Переделка фар Scenic III

[DUDA]

Уже год, мучает меня вопрос о переделки моих фар.
особено после того когда я увидел этот ролик.

И вот решился....на самостоятельную установку. Назад ходу нет .
Купил билинзы 3G

 

Снял фару, помыл , вытер,

 

 

Фара большая в духовку не полезла. грел феном но облом . Она клеена на (п) замок.
Пришлось фару РЕЗАТЬ

 

 

Это самый сложный процесс . Тут главно не сломать стекло. 2 часа и фра вскрыта.

 

 

и это только одна..
Примеряю и устанавливаю линзу

 

 

 

 

 

Пока все сил на сегодня больше нет, продолжу завтра. Процесс геморойный. Жуть!

Изменено 1 Марта 2013 пользователем DUDA
отредактировал заголовок, подправил ссылки на фото

[Alois]

с омывателями что будете делать?

[antoxa77]

1. В каком месте пришлось резать фару и для каких целей?
2. С помощью чего распаявали фару?
2. Не мешает ли линза электрокоректеровке фар( не где не цепляет)?
4. Со стороны подкапотного пространства герметично ли закрылся блок фары( там где резиновые заглушки)?

[Ростовский]

1. В каком месте пришлось резать фару и для каких целей?
2. С помощью чего распаявали фару?
2. Не мешает ли линза электрокоректеровке фар( не где не цепляет)?
4. Со стороны подкапотного пространства герметично ли закрылся блок фары( там где резиновые заглушки)?

человек же все писал, греть пытался феном. но безуспешно,по электропроводке и корретору это у него следующий этап, будет над чем голову поломать. крышки на фары со стороны капота так же геморрой будущего.
от себя могу посоветовать только одно, греть фару феном, для чего берется картонная коробка. в нее кладется фара, вырезаем в верхней крышке коробки круглое отверстие по размеру раструба фена и греем, фен лучше взять строительный бытовым вы запаритесь разогревать пластик, для того чтоб не потянуло пластик фары ни прозрачный ни черный (тыльная сторона) фен вставляем и вращаем, чтоб немного распределить горячий воздух, продолжаем так минут 20 после чего, достаем ГОРЯЧУЮ фару и отсоединяем стекло. сильно не тянем потому как на деформированный пластик при сборке стекло плотно не сядет и фара будет потеть. При отклеивании стекла спешить не стоит если есть не прогретый участок повторяем прогрев фары.
сборку делать можно на герметике для вклейки автомобильных стекол. фары со клеиными стеклами лучше стянуть либо прочными кабельными стяжками либо скотчем и оставить сохнуть часов на 6-8 до полной адгезии герметика. потом ставим фару на машину, регулируем свет и ездим Изменено 1 Марта 2013 пользователем Ростовский

[GraDen]

с омывателями что будете делать?

Я думаю, есть смысл с ним ничего не делать и оставить его.
А вот что с автокорректором?

[Ростовский]

с корректором основная головная боль и будет потому как нужно будет обеспечить работу штатной механики, но стоит учитывать что вес отражателя куда меньше веса модуля с линзой что может привести к поломке исполнительного устройства

[DUDA]

Я думаю, есть смысл с ним ничего не делать и оставить его.
А вот что с автокорректором?

Да я тоже думаю оставить штатный корректор и омыватель.
Я узновал у официалов, что моторчик корректора такойже как на фарах с штатным ксеноном.
Тоже самое и с омывателем, я так думаю.
Пока поезжу так потом посмотрим .
Блок упровления и датчики атрокоректора стоит около 2-3труб. (естественно не штатный)

[DUDA]

1. В каком месте пришлось резать фару и для каких целей?
2. С помощью чего распаявали фару?
2. Не мешает ли линза электрокоректеровке фар( не где не цепляет)?
4. Со стороны подкапотного пространства герметично ли закрылся блок фары( там где резиновые заглушки)?

Я позже все подробно опишу!

 

Сейчас разобрал то что делал вчера !!! Принял решения. не ставить эти линзы!!!
Все таки буду монтировать оригинальную хеллу с оригинальными филипс блоками и лампами.
Все взвесив , я подумал, уж если передалка то по нормальному. Вес хеллы в два раза легче китайской линзы . Самому мне не справится тут гемора еще больше. Хелла крепится не в штатное место, а на четыре шпильки с резкой задней части отражается, там очень сложно выставить линзу. Поэтому нашел спецов в этой области.

Изменено 1 Марта 2013 пользователем DUDA

[Евгений4859]

Я позже все подробно опишу!

 

Сейчас разобрал то что делал вчера !!! Принял решения. не ставить эти линзы!!!
Все таки буду монтировать оригинальную хеллу с оригинальными филипс блоками и лампами.
Все взвесив , я подумал, уж если передалка то по нормальному. Вес хеллы в два раза легче китайской линзы . Самому мне не справится тут гемора еще больше. Хелла крепится не в штатное место, а на четыре шпильки с резкой задней части отражается, там очень сложно выставить линзу. Поэтому нашел спецов в этой области.

вроде уже сам подстарел, 54 года, зрение подсело, но света хватает штатного, ведь хороший свет!!!

[DUDA]

вроде уже сам подстарел, 54 года, зрение подсело, но света хватает штатного, ведь хороший свет!!!

Да хороший! Просто если на машине с хорошим ксенном хоть раз проехал то галагена уже мало.
Но каждому своё! Зрения у меня тоже хорошее. И часто езжу в темное время суток - ночью (по работе)
Как говорится -- "лудшее враг хорошего" и вопрос безопасности!

[Евгений4859]

Да хороший! Просто если на машине с хорошим ксенном хоть раз проехал то галагена уже мало.
Но каждому своё! Зрения у меня тоже хорошее. И часто езжу в темное время суток - ночью (по работе)
Как говорится -- "лудшее враг хорошего" и вопрос безопасности!

удачи!!!

[DUDA]

А вот что с автокорректором?

 

Скорей всего этот самый оптимальный по отзывам
Автоматический корректор наклона фар "Зенит"
Назначение автокорректора фар: удержание наклона фар в одном положении, независимо от нагрузки на заднюю ось автомобиля.
Предназначен для установки на любой автомобиль в качестве дополнительного устройства с параллельным подключением к штатному ручному электрокорректору фар.
В большинстве случаев на иномарке его работа ничем не будет отличаться от штатного автокорректора, т.е. "Зенит" является прямой заменой штатному.
http://www.silich.ru/autokorrector-naklona-far.html

[DUDA]

Описание
Блоки фар – Оригинал
Установлены
Би-ксеноновые линзы (модули): Bosch
Цоколь: D1S
Диаметр линзы: 3 дюйма
Блоки розжига: Штатный блок розжига Valeo 6G
Лампа: D1S Osram Xenarc (темп.свет.потока 4300 )
Бленда ,маска: Б.У. с штатных фар мерседес
Страна производитель: Германия
Свет : 2 ближний (ксенон) +4 дальних ( 2 биксенона + 2 галогена)

 

Разобрали все- то о чем писал выше.
http://s005.radikal.ru/i209/1303/e7/f0a1cf5f6e4e.jpg
Отражатель снят и закреплен на стапель, для оптического анализа и переноса пучка света на стену.
http://s003.radikal.ru/i202/1303/6b/293171d07eaa.jpg
Снимаем вторую фару
http://s017.radikal.ru/i437/1303/26/17959ee2377e.jpg
http://s018.radikal.ru/i519/1303/9d/23e2dd4a60ca.jpg
В отражателях высверливается и обрезается задняя часть . Для установки оригинальной линзы. Крепим линзу на отражатель с помощью шпилек.
http://i078.radikal.ru/1303/27/6fa3e8c16343.jpg
http://s018.radikal.ru/i510/1303/b5/dce86732f6a5.jpg
http://s003.radikal.ru/i201/1303/e9/29128c73f283.jpg
http://s51.radikal.ru/i133/1303/54/662c1f96cb03.jpg
Подгоняем маску от оригинальной фары мерседес
http://s53.radikal.ru/i141/1303/f7/545830119f26.jpg
http://s019.radikal.ru/i624/1303/6e/52cdfaecdbbd.jpg
http://s017.radikal.ru/i432/1303/d9/79cd4abac62b.jpg
для сравнения
http://s57.radikal.ru/i157/1303/c1/c74c53dc9335.jpg
В корпусах фар уже предусмотрено место для блоков розжига VALEO . Встали как родные, тоесть они и есть родные....
http://s017.radikal.ru/i433/1303/88/dcdd637fb099.jpg
установлен отражатель с линзой в корпус.
http://s020.radikal.ru/i701/1303/c5/d4d7055ebd29.jpg
Переделка задних крышек
http://s017.radikal.ru/i412/1303/cd/57eedabc0fe1.jpg
http://s017.radikal.ru/i426/1303/6f/cf79b1b343d1.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1303/33/0ff4e1c38939.jpg
Теперь лампе не чего не мешает с учетом положения корректора
http://s018.radikal.ru/i522/1303/71/b95fea4a8926.jpg
Фары склеены и готовы к установке на авто, после высыхания герметика. 6-8 часов.
http://i049.radikal.ru/1303/ad/8e4cd241a561.jpg
http://i065.radikal.ru/1303/0b/6e20df72691b.jpg
http://i031.radikal.ru/1303/7f/4b00c6a246ae.jpg
Получилось…….. Супер …..Я просто ВВОСТОРГЕ!!!!!!!!!! От результата
Материал супер, мастера еще лудше!
Спасибо огромное PITER.MAX и его команде из г.Обнинск.
Люди не ставте дешёвый китай....не повторяйте моих ошибок...
Установим на машину отпишусь…..

Изменено 8 Марта 2013 пользователем DUDA

[antoxa77]

Если не сикрет сколько все с работой вышло по деньгам в $

[DUDA]

Если не сикрет сколько все с работой вышло по деньгам в $

Обошлось не мало.........
линзы , лампы,блоки , маски, (это фирменные, не китай)расх.материал 18-25труб + работа 10-13труб. Мой вариант - 33труб (за две фары)

 

Вот к примеру оригинал без блока и ламп за 1 шт.- http://viewitem.eim.ebay.ru/RENAULT-Scenic...0916677288/item
Вот блоки розжига оригинал за 1 шт. http://viewitem.eim.ebay.ru/BMW-AUDI-VOLVO...788730870/itemВ
Вот лампа комплект. http:// viewitem.eim.ebay.ru/Osram-Xenarc-COOL-BLUE-INTENSE-CBI-D1S-Xenon-Brenner-Mercedes-BMW-Audi-VW-Opel/181096023256/item
Решать ВАМ!!!!!

Изменено 8 Марта 2013 пользователем DUDA

[Samosval]

Интересно, во второй фазе линза уже есть, значит туда можно просто поставить новую лампу, блок розжига, автокорректор и все?
Бюджет должен быть более гуманным. Или я что-то не понимаю? Есть какие- ограничения?

[DUDA]

Интересно, во второй фазе линза уже есть, значит туда можно просто поставить новую лампу, блок розжига, автокорректор и все?
Бюджет должен быть более гуманным. Или я что-то не понимаю? Есть какие- ограничения?

Я задовал тот этот вопрос установшикам. У Вас все тоже самое что и с обычным гологеном только и еще менять линзу надо. Просто не каких координальных переделок с маской или отражателем . В галогеновую линзу можно китайскую лампу ксенона вставить . И в результате через месяц вы не сможете нормально ездить. Потому что спалите ее. До переделки я ставил колхозный ксенон за месяц отражатель в га..но..... Да ксенон греется меньше, но отражатель убили не температура а световые лучи. Тоже самое и с линзой будет.... Под ксенон своя линза.... Это люди говорят которые знают и проверяли это, и нет основания им не верить... Изменено 8 Марта 2013 пользователем DUDA

[Samosval]

Я задовал тот этот вопрос установшикам. У вас все тоже самое что и с гологеном только и еще менять линзу надо. Просто не каких координальных переделок заметить нельзя. В галогеновую линзу можно китайскую лампу ксенона вставить . И в результате через месяц вы не сможете нормально ездить. Потому спалите ее.до переделки я ставил колхозный ксенон за месяц отражатель в гавно..... Да ксенон греется меньше но отражатель убили не температура а световые лучи. Тоже самое и с линзой.... Под ксенон своя линза.... Это люди говорят и нет основания им не верить...

 

Тогда заморачиваться не буду. Если случайно найду фары целиком за гуманные деньги, то поменяю, а так пусть все будет как есть.

[DUDA]

Установил фары на авто.
СВЕТ СУПЕ0Р, ЭТО ПРОСТО ШИК. И гланое почти законно, а не гейксенон.




Вороде-бы все хорошо .
Завели движок и началось.
Фары начали моргать как страбоскопы. Выяснилось что подача питания на лампы ближнего света подается импульсами. Галагенка инерционная и незаментно этого. Типа в целях экономии энергии это сделано.
Надо програмировать контролер или делать обманку.
Решение простое реле с конденсатором на катушке. И все работает.Только выключается с задержской чуть менее секунды.
Бампер теперь поставлю и выложу фото и видео.....

Изменено 14 Марта 2013 пользователем DUDA

[_Ян_]

Фары начали моргать как страбоскопы. Выяснилось что подача питания на лампы ближнего света подается импульсами. Галагенка инерционная и незаментно этого. Типа в целях экономии энергии это сделано.

На моей машинке такая же "бяка" была с ДХО. ИМХО. Думаю, что импульсы - не специально, а это выпрямленная синусоида по трем фазам от генератора лезет в некоторых режимах с повышенным потреблением электрической мощности и, когда АКБ не дозаряжена, например, когда включается ТЭН. В этих режимах АКБ уже не сглаживает пульсации выпрямленного напряжения. Когда утром при включенном ближнем на моей машинке начинают мигать-подсвечивать ДХО, я знаю, что пора подзарядить АКБ.

[bmw320]

Я задовал тот этот вопрос установшикам. У Вас все тоже самое что и с обычным гологеном только и еще менять линзу надо. Просто не каких координальных переделок с маской или отражателем . В галогеновую линзу можно китайскую лампу ксенона вставить . И в результате через месяц вы не сможете нормально ездить. Потому что спалите ее. До переделки я ставил колхозный ксенон за месяц отражатель в га..но..... Да ксенон греется меньше, но отражатель убили не температура а световые лучи. Тоже самое и с линзой будет.... Под ксенон своя линза.... Это люди говорят которые знают и проверяли это, и нет основания им не верить...

эт люди пургу вам говорят ))) причём полную этож надо сказать что отражатель не температура убиват а свет ))))))))))) вы сами то подумали что это значит ??? возьмите этот китайский ксенон и поставте дома направте в стену на растоянии метра чтоб так сказать исключить воздействие температуры а оставить только воздействие света и что через месяч у вас стена расплавится или облезет от того что вы туда кскеноновым светом светите ?? во вас подлечили то реально , ничё линзе не будет и отражателю тоже ничего не будет от того что туда китайский ксенон поставите потому что температура света у обычной галогеновой лампы болше чем у ксенона а то что у настоящего ксенона другая линза стоит эт правильно потому как световой пучок у ксеноновой лампы другой и настраивать её надо по другому

[scenic8]

эт люди пургу вам говорят ))) причём полную этож надо сказать что отражатель не температура убиват а свет ))))))))))) вы сами то подумали что это значит ??? возьмите этот китайский ксенон и поставте дома направте в стену на растоянии метра чтоб так сказать исключить воздействие температуры а оставить только воздействие света и что через месяч у вас стена расплавится или облезет от того что вы туда кскеноновым светом светите ?? во вас подлечили то реально , ничё линзе не будет и отражателю тоже ничего не будет от того что туда китайский ксенон поставите потому что температура света у обычной галогеновой лампы болше чем у ксенона а то что у настоящего ксенона другая линза стоит эт правильно потому как световой пучок у ксеноновой лампы другой и настраивать её надо по другому

Пластик линзы и отражателя боится ультрафиолетовой части спектра свечения лампы, это очень важно, некачественные лампы его мигом разлагают, температура здесь совсем ни при чем!

[DUDA]

На моей машинке такая же "бяка" была с ДХО. ИМХО. Думаю, что импульсы - не специально, а это выпрямленная синусоида по трем фазам от генератора лезет в некоторых режимах с повышенным потреблением электрической мощности и, когда АКБ не дозаряжена, например, когда включается ТЭН. В этих режимах АКБ уже не сглаживает пульсации выпрямленного напряжения. Когда утром при включенном ближнем на моей машинке начинают мигать-подсвечивать ДХО, я знаю, что пора подзарядить АКБ.

Полезная инфа

[Алексей ЛО]

Хорошее сочетание понятий:

почти законно

и

не гейксенон.

Ну-ну. Тут не бывает, "почти ... , не ...", тут либо, либо!

 

Хотя сама по себе переделка вызывает уважение. Но, я бы скорее купил б/у ксеноновую оригинальную фару. Ну или китайскую, на крайний случай. Потому как бюджет переделки настолько велик, что даже несмотря на приведенные ссылки на оригинальные новые фары и блоки, я точно видел цены ниже и тоже оригинальные фары. Были там блоки или нет уже не помню, но это уже и не принципиально, т.к. там 2 оригинальные фары стоили около 20т. Но, каждый выбирает свой путь, который удобен ему лично.

Изменено 16 Марта 2013 пользователем Алексей ЛО

[DUDA]

Хорошее сочетание понятий:

 

и

 

Ну-ну. Тут не бывает, "почти ... , не ...", тут либо, либо!

 

Хотя сама по себе переделка вызывает уважение. Но, я бы скорее купил б/у ксеноновую оригинальную фару. Ну или китайскую, на крайний случай. Потому как бюджет переделки настолько велик, что даже несмотря на приведенные ссылки на оригинальные новые фары и блоки, я точно видел цены ниже и тоже оригинальные фары. Были там блоки или нет уже не помню, но это уже и не принципиально, т.к. там 2 оригинальные фары стоили около 20т. Но, каждый выбирает свой путь, который удобен ему лично.

Да вы правы! Спасибо за отзыфф!
Где китайскую фару взять на СЦЕНИК III? ССцылку в студию. НА Сценик II - согласен. И почемуто владелец второго не захотел китай или видил китай. http://www.drive2.ru/users/tuning40/blog/2...152131958/#post
Я линзу купил китайскую и вовремя мозги включил (тоже думал, поставлю ее,поезжу, а потом нормальную) но там столько тонкостей. Что с пятого раза все получится.И смычлом жизни это для себя делать не буду.
На оригинальной фаре стоят линзы валео и чето от них не в восторге. Ребята занимаются много лет ретрофитом показали мне заливку линз валео - ГМ..!!
Да и к стати вот про штатные фары СЕНИ 3 чет не очень отзываются http://www.club-renault.ru/forum/index.php...t&p=1199393

 

Да ! Каждому свое и я все просчитал изучения вопроса и раздумий был почти год, и я сделал выбор для себя. Я профессионал в своей области и доверил професионалам в области ретрофита. Я НЕ ЖЕЛЕЮ! Я доволен работай и результатам. И все кто переделал оптику у этих ребят, ВСЕ проходят тех.остотр. без проблем.
Остался авто корректор. ну это позже. (там цена 3труб)
Я хотел заказать машину с штатным ксеноном - но ждать 5-7 месяцев и цена + 60 труб
ВОТ-так КАЖДОМУ СВОЁ.

Изменено 16 Марта 2013 пользователем DUDA

[DUDA]

Предлагаю обзор !
Фары установлены на авто и отрегулированы .
Вот так получилочь.

 

 

Следуюший этап 1, Видео ночью выложу позже.
2 Установка автокорректора (СИЛИЧ ЗЕНИТ) отзывы положительные и цена норм http://silich.ru/autokorrector-naklona-far.html

 

КАКТО ТАК

[god1941]

2 Установка автокорректора (СИЛИЧ ЗЕНИТ) отзывы положительные и цена норм http://silich.ru/autokorrector-naklona-far.html

 

КАКТО ТАК

Мы ставили такой на Клюху. Нормальный корректор

[vvln]

Подскажите, в сеньках видимо не у всех бывают ходовые огни рядом с поворотником, у меня к сожалению нет. Вот хочу поставить или в бампер или в штатное место. Теперь вопрос, куда их можно подключить что бы они работали как штатные? и сколько проводив подходит к фаре под капотом? может там уже имеется провод для их подключения?

[Мышун]

Подскажите, в сеньках видимо не у всех бывают ходовые огни рядом с поворотником, у меня к сожалению нет...

Их практически никогда нет. Лично я ни разу не видел.

[DUDA]

Подскажите, в сеньках видимо не у всех бывают ходовые огни рядом с поворотником, у меня к сожалению нет. Вот хочу поставить или в бампер или в штатное место. Теперь вопрос, куда их можно подключить что бы они работали как штатные? и сколько проводив подходит к фаре под капотом? может там уже имеется провод для их подключения?

Про штатные места я уже писал и тут горячо обсуждали это. Когда мне переделали фару там подготовили отверстия для ламп ДХО. Посмотрите тут http://www.club-renault.ru/forum/index.php...t&p=1256649

 

Ели про ДХО в БАМПЕР то вот мой опыт http://www.club-renault.ru/forum/index.php...t&p=1256506
Проводов нет под копотом для ДХО Я подключил через реле контроля напряжения прям на прямую к аккумулятору http://www.12v.ru/site.xp/052048049124049048054057124.html
Хотя в некотырых дхо похожее реле уже постовляется в комплекте.

[bmw320]

всё это конечно замечательно но вы в курсе что по Госту эти дневные огни должны отключатся при включении ближнего света у вас они отключаются??

[DUDA]

В данной теме обсуждается переделка оптики, установка в сами фары ксеноновых и биксеноновых линз (модулей) ,авторорректора, ходовых огней которые также монтируются в саму ФАРУ. ДХО которые установлены в бампер или иные места кроме фар просьба обсуждать в своей теме http://www.club-renault.ru/forum/index.php...1702&st=200

 

Причина редактирования: убрал красный цвет.

Изменено 11 Апреля 2013 пользователем Мышун

[DUDA]

Вот еще одна работа тюнинг40 ателье г.Калуги .
http://www.drive2.ru/users/tuning40/blog/627689/

[_Ян_]

Фары установлены на авто и отрегулированы.

Авто корректоры установили? Фарами довольны?

[spikey]

Предлагаю обзор !
Фары установлены на авто и отрегулированы .
Вот так получилочь.

 

А как ваши ДХО, про эти точечные светодиоды вроде вы писали раньше, что посдыхали через месяц?

[DUDA]

А как ваши ДХО, про эти точечные светодиоды вроде вы писали раньше, что посдыхали через месяц?

Посдыхали они не только у меня а у многих. Я провел анализ и выяснил.
1.- блок дает 500 мА вместо 330 мА, которые нужны по норме для одноватных светодиодов, для долгой стабильной работы.
2. - Сами светодиоды стоят на обычной текстолитовой плате, вместо алюминеевой платы стар , по этому тепло им отдовать некуда.
3. - Малая плошадь отвода тепла, самого корпуса малавато.

 

Выяснив это, я дороботал блоки ток теперь 330 ма, перепоял светолиоды на алюминеевые платы стар и снабдил огни дополнительными радиаторами с зади.
Вобщем мои ДХО работали на ПРЕДЕЛЕ и крякнули . Вобшем хорошие ДХО не зря стоят дорого в этом я уже убедился. http://www.realxenon.ru/modules/shop/11410.html
Теперь три месяца работают и все класс. Про данные огни Vizant SKD 030 могу сказать что не надежные . У меня по сути только одни корпуса а все остольное переделано из других материалов. светодиоды и драйвера заказывал тут http://alled.ru/3hpd-1-high-power-white-led.html.
Много ребят поделились опытом благодоря им я Все сделал правильно http://www.drive2.ru/cars/toyota/corolla/c...journal/856179/

Изменено 19 Августа 2013 пользователем DUDA

[DUDA]

Авто корректоры установили? Фарами довольны?

Конечно доволен!
Коректор силичь работает нормально и еще ручная регулировка сохранилась

[pappi]

Вот с этого места подробнее. Я установил себе Силич-Зенит, в принципе штуковина работает. Но! к чему подключались? Без включения габаритов, не ближнего, на регуляторе корректора штатного напряжения нет. Линии ближнего на регуляторе совсем нет. Вот если нет ДХО, а ближний автоматом включается с мотором, то и проблем нет - подключаемся к габаритам, и вуаля. а если есть ДХО, то при запуске мотора вообще ничего не включается. Потом едем, например, включаем свет, или он сам автовключается, и что дальше? Включается блок автокорректора, кивок будет делать? Мы едем, на минуточку...датчик на подвеске все время ходит, блок управления в сущности просто игнорирует эти перемещения подвески. Пока не остановимся, коррекции не произойдет.

[KostikMX]

10 час назад, pappi сказал:

Вот с этого места подробнее. Я установил себе Силич-Зенит, в принципе штуковина работает. Но! к чему подключались? Без включения габаритов, не ближнего, на регуляторе корректора штатного напряжения нет. Линии ближнего на регуляторе совсем нет. Вот если нет ДХО, а ближний автоматом включается с мотором, то и проблем нет - подключаемся к габаритам, и вуаля. а если есть ДХО, то при запуске мотора вообще ничего не включается. Потом едем, например, включаем свет, или он сам автовключается, и что дальше? Включается блок автокорректора, кивок будет делать? Мы едем, на минуточку...датчик на подвеске все время ходит, блок управления в сущности просто игнорирует эти перемещения подвески. Пока не остановимся, коррекции не произойдет.

Вопрос тогда такой назревает. Вы завели машину и она прогревается, а в это время Вы начинаете грузить вещи в багажник, а потом ещё садятся двое пассажиров на задний (средний) ряд. Вы поехали и фары светят в небо? Или же всё таки датчик отслеживает какую-то усреднённую дельту перемещений и относительно её корректирует угол света фар? Т.е. ради эксперимента включить свет, отметить меткой уровень (допустим на стене здания), пригрузить заднюю ось и в таком положении выждать некоторое время и посмотреть, опустится уровень света до заданной ранее метки или нет.

[pappi]

в моем случае как раз от загрузки сработает автокорректор и фары опустятся. Никакой дельты, четкие значения. Значения напряжения на выходе датчика загрузки привязаны к значениям напряжения на корректоре фар при разных значениях, то есть в блоке управления сохранен коэффициент обратной связи - зависимость величины коррекции  на моторе корректора фары от величины перемещения элемента подвески.

Если корректор ручной, то да - грузим машину, едем, фары светят в небо, пока колесиком не поправим сами.

Я не понял в чем вопрос назревший? Мой вопрос, повторюсь, таков - к чему подключен блок управления автокорректора по питанию?

[KostikMX]

8 часов назад, pappi сказал:

в моем случае как раз от загрузки сработает автокорректор и фары опустятся. Никакой дельты, четкие значения. Значения напряжения на выходе датчика загрузки привязаны к значениям напряжения на корректоре фар при разных значениях, то есть в блоке управления сохранен коэффициент обратной связи - зависимость величины коррекции  на моторе корректора фары от величины перемещения элемента подвески.

Если корректор ручной, то да - грузим машину, едем, фары светят в небо, пока колесиком не поправим сами.

Я не понял в чем вопрос назревший? Мой вопрос, повторюсь, таков - к чему подключен блок управления автокорректора по питанию?

Т.е. для срабатывания корректора необходимо чтобы машина стояла в неподвижном состоянии какой-то промежуток времени (не было перемещений на датчике, закреплённом на задней оси)? Если так, то да нужно подавать питание на корректор до начала движения и уже загруженном авто. Я просто полагал, что данный автокорректор поумнее и может регулировать уровень во время движения и тогда подавать питание на корректор можно непосредственно в момент включения света фар, подключившись непосредственно к линии габаритов.

P.S. Просто на странице производителя есть такая сточка  возможность блокировки автоматического корректора при движении автомобиля от датчика скорости и из этого я сделал вывод, что не стоит заморачиваться и подключится на габариты. И значит корректор постоянно ведёт учет загрузки авто. Или же Вам не нравится, что кивок будет происходит во время движения?

Изменено 6 Марта 2016 пользователем KostikMX