уверен, что пробег реальный. Думаю, реально к 80000.

[seizer]

У меня на Мазде 626, очень много лет тому назад, тоже так было. Вылечилось очень легко - несколько капель моторной синтетики. Не утверждаю, что это панацея, но как вариант можно попробовать.

Да, возможно, облегчение и произошло-бы... но, та ржавчина была весьма серьёзная...
К тому-же, как я писал, бочонки внутри колпачка были рассыпаны.
Да, и ещё: те цены, которые мне предложили на Официалке меня "немного" расстроили,
поэтому я ни секунды не мешкался, получив доступную альтернативу.

[cmm]

Да, возможно, облегчение и произошло-бы... но, та ржавчина была весьма серьёзная...
К тому-же, как я писал, бочонки внутри колпачка были рассыпаны.
Да, и ещё: те цены, которые мне предложили на Официалке меня "немного" расстроили,
поэтому я ни секунды не мешкался, получив доступную альтернативу.

 

вот спасибо за подсказку

[RASTOR]

Без намека на что нибудь поведаю историю "без имен" рассказанная мастером , моим приятелем , непосредственно участвовавшим в данном процессе .
Итак дилерская станция , приехал человек с проблемой работы гидроусилителя руля , руль крутится рывками , как раз то , что описывали выше . После диагностики приговорили насос г/у к замене , клиент его оплатил , и записали машину на следующий день .
Пришла машина , насос за 15 минут поменяли , проверили ... а проблемка-то так и осталась ... Такс , получается клиент купил насос зря , не в нем дело ... Значит рейка ? Позвонили клиенту , извинились за насос , сказали , что деньги за него вернут , что теперь дело в рейке , и клиенту надо чуток доплатить , так как рейка по любому дороже насоса будет ... Ну куда же теперь клиент денется когда машина "разобрана" , ... соглашается ...
30 минут и рейка на машине , старый насос тоже уже на месте , проверяем , да ... чудеса , как было так и осталось ...
Теперь где искать причину ? Далее в течении нескольких часов , мастера откручивали каждый штуцер , на насосе , на рейке , смотрели где может давления нет ? Извиняюсь за выражение , "обоср...ли" все подкапотное пространство и саму машину маслом г/у , ну все работает как положено ...
Делать нечего , уж рабочий день к концу , пора заканчивать , собирают машину как есть , может клиент оставлять ее у них на ночь не захочет , домой так и поедет , готовятся уже объясняться с клиентом , расписываться как говориться в своем бессилии ... , и последнее действие натяжка ремня привода насоса г/у , опаньки ..., а он практически не натянут ...
Стоит там такой хитрый шкив коленвала , расчитанный на три ремня , каждый ремень на отдельный агрегат , так вот на холостых оборотах ремень привода гура видно крутится , а стоит только начать крутить рулем , легкое повышении оборотов , и он проскальзывает , крутится , но цепляет через раз , отсюда и руль рывками ...
Вытирая пот со лба отдают машину клиенту , о исправной рейке , который клиент поменял на такую же , только менее пыльную , конечно умалчивают , и истории конец ... Клиент получил "здоровую машину" , дилер продал запчасть и работу по ее замене ...

[cmm]

конечно - это самая приятная причина )))) в данном случае. но в моём аналогичном случае настораживает, что педаль тормоза стала "хватать" под верхом (зависимости тормозов и рулевого не прослеживаю, но момент присутствует) и...... сегодня прокатился по обильным лужам руль стал поварачивать полегче.

 

Завтра если попаду на СТО может и прояснится, но очень напрягает вероятность устранения причины методом исключения)))))) подозрительных узлов

[cmm]

Завтра если попаду на СТО может и прояснится, но очень напрягает вероятность устранения причины методом исключения)))))) подозрительных узлов

 

засада перед СТО руль стал не так туго работать , после поездки по лужам... + по дороге на СТО "проплыл" по 3-м миниводоёмам))) некак было объехать..... в результате получил вопрос - чё приехал????? руль работал в идеале ...... целых пол дня((((( как всё подсохло - опять "затугел" . Не стал дожидаться сам проверил наконечники, шаровые + залил карданчик рул. вала силиконовым спреем - проехал после этого - та же "тугизна" , только зря на 2 поста гайцов нарвался. Опять поеду на СТО перепрыгивая ч-з заводи.