Воздух в печке

[denmuzzy]

Здравствуйте!
Несколько дней назад ехал в Ашан и заметил, что начала расти температура двигателя, заработал на всю вентилятор. Почти у стоянки загорелась лампочка перегрева и сигнал STOP.
После нескольких часов в магазине машина остыла и с таким же результатом добрался домой. Подумал, что проблема в термостате.
На следующий день поехал на рынок и купил новый термостат (490р), 1л. тосола (250р.) и отправился в гараж.
Слил тосол, снял термостат. Провел эксперимент по работоспособности старого: кинул в банку и подогрел (немного не до кипения). Термостат не открылся - значит не зря купил новый.
Поставил новый термостат, залил слитый тосол (предварительно отфильтровав) через расширительный бачок, и немного долил из купленного. Запустил двигатель, спустил воздух в выпускном канале печки. Температура не повышалась больше рабочей, так что я успокоился.
На следующий день, на половине пути на работу (около 4км) из печки пошел холодный воздух и начала повышаться температура двигателя. а на обратном пути, на второй половине дороги температура стала падать до рабочей и из печки пошел горячий воздух.
Последние дни ситуация регулярно повторяется..
Я так понимаю - откуда-то в системе появляется воздух и малый круг становится забитым. Потом воздух продавливает и все приходит в норму.
Подскажите - в чем может быть причина?
Надежность крепления патрубков я проверил - все затянуто, термостат стоит хорошо. Ничего с машины не капает..
Помогите разобраться, пожалуйста.

[Erorr]

Та же самая проблема. не как не пойму почему и что с машиной. У меня началось, когда я при -15 решил долить антифриза. заливал тот же что и в системе и начались проблема. Почитай мою тему, может у тебя те же симптомы.

[засипатр]

Та же самая проблема. не как не пойму почему и что с машиной. У меня началось, когда я при -15 решил долить антифриза. заливал тот же что и в системе и начались проблема. Почитай мою тему, может у тебя те же симптомы.

Может пробита прокладка головки (моё предположение)
Бульканье есть? Изменено 15 Февраля 2010 пользователем засипатр

[Глеб]

Может пробита прокладка головки (моё предположение)
Бульканье есть?

Когда пробита прокладка ГБЦ, ОЖ уходит (в масло) и ее надо постоянно доливать.
Тут другое -

Потом воздух продавливает и все приходит в норму.

[Erorr]

бульканья нету.

[denmuzzy]

Бульканья тоже нет. Мой мастер тоже предполагает, что пробита прокладка или есть кривизна в ГБЦ.
Но я завтра вечером попробую в гараже перезалить по правильному жидкость системы охлаждения (есть 2 пробки: на термостате и на выпускном канале отопителя) и посмотрю на результат..Не поможет - поеду разбирать.

[Erorr]

Я заливал точно правильно!!! так как отьездил пол года.

 

Завтра поеду в сервис. Будет видно.

 

Обидно, что всё у меня началось когда решил долить тосол, так его небыло в бочке
Тосол был с магазина, не холодный. Мотор было остывший. Не думаю что 150млилитров могла убить пракладку или там что-то ещё. Я доливал до минимума

 

Я уже что только не пробывал.

Изменено 15 Февраля 2010 пользователем Erorr

[Глеб]

 

Взято из - "Электронный вариант руководства по Символу от издательского дома "Третий Рим" серия "Автосервис на дому" (двигатель - 4КМ - 1,6v, 1,6 л).

 

 

Не спешите снимать ГБЦ. Если пробита прокладка и тосол попадает в масло, то на крышке маслозаливной горловины с внутренней стороны вудет видна эмульсия цвета "кофе с молоком". Про это есть ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА

[rg-228]

Если речь про D7F то при заправке нужно обязательно мять шланги как сиськи у дэвушки и не раз и не два.... воздушные пузыри уходят постепенно. Откройте крышку расширительного бачка и приоткройте пробочку на клапане заодно выньте заглушку на шланге к печке.. и тискайте шланги... работа не из приятных но что поделаешь....

[Глеб]

... и тискайте шланги...

Молодец! Я совсем забыл про это.

[Erorr]

делал. машина в сервисе, скоро дадут диагноз

[Erorr]

Поехал в сервис.
Диагноз:

 

термостат в норме, (фуф)
помпа в норме (фуф)
голова в норме почти на 90%. в тосоле чуть-чуть присустввует СО2. Но это не критично, сказали дизель и для дизиля с таким пробегом это нормально. не старшно
А всё оказалось в пробке бочка ОЖ!!!! он не держал давление. А я даже его уже промывал, и чистил. От того что небыло давление, тосол вскипать, помпа хватала воздух и всё система вставала.

 

Отдал за ремонт 1500рублей. Ну это вся проверка, и доливка тосола и пробка новая Теперь она большая и красивая, с нарисованой сверху рукой.

 

Если у кого такие же симптомы, пробуйте, меняйте пробку.

[denmuzzy]

2 Error:
а как выяснили, что пробка - измеряли давление в системе?

 

А я вчера распечатал инструкцию по заправке и поехал в гараж (почти закипел, пока доехал).
Слил ОЖ, выкрутил пробки на термостате и выходном патрубке печки. Медленно (минут наверное 10) заливал жидкость. В это время булькало из патрубка бачка, пузырилось из термостата и патрубка печки. Далее, сперва полилась ОЖ из термостата, потом из патрубка печки. Я их закрыл, долил ОЖ до уровня MAX и с открытой крышкой погонял на холостых минут 10. Из бачка булькало, я радовался =)
Но не долго.. Температура начала быстро расти, верхний патрубок печки холодный. Подумал, что в печке остался воздух и попробовал стравить его. Открыл пробку выходного патрубка - ровной струей полилась ОЖ (без пузырьков и т.п.), нижний патрубок горячий, верхний - холодный!!! (как это?!?) В бачке видно, что периодически появляются пузырьки воздуха.
Залез в яму, посмотрел возможные протечки - из-под кожуха ГРМ откуда-то немного течет (видно было свежую жидкость зеленого цвета), капает на патрубок печки и дальше на шкив ремня доп.оборудования. компоновка плотная - без разборки не понять.
Вечером везу в сервис - будут разбирать(ся)..

[Erorr]

Вскипала на маленьких температурах, шипение спускания давления начиналось слишком рано.

 

Когда я на горячию открывал пробку, давления сильного небыло. Когда я одев все перчатки стал чуть-чуть открывать новую, вот там да. Давление есть и не слабое.

[denmuzzy]

Моя эпопея закончилась следующим:
1. шлифовка головки (была деформация к краям) 0.001мм
2. замена прокладки головки
3. замена сальника распред.вала (заодно)
4. замена помпы
5. замена всех роликов.
Итог - все работает отлично, машина не греется, печка жарит, пропали лишние шумы и скрипы.

[Глеб]

Моя эпопея закончилась следующим:

Мда ... немалые деньги ... Радует, что все ОК!

[Erorr]

Моя эпопея закончилась следующим:

 

напиши во сколько тебе это примерно обошлось? а то думаю и планирую к чему готовится.

[Глеб]

напиши во сколько тебе это примерно обошлось? а то думаю и планирую к чему готовится.

Стоимость работ (апрель 2009):
1. ~ 250 р.
2+3 от 5 000 р.
4+5. ~ 1000 р.
+ стоимость з/ч.

 

Извините, что влез со своими цифрами. Просто интересно сравнить.

Изменено 22 Февраля 2010 пользователем Глеб

[denmuzzy]

Стоимость работ:
1. 1450р.
2-5. 2000р.
Цена запчастей:
прокладка ГБЦ - 570р
сальник распредвала - 250р.
помпа в комплекте (прокладки, втулка) - 1250р.
комплект роликов доп.оборудования - 1970р.

 

Вот такие у нас цены. Хорошо, что все было в наличии.

[rg-228]

Моя эпопея закончилась следующим:
1. шлифовка головки (была деформация к краям) 0.001мм
2. замена прокладки головки
3. замена сальника распред.вала (заодно)
4. замена помпы
5. замена всех роликов.
Итог - все работает отлично, машина не греется, печка жарит, пропали лишние шумы и скрипы.

Можно былоб обойтись и без шлифовки.... и сделать всё самому.... там просто довольно.... единственная сложность это снятие остатка старой прокладки... и установка ремешка нового...

[rg-228]

Стоимость работ:
1. 1450р.
2-5. 2000р.
Цена запчастей:
прокладка ГБЦ - 570р
сальник распредвала - 250р.
помпа в комплекте (прокладки, втулка) - 1250р.
комплект роликов доп.оборудования - 1970р.

 

Вот такие у нас цены. Хорошо, что все было в наличии.

Кстати где вы нашли прокладку головы за такие деньги и отдельно.... просто когдя я для своей искал нашёл ток в комплекте и удовольстви еобошлось в 4 тыши...

[denmuzzy]

По работе:
Я бы с удовольствием занялся сам, но у меня нет достаточного времени. Так что я отвлекся от своей работы только на покупку запчастей =)
По прокладке:
да, обычно продается комплект.
Естественно, что прокладка - "неоригинал", но хорошего качества. На нашем авторынке свободно продавалась и не в одном экземпляре

Изменено 25 Февраля 2010 пользователем denmuzzy

[rg-228]

По работе:
Я бы с удовольствием занялся сам, но у меня нет достаточного времени. Так что я отвлекся от своей работы только на покупку запчастей =)
По прокладке:
да, обычно продается комплект.
Естественно, что прокладка - "неоригинал", но хорошего качества. На нашем авторынке свободно продавалась и не в одном экземпляре

Она тоже из бронита с масло защитными герметизирующими полосками под масло каналы и армированными полосами под цилиндрики и общей тольщиной 1,6мм? или как по другому выглядит...?

[Лесник]

Она тоже из бронита с масло защитными герметизирующими полосками под масло каналы и армированными полосами под цилиндрики и общей тольщиной 1,6мм? или как по другому выглядит...?

Да они все такие, другую никто и не купит. Я тоже отдельно прокладки ГБЦ покупаю не оригинал.

[Глеб]

Стоимость работ:
1. 1450р.
2-5. 2000р.
Вот такие у нас цены.

1. Чего-то не очень хочется ехать к Вам в гости ...
2-5. Да плевать на то, что я написал под п.1. Уже еду к Вам на ПМЖ!

 

Кстати где вы нашли прокладку головы за такие деньги и отдельно.

На Экзисте всегда есть.

[denmuzzy]

Выглядит прокладка абсолютно нормально - армированные окантовки цилиндров и каналов, нормальный материал и толщина. Мой мастер пендитно измерил новую штанген-циркулем (в книге так и написано 1.6мм =) ) Производитель Glaser (Испания) номер 50777.

[rg-228]

Да они все такие, другую никто и не купит. Я тоже отдельно прокладки ГБЦ покупаю не оригинал.

Ну я бы например купил потолще... если бы были..... просто у нас в деревушке не нашёл их отдельно.... значит плохо искал.... надеюсь ещё не скоро следующая понадобится...